Canale Saimensky. Lago Saimaa. Vyborg Bay. crociere fluviali

Saimaa Canal (mappa sotto aiuterà il lettore a comprendere con la sua posizione) – un canale navigabile tra il Golfo di Vyborg (Russia) e il Lago Saimaa (Finlandia). Aprire questa struttura nel 1856. La lunghezza totale è stato di 57,3 km, di cui la Russia detiene 34 km e Finlandia – 23.3 km.

La storia della creazione

I primi tentativi di collegare il Golfo di Finlandia e lago Saimaa sono state intraprese nel 1500 e il 1511, rispettivamente, il Governatore di Vyborg Eric Turesonom Belke. Il tentativo successivo è stato fatto nel 1600, momento in cui due tacche sono stati fatti, ma questo è tutto. Già durante il regno di Caterina la Grande ha offerto un nuovo piano – come il fiume Vuoksi collega il Lago Saimaa al Lago Ladoga, la costruzione previsto un canale per bypassare l'Imatra. Tuttavia, costi troppo elevati che dovevano essere spesi per questo progetto, hanno portato al rifiuto di portare il piano in esecuzione. Nel 1826 in una riunione di tribunali cittadini Carelia e Savolax è stato deciso di inviare una delegazione di contadini a San Pietroburgo per l'imperatore per lui fare il collegamento del Lake District con le città costiere. Accettare e l'ascolto di deputati, Nicola I ordinò di effettuare le indagini necessarie. Tuttavia, le attività reali non è stato trovato, in relazione a questo canale, che fissa non hanno iniziato. La prossima volta che la questione sollevata Governatore di Vyborg nel mese di agosto Ramsay nel 1834. Il corso di questo caso ha dato il senatore L. F. Hartmann (Responsabile della spedizione finanziario) e il principe Menshikov. Nella città di Vyborg istituito una commissione per valutare e pianificare il progetto. Per gli studi iniziali abbiamo invitato noto ingegnere svedese. Di conseguenza, il suo lavoro ha rivelato che le acque del lago sono sul livello del mare da 256 piedi, e il costo degli impianti saranno tre milioni di rubli. L'importo richiesto è stato allocato a rate per quindici anni.

Così, nel 1845 iniziò la costruzione. Nel loro processo di ingegnere svedese Nils Eriksson ha fatto alcuni miglioramenti nel piano dei canali. Inizialmente, il capo della società di costruzioni era il barone Karl Rosenkampf, che ha guadagnato il soprannome di "canali Baron". Tuttavia, nel 1846 è morto, ed è stato sostituito dal generale Stjernvall. Tutti i lavori di costruzione è stata effettuata da parte del Tesoro della Finlandia. Il costo totale è stato di 12,4 milioni di marchi finlandesi. La lunghezza totale di costruzione – 54,5 miglia, ventotto gateway granito è stata eretta su questo segmento.

Abbiamo costruito e costruito, e infine costruito un …

26 ago 1856 fu l'inaugurazione dell'edificio. E 'stato programmato per l'incoronazione dell'imperatore Alessandro II. La Finlandia è stata orgogliosa di Saimaa Canal, che ha contribuito a raggiungere le zone desertiche del paese. Ha dato un fascino particolare bellezza incontaminata della natura. Sulle rive del canale, i segni commemorativi con la scritta che è stato stabilito in svedese, tedesca e russa, che elencati tutti gli attori coinvolti nella realizzazione di questa struttura. Tutta la costruzione fatto in modo molto originale e grassetto, dato che la differenza di livello dell'acqua collegato fatto fluire nel canale è estremamente rapido.

L'inaugurazione ha avuto luogo quattro anni prima del previsto. Un'altra caratteristica di questo progetto è stato il basso costo di un enorme mole di lavoro tale. Qui, i seguenti fattori hanno giocato un ruolo: l'onestà e diligenza dei manager finlandesi, così come il basso costo del lavoro, perché ci sono stati prigionieri principalmente coinvolte.

valore del canale

Saimaa Canal è stato di grande importanza per lo sviluppo di questa regione. La popolazione di Carelia e Savolax finalmente liberato dalla dipendenza economica esclusiva su porti remoti del lago Ladoga e il Golfo di Botnia (parte settentrionale). I vantaggi di utilizzare questa costruzione potrebbe essere ancora più significativo se i responsabili del progetto sono stati in grado di eliminare l'intervento egoistica della hall del commerciante. Così, per paura di perdere il loro monopolio nel commercio, che intrigano e attraverso altri metodi hanno assicurato che la capacità del gateway è stato limitato. Di conseguenza, tutte le navi che navigano in questo modo devono avere una larghezza del corpo di non più di sette metri. In caso contrario, tutti i beni dovevano essere trasbordati in Vyborg montare gli stessi requisiti navi. In questo modo, diverse aziende mercantili forniscono il monopolio sulle esportazioni. E, di conseguenza, il canale di Saimaa da Vyborg ha perso molta della sua importanza per lo sviluppo della regione. Tuttavia, più tardi, durante la ricostruzione di questo edificio, la larghezza del gateway notevolmente aumentato.

Lago Saimaa nelle guide russa pre-rivoluzionaria

Nel 1870 è stato scoperto attraverso il servizio ferroviario passeggeri tra San Pietroburgo e Helsinki. Questo evento è reso disponibile al pubblico i luoghi più belli del sud della Finlandia. comunicazione ferroviaria ha dato un nuovo impulso allo sviluppo della Carelia e l'intera area circostante. Ci ha cominciato ad emergere insediamenti resort e sanatori costruito, strade sterrate di cui collegano i vari insediamenti e la ferrovia. Un ruolo enorme nel nuovo sviluppo di questa regione ha giocato il Canale di Saimaa. Ora, ha servito non solo per lo sviluppo delle relazioni commerciali. Crociere sono diventati popolari in Finlandia al lago Saimaa e cascata Imatra. Così, questi luoghi hanno cominciato a cadere nella letteratura russa che descrive i monumenti culturali della zona. Allo stesso tempo, c'era una letteratura finalizzata alla divulgazione delle informazioni sulla regione e promuovere le sue attrazioni, così come la creazione di una nuova immagine. guide speciali rilasciati che descrivono il canale di Saimaa e dei suoi dintorni. La maggior parte di essi contengono informazioni sulle vie di circolazione, stazioni postali, calendario delle navi e treni, informazioni sugli alberghi, così come dove noleggiare cavalli, resort e spa, e altro ancora. Tutto questo testimonia il fatto che prima della rivoluzione, informazioni sull'oggetto come un significativo attrazioni della Finlandia è stata molto ben noto. Viaggio attraverso il Canale di Saimaa era un luogo comune per gli amanti dell'outdoor.

Vita di campagna sul canale

Le prime ville cominciarono ad apparire qui nel momento della costruzione. le sezioni dei canali che erano in uso ufficiale sono state decorate con piantagioni, è servito da stimolo per la locazione di terreni per l'affitto o per la costruzione di case. Oltre alle bellezze naturali, popolarità ricreazione nella zona ha contribuito alla buona comunicazione fornita da motonavi impegnate in crociere fluviali e di passaggio su questo corso d'acqua. E presto i ricchi residenti di Vyborg e San Pietroburgo, costruita lungo la costa al canale Nuyamaa lago. Nel Ryattiyarvi era la villa più lussuosa appartenente al ministro degli Esteri russo Von Giersu. E 'stato costruito da uno degli ingegneri che hanno partecipato alla costruzione del canale. La maggior parte delle case si sono distinti per la loro architettura, sono stati adornati con torri, balconi, sculture, erano circondati da curati ampi giardini con gazebo e banchine. I nomi delle case sono romantica, così come la loro faccia esterna, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" … La domanda di immobili in questa regione era così alto che è diventato redditizio per costruire per l'affitto. Saimaa Canal che il tempo non è solo ville famose, ma anche grandi patrimoni. Il più famoso di questi è il nome di Lavola, apparteneva al genere Cheseff e si trovava nella bocca dell'oggetto. Maniero con ville formano un insieme molto colorato, l'atmosfera qui è stato divertente, internazionale. crociere sul fiume, concerti, visite e vita pubblica passeggiate animato, offre vacanzieri un sacco di impressioni e le opportunità di guadagni per i residenti locali. Tuttavia, dopo la rivoluzione della vita di campagna è andato in declino, e con essa il Canale di Saimaa. Tour su di esso non è più interessato alla Boemia russo.

barriere anticarro

I piani dello Stato Maggiore delle forze armate finlandesi negli anni trenta del secolo scorso, questo corpo d'acqua è stato considerato come un possibile modo per organizzare la fornitura dell'esercito. Secondo il piano previsto azione militare di concentrarsi sul Carelia. E così, nel 1939, è stato osservato che il canale non può essere in una zona di combattimento durante la commissione più urgente. E 'stato un serio ostacolo attraverso un canale profondo. E 'stato quindi deciso di utilizzarlo in un anti-difesa. Il risultato è stato abbastanza inondato vaste aree nella zona di laghi e Kyarstila Lyukyulya Ventel. La superficie totale delle aree allagate trentacinque chilometri quadrati. Nel periodo 1941-1944 il canale alle ostilità non ha partecipato.

Ripristino di navigazione

A causa del fatto che l'accordo di pace tra l'Unione Sovietica e la Finlandia, ha lasciato Vyborg Bay nel territorio dell'Unione Sovietica, e l'interfaccia tra il canale in due parti, alla fine ha smesso di funzionare. Nel dopoguerra per la ripresa della navigazione necessaria non solo per effettuare la ricostruzione degli edifici e delle attrezzature fatiscenti, ma anche di raggiungere un accordo bilaterale sull'uso di questo corpo idrico. Per la prima volta la questione è stata sollevata nel 1948, ma i negoziati ufficiali intergovernative iniziata solo nel 1954. In base all'accordo l'Unione Sovietica ha lasciato un gruppo di ingegneri finlandesi per studiare lo stato del corso d'acqua. Gli esperti hanno concluso che i canali del fiume in territorio sovietico è molto adatto per il ripristino della navigazione su di loro. Tuttavia, il lavoro in questo settore è iniziata dopo tredici anni dopo i due lati finalmente è arrivato ad una decisione unanime in questioni di noleggio. Nel 1968, la ristrutturazione è stata completata. Nel corso di esso sono stati notevolmente ampliato le capacità di larghezza di banda di blocco camere.

Cruise – Il Canale di Saimaa

Lappeenranta – città termale in Finlandia. L'attrattiva di esso è dato dal lago di dieta, sulla riva del quale egli è, e il canale di Saimaa. Escursione in barca a questi corpi d'acqua – l'unica cosa che attira turisti da Russia. Per inciso, questo è l'unico in via navigabile russo attraverso il quale le navi possono andare società estere. navi da passeggeri adibite a crociere fluviali, che trasportano i turisti dalla Federazione Russa e la Finlandia. In precedenza, secondo il contratto del 1963, i passeggeri in arrivo dalla Finlandia al nostro paese, hanno il diritto di ingresso senza visto. Tuttavia, con l'adesione della Repubblica per l'accordo di Schengen, questo accordo è stato annullato. Ora, i passeggeri sono tenuti a ottenere i visti. Tuttavia, sono necessari solo nel caso in cui la nave è stata al territorio della Russia, per esempio, sono piantati per i loro viaggi a Vyborg. Se il cruise ferry dalla Finlandia non comprendono visite ai porti russi, non è necessario alcun visto. Ad esempio, il piroscafo "Christina Brahe" deve passare attraverso il territorio del nostro paese, facendo voli tra Lappeenranta e Helsinki, e la nave "Karelia" – tra Vyborg e Lappeenranta.

Viaggia attraverso gli occhi del turista

Difficile immaginare quanti anni durerà come i voli da crociera. Dopo tutto, i finlandesi, che vorrebbero vedere le viste del Canale di Saimaa, non troppo, ei nostri visitatori anche meno. E questo nonostante il fatto che il biglietto di sola andata è di circa trenta euro. Il viaggio è valsa la pena.

Lunghezza del percorso è quarantatré chilometri, ma essi rappresentano otto gateway. Quando la nave sul canale di Saimaa supera il primo di essi – è interessante. Tuttavia, al terzo ingresso comincia a crescere l'irritazione, e non vedo l'ora per l'ottava, quando è già finita, ma comunque interessante. Quando la barca raggiunge il posto di frontiera Nuiyamaa inizia la verifica dei documenti. Un fatto interessante è che questo post è combinato – per automobili e acqua. Se vi trovate su una nave in compagnia di turisti finlandesi, siamo pronti per il fatto che spesso si comportano come la maggioranza dei russi: iniziare a prendere le bevande forti prima della partenza della nave. Molti turisti specialmente comprare un biglietto per una crociera, spiegando che sulla nave c'è un negozio di "duty-free". Se consideriamo il fatto che in Finlandia con napryazhenka alcol, tale comportamento è abbastanza comprensibile. Durante le guide bere generali invano cercando di attirare l'attenzione del pubblico per la storia di canali, serrature e altre attrazioni. E c'è lo stesso, cosa vedere – il canale è molto bello. Ad esempio, nei pressi di Vyborg sua croce ponti piuttosto elevati – ferroviari e stradali. Tutti i sistemi di navigazione costruiti su pilastri di granito ed esposti sulle isole. Parte del canale scavato nella massa rocciosa, l'altra parte ha una leggera pendenza spiagge di sabbia con massi. Lungo il canale cresce fitta foresta, che in combinazione con le rocce forme paesaggio molto bello. La parte russa del tutto risolta, nei pressi di Vyborg ancora venire attraverso capanne solitarie, e quindi è deserto. L'unico luogo vivace – nella zona di confine dove il sentiero passa in Lappeenranta. Piuttosto l'immagine opposta da parte finlandese: qui gli insediamenti si trovano subito dopo il posto di blocco. In zona Lappeenranta, prima di raggiungere l'ultima porta, è il principale porto su questo corso d'acqua – terminale Saimaa. Ci viene effettuato il carico / scarico di navi da carico. I carichi sono per lo più dalla parte russa – fino a due milioni di tonnellate all'anno.

lago Saimaa

Quando la nave supera l'ultimo gateway, si arriva nel lago Saimaa. La prima cosa che si ha una vista – si tratta di una grande cartiera. La nostra guida con orgoglio ci dice che ci sono più di due anni e mezzo migliaio di persone. Questo è il "miracolo" del bottino civiltà l'impressione dal tour, ostacola Lappeenranta trovare lo stato turistica ricca. Dopo tutto, la società, anche se è dotata di moderni impianti di trattamento, è ancora una tonnellata di discariche di rifiuti nelle acque del lago, che lo rende inadatto per il nuoto in un raggio di diverse decine di chilometri. E ciò che è più interessante nei depliant turistici non dice nulla circa la presenza della pianta qui. Ma non è tutto: di fronte la pianta è la fabbrica dolciaria, che rende anche il dumping nel lago, non c'è da meravigliarsi che si trova nella zona del l'impresa è completamente ricoperta di erba. E qui, stranamente, il complesso turistico principale si trova – "Huhtiniemi" – e di un hotel estivo "Karelia-Park". Vicino al "recinto" con una fabbrica di caramelle del valore di un più complesso – "Saimaa". È vero, sembra un po 'noioso, deserta, come un a malapena a tenere a galla nei piccoli centri delle strutture di epoca sovietica. C'è anche una spiaggia e, la verità, al fine di raggiungere l'acqua, dovranno superare macchie erbose o cercare di passare su un ponte speciale, che, tra l'altro, rotto nella sua parte centrale, ma dopo l'qualcuno pausa utilmente messo la scheda. Ecco un resort!

Lappeenranta

L'attrazione principale è il Lappeenranta Memorial Cemetery, che si trova nel centro della città. Qui si possono vedere le tombe dei soldati caduti durante i periodi 1939-1940 e 1941-1944 anni. E questo è molto interessante, tutta la sepoltura individuo, nessuna sorella. Con il cimitero adiacente il monumento ai soldati, le chiamate verso il territorio della Carelia (oggi il territorio della Federazione Russa). Si compone di due parti – una scultura e lastre con i nomi degli insediamenti ei nomi dei soldati, tra l'altro, tra loro ci sono anche il russo. Soprattutto un sacco di loro tra gli indigeni Terijoki (Zelenogorsk). In realtà, non v'è più di interesse. La città ha un aspetto moderno, molto ben tenuto e costantemente ricostruita. Non c'è niente da fare. Di notte, la Lappeenranta a dormire, tutti i negozi sono chiusi, si può trovare solo chioschi che vendono hamburger e altri piatti simili. Qui, anche l'edificio della stazione è chiuso fino alle sette del mattino. Vagando per le strade di notte vuote, diventa chiaro perché i finlandesi come "rip" nel nostro paese.

Imatra

Questa città è totalmente diverso da Lappeenranta, la sua storia è molto più breve. E 'stata fondata nel 1948 e si trova così vicino al confine con la Russia che viene catturato reti cellulari nazionali. Imatra è situato alla sorgente del fiume Vuoksi. L'impresa principale della città – impianto metallurgico e idroelettrica. Tuttavia, a differenza a Lappeenranta, sulla costa del lago non ci sono impianti industriali. Ci sono due tipi di monumento – la prima dedicata alla turbina, e la seconda – torri di trasmissione. La principale attrazione turistica è il rapide artificiale Imatrakoski. Prima della costruzione di centrali idroelettriche era naturale, in epoca pre-rivoluzionaria amore bohemienne russa di venire qui e godere della cascata. Ora qui l'acqua si sta imbarcando in un programma, questa discesa è il principale "attrazione turistica" Imatra. Il secondo punto di interesse – un Parco Corona, che si trova su un isola che separa il vecchio letto del fiume Vuoksi e il serbatoio. Sulla base parco dall'imperatore Nicola I, che ha comandato di rapide e dei suoi dintorni è rimasta invariata. Imatra città per i turisti è molto più attraente di Lappeenranta, c'è un hotel abbastanza moderno, pesca sportiva e amatoriale presentato una splendida occasione per trascorrere momenti indimenticabili sulle rive del lago Saimaa.

Saimaa Canal: Pesca

Pesca sul lago eccellente per tutto l'anno. Le principali specie di pesci – luccio, pesce persico, salmone senza sbocco sul mare, trota fario. La gente del posto di pesca non sono dipendenti, nonostante il fatto che gli scarafaggi sono praticamente saltando sulla spiaggia in sé, i finlandesi per qualche motivo non è usato per il cibo. Cattura lo più turisti dalla Russia. Nella tarda primavera traina il miglior salmone e la trota sono mordere. Tutto l'anno luccio tutto catturato. In aggiunta, ci sono un sacco di bottatrice, spesso pescare per la traina ed equilibrio. A causa delle grandi dimensioni del serbatoio determinare dove nascosta pesce, non è così facile. Tuttavia, un pescatore esperto sarà sempre tornare al Saimaa con una buona pesca. La natura qui è pulito e lentamente, contribuisce alla pacificazione, è favorevole alla meditazione e alla contemplazione. Meravigliosa vacanza sarà fornito a voi!