China Railway. E ad alta velocità ferrovie Cina

Viaggiare in treno in Cina – una delle modalità di priorità di trasporto sia su una stretta e lunga distanza. infrastrutture pista è molto ben sviluppato ed è di alta qualità. Per la sua costruzione e il miglioramento sono voluti molti anni, e della finanza. Ferrovia dalla Cina ha comunicazione con i sistemi di trasporto della Russia, la Mongolia, il Kazakistan, il Vietnam, la Corea del Nord.

La storia della ferrovia

In vari periodi storici della costruzione ferroviaria in Cina è stata effettuata in modi diversi. Nel 1876 fu costruita la prima web che collega Shanghai con Usuns.

Nel 1881 si è deciso di costruire una lunghezza su strada di dieci chilometri dal distretto per l'insediamento Tszytan Shantsuan Suyge. Nel periodo 1876-1911 nel paese sono stati costruiti i percorsi, la cui lunghezza era 9100 km. Nel 1912, è stato proposto il primo concetto di costruzione ferroviaria. Nel 1949 la lunghezza del tessuto nel paese ha raggiunto 26.200 km.

In Old China, la costruzione era passo lento, in piccole quantità e di bassa qualità. Tela principalmente di cui lungo la costa. Nel sud-ovest e nord-ovest del paese non ha avuto ferrovie. Modi sono state suddivise in sezioni e controllati da diverse istituzioni.

Quando Nuova Cina è apparso il Ministero delle Ferrovie, l'Ufficio che attraversava tutti i servizi ferroviari. programma di lavoro per la costruzione e la riabilitazione delle tracce e dei ponti è stato creato. Sviluppato China Railway è cresciuta al 1996, e la sua lunghezza ha raggiunto 64.900 km. Costruire e stazioni di riparazione, aumento della produzione di locomotive diesel, locomotive elettriche, autovetture.

Entro il 2013, la lunghezza delle ferrovie è di 103 144 km. Come risultato della trasformazione maggiore capacità e velocità di circolazione dei treni. L'aumento dei volumi di traffico merci e passeggeri, un aumento della densità dei treni.

Entro il 2020, lo Stato prevede di costruire più di 120.000 km di piste. costruzione ferroviaria in Cina in direzione di Khabarovsk. Inoltre, un progetto che collegherà la pittura cinese del sud dello Xinjiang con il Kirghizistan.

ferrovie Scheme

Ora l'infrastruttura ferroviaria della Cina è uno dei più sviluppati. La lunghezza dei percorsi nel paese è attualmente di più di 110 000 km. Molta attenzione è rivolta allo sviluppo di costruzioni ferroviarie nelle aree portuali e ad ovest, in profondità nella terraferma.

La popolazione in Cina è distribuito in modo uniforme, e lo schema più alta densità delle Ferrovie della Cina si trova nel sud-ovest e est del paese. Per coprire l'intero territorio della Repubblica rete aumenta interna, sono state introdotte nuove tecnologie.

classificazione dei treni

In Cina, un gran numero di treno indicato da lettere e numeri. La lettera indica la categoria del treno. Sulla categoria di treno influisce sulla velocità, servizio, numero di fermate.

• Tipo di treno «G» – proiettile può raggiungere velocità fino a 350 km / h.
• Treno tipo «D» – velocità, la sua velocità è di oltre 200 km / h di viaggio si ferma solo alla stazione centrale. Il treno è composto da vagoni della prima seconda classe, ci sono posti letto.
• Treno tipo «Z» – va senza fermate, velocità sviluppa 160 chilometri all'ora, ferma presso le stazioni principali. In genere, questo è il treno di notte, si compone di auto con posti riservati e vani.
• Treno «T» tipo – Express, la sua velocità raggiunge i 140 chilometri all'ora, si ferma nelle principali città e stazioni di trasporto. I vagoni sono sessili, sedili alloggio e scompartimenti.
• Tipo di treno «K» – ha una velocità massima di 120 km / h si ferma nelle principali città e nei villaggi. Ha un auto posti a sedere e posti alloggio.
• I treni senza la lettera – Nessun prefisso, includono la vecchia struttura, con un tasso molto basso.

Corsi in treni

Le vetture dei treni cinesi possono essere divisi in 4 tipi (classi).

• Morbido letto – questa coupé doppia o quadrupla.
• Difficile camera da letto – un coupé con sei ripiani.
• Morbido seduti.
• seduta difficile.

I treni di tipo «D» esiste il concetto di "prima sede ed una seconda classe," la differenza tra di loro è il comfort di seduta.

Treni ad alta velocità

Cina per continuare a sviluppare in modo dinamico, è necessario spostare rapidamente e facilmente. A tal fine, il governo sta facendo tutto il possibile. Uno dei maggior parte dei progetti infrastrutturali su larga scala è la costruzione di rete ad alta velocità in Cina. Ha un ampio campo di applicazione, che copre una vasta area del paese ed è uno dei più ambiziosi al mondo. Inoltre, l'impulso per la costruzione di queste linee è stata le Olimpiadi nel 2007.

In sostanza, le ferrovie ad alta velocità in Cina sono costruite su pilastri – hanno la forma di una lunghezza di centinaia di chilometri di ponti. La velocità del treno è in media 200 chilometri all'ora. La lunghezza di tali percorsi nella RPC è pari a 15 400 km entro la fine del 2013. Sulla ferrovia ci sono zone dove la velocità massima del treno può sviluppare fino a 350 km / h.

In Cina, c'è la seguente classificazione di velocità della linea:

• Normale (100-120 km / ora).
• Velocità media (120-160 km / ora).
• Ad alta velocità (160-200 km / ora).
• Ad alta velocità (200-400 km / ora).
• Ultra elevata (oltre 400 km / h).

linea alpina

Costruire ferrovia ad alta quota in Cina, a partire dal 1984. In primo luogo dominato la sezione semplice, e nel 2001 ha iniziato lo sviluppo di un segmento complesso. Nell'estate del 2006, ha aperto la ferrovia più montuosa del mondo – del Qinghai-Tibet. Si collega la Cina con il Tibet, la sua lunghezza è 1956 km. Un tratto di strada di lunghezza 1142 km passa attraverso le montagne. Circa 550 km linea ferroviaria fu posta nella zona di tundra alpina, massima elevazione della strada raggiunge 5072 metri sul livello del mare.

Passeggeri durante il viaggio non soffrono i sintomi del mal di montagna, i carri sono sigillati, e l'aria è arricchito con ossigeno nelle automobili, esiste una protezione dalla radiazione solare.

Nella tundra treno si muove ad una velocità di 100 km / h, sul resto del modo in cui il treno viaggia ad una velocità di 120 km / h.

Railway dalla Cina al Tibet fornisce un collegamento stabile tra gli stati. Facilità di accesso e ha assicurato la sua popolarità non solo per la gente di questi paesi, ma anche per i turisti.

ferrovie Hainan

ferrovie ad alta velocità della Cina sono sviluppati non solo sulla terraferma, ma anche sulle isole. la costruzione interessante e unico dell'isola di Hainan. Ferrovia su questo pezzo di terra è un anello che viene arbitrariamente diviso in est e ovest metà. La lunghezza dell'anello è 308 km. La sua costruzione nella parte occidentale dell 'isola ha avuto luogo in un periodo difficile della seconda guerra mondiale. E 'stato costruito in alcune parti. Infine, il lavoro sarà completato solo entro il 2004. Nel 2006-2007, è stato modernizzato, e ora serve treni per la capacità ad alta velocità di 120-160 km / h. Nel 2007 v'è il collegamento ferroviario isola alla terraferma con il traghetto.

La costruzione della linea, nella parte orientale dell'isola è iniziata alla fine del 2007, è stato completato nel 2010, e nello stesso anno, la seconda parte del ring è stato messo in funzione.

Caratteristiche delle Ferrovie cinesi

In Cina, c'è una modalità speciale per accedere alla piattaforma. Vai ad allenarsi solo al momento della sua presentazione. Nelle stazioni, quali passa senza fermarsi, può essere osservato solo servire stazione.

In Cina, poveri collegamenti con i paesi vicini. Nonostante il fatto che c'è una strada attraverso e le infrastrutture esistenti, la ferrovia dalla Cina chiuso la frontiera e devono muoversi a piedi.

L'acquisto di un biglietto sul treno ha anche le sue caratteristiche. Tutti i biglietti sono venduti in Cina solo in presenza di documenti di identità. biglietto paese ospite può essere acquistato solo al botteghino. Se si acquista la macchina è necessario cinese carta d'identità.

Ci sono quasi senza traffico pendolare.

Stazioni ferroviarie in città

stazioni ferroviarie cinesi hanno una tipica architettura e simili tra loro. Le uniche eccezioni sono le vecchie piattaforme in piccole città o in città con un passato storico.

Nuove stazioni costruite principalmente alla periferia del villaggio. Esistenti linee ferroviarie trasferiti dal centro dei vecchi edifici vengono demoliti o sottoposti ricostruzione. stazioni cinesi possono essere paragonati per l'aeroporto – sono grandi, dotato di infrastrutture e hanno un sacco di livelli.

In Cina, è impossibile raggiungere la stazione ferroviaria senza biglietto, solo alcuni settori molto limitata. Ma le vecchie stazioni ferroviarie sulla piattaforma prima carta d'imbarco può essere, a questo scopo in ufficio bisogno di acquistare un biglietto speciale. Dà il diritto di rimanere sulla piattaforma, ma non atterrare sul treno.

Russia-Cina

Aprire la strada la Cina è storicamente collegata con la Russia. Nel 1897 iniziò la costruzione della Ferrovia cinese orientale (CER), che è il ramo meridionale della Transiberiana. Nel periodo 1917-1950, a seguito di azioni militari e politiche, è stata trasferita in Cina e ha cessato di esistere. Questo è accaduto nel 1952. Invece, è apparso sulla mappa del mondo cinese Changchun Railway.

Nel prossimo futuro la ferrovia Cina-Russia acquisire popolarità. Il progetto del corridoio eurasiatico ad alta velocità che collegherà Pechino e Mosca. Modi si terranno sul territorio del Kazakistan, in viaggio su di loro vorranno due giorni.