Yamaha V-Max è un incrociatore prodotto dalla famosa compagnia dello stesso nome dal 1985. È diventato noto per il suo potente motore e per il design insolito. Non molto tempo fa, nel 2008, il suo nome è stato sostituito da VMAX. Questo "cavallo di ferro" è stato pubblicato per lungo tempo, ma è ancora in domanda.
storia
Per sviluppare la progettazione di questa motocicletta, il lavoro ha attratto il designer inglese John Reed. Ha preso come modello base Yamaha Venture Royale e, utilizzando la base, ha creato un incrociatore di incredibile potenza. Subito dopo il rilascio del primo modello, ha ricevuto riconoscimenti critici e lo stato di "Motocicletta dell'anno". Nonostante le vendite non solo in Giappone ma anche all'estero, Yamaha V-Max è stato rilasciato sul mercato con modifiche non significative del primo modello. Era impossibile non notare quanto velocemente il veicolo sta accelerando, così come la sua morbida sospensione. Nel 1993, il modello è stato leggermente modificato – il diametro della forcella, progettato per ridurre al minimo il vobbling ad alta velocità, aumentato. Inoltre, hanno installato pinze freno a 4 pistoncini e altre modifiche, che hanno aumentato la controllabilità, rendendo la motocicletta più sicura. Vale la pena di notare un fatto interessante: Yamaha V-Max, rilasciata sul mercato nel 2008, sembra esattamente come il primo originale.
Caratteristiche e specifiche
Tutto questo, naturalmente, è buono. E cosa succede ai parametri? 1,16 m – altezza, 79,5 cm – larghezza e 2,3 m – lunghezza. Questo – le dimensioni della moto Yamaha V-Max. Le caratteristiche tecniche dell'incrociatore meritano una descrizione dettagliata. Il suo motore è una versione modificata del V4 da un'altra invenzione – Yamaha Venture. Sul suo cilindro ci sono quattro valvole; Va notato il sistema di distribuzione DOHC. Inoltre, nel processo di aggiornamento e miglioramento di tutti i dettagli, il rapporto di compressione è stato aumentato a 10,5: 1 aggiungendo il sistema V-Boost. Quando il motore è in funzione a 6000 giri / min, nel collettore di aspirazione è possibile aprire i flaps tra 3 e 4, 2 e 1 cilindri. Si aprono completamente. Grazie al sistema di alimentazione, è possibile ottenere un aumento del 40 per cento dell'aumento della potenza del motore.
Perfezione del modello
Nel 2005, a Tokyo, la preoccupazione dimostrò un nuovo modello della motocicletta in questione. Presentato un nuovo telaio, un moderno sistema di frenatura e molte altre modifiche. Alcuni anni più tardi, il 4 giugno 2008, la società ha rilasciato una motocicletta VMAX 2009 aggiornata con un telaio completamente in alluminio, un motore V4 con raffreddamento a liquido. Inoltre, la sospensione può ora essere regolata, la frizione scorre, il serbatoio di carburante è posto sotto il sedile e, naturalmente, è impossibile non menzionare il sistema di frenatura antibloccaggio .
lineamenti
Forse, parlando dei tratti distintivi di questo modello, la prima cosa da notare è un atterraggio classico, per il quale è caratteristica la disposizione tradizionale della pedana e del timone. E anche la forcella anteriore si trova ad un angolo, grazie alla quale il modello è perfettamente gestibile. Questo è un grande "cavallo di ferro". Ma ogni appassionato di automobili vuole che la sua moto sia speciale. Ecco perché molti ricorrono a un metodo come l'accordatura. Yamaha V-Max, elegante decorato con airbrushing su singoli schizzi, è paragonabile a un capolavoro di arte. Oggi, ci sono molti modi per aiutare a decorare una moto. Quali sono le uniche opzioni per la sintonizzazione non esiste! Gli artisti offrono una varietà di disegni, realizzati in una varietà di stili. Alcuni motociclisti anche costituiscono le proprie immagini e schizzi. Qui potete sognare. Ma la cosa principale qui è la professionalità. È importante che il tuning sia stato eseguito dal master, altrimenti, se non esiste alcuna esperienza in questo settore, esiste il rischio di non decorare il veicolo ma di rovinarla.
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