Pugno svolta per cambiare la direzione di movimento del veicolo, aumentando la pressione sulle leve di sterzo che fornisce una variazione dell'angolo ruota.
Questa parte del veicolo è uno dei più significativi. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW – non importante) è la base per il mozzo ed è fissato ad altre parti a causa dei giunti sferici. Solitamente distinto due tipi di elementi: il mozzo e il mandrino.
Costo stimato per il mercato
Più nocca può essere a sinistra oa destra. Esternamente sono quasi identici, ma dal momento che questi elementi sono direttamente correlate alla sterzatura, è meglio essere sicuri. Uno di questi è friggere il deviatore dall'altro uscita sull'asta longitudinale non è presente. E 'per queste ragioni che variano il loro costo.
Ricambi auto possono essere acquistati in automobile, mercati di macchina, ordine su vari siti web. stinco destro costa circa 8.400 rubli, il prezzo inizia a sinistra da 6530 rubli. Questi sono prezzi indicativi pugni sul UAZ-31519.
Non vale la pena di risparmio, anche se il costo delle parti interne ad essere superiore a quello dei cinesi. Più che probabile, quel pezzo costoso durerà molto più a lungo.
Come fare la scelta giusta?
Quando si acquista sul mercato dovrebbe prestare attenzione alla sella, che è impostato cuscinetto nocche (anello interno deve sedersi a filo, senza l'ausilio di un martello), così come l'aspetto dei dettagli: se v'è corrosione, sia incrinata o piegati sono disponibili. Qualsiasi frattura può successivamente causare un problema molto difficile da risolvere.
dettagli di design
Parti del nocca sono il mozzo e il disco del freno. Oltre alla parte principale, sono incluse nel set di base dei pezzi di ricambio destinate alla guida.
Così, prima c'è un involucro protettivo, quindi il perno stesso snodo, braccio di controllo, il cuscinetto per il mozzo ed il giunto di ritegno dell'anello semiasse (esterno). A questa lista possiamo aggiungere dadi, bulloni, disco del freno pinza e il cuscinetto.
Ma la cosa più importante in questo elenco è ancora la nocca. UAZ servire come veicolo per esempio, e che stinco rimozione circuito sarà costruito.
Sostituzione e la riparazione
Nonostante la complessità apparente, la sostituzione di tali dettagli come articolazione, non è particolarmente difficile. Il primo passo è quello di mettere il veicolo sul freno a mano, quindi sotto le ruote posteriori protivootkatki sostituto e sollevare la parte anteriore del cric.
processo successivo avviene secondo il seguente schema:
- Rimuovere il disco freno.
- Svitare i perni di fissaggio.
- Rimuovere con il gruppo frizione largo delle ruote, scudo disco del freno e il mozzo.
- Rimuovere il semiasse.
- Separare il legame asta dal fuso a snodo.
- Svitare le viti di fissaggio del giunto sferico alla flangia dell'asse dell'alloggiamento.
- Rimuovere le ruote limitatore.
- Montazhki agganciato, il gambo pressatore il giunto a sfera del corpo dell'assale. Per fare questo, utilizzare l'estrattore per giunti sferici.
- rimuovere accuratamente il componente richiesto, in questo caso, il fuso a snodo.
Dopo aver sostituito i passi pugno devono essere eseguite in ordine inverso, ricordando di mettere in atto il limitatore di rotazione. Per riparare l'articolazione dovrebbe hamstring e smontare, rimuovendo bulloni di montaggio del manicotto, il bullone con un limitatore controdado. clip successivo rimosso polsini e un sigillo feltro. Alla fine del estratta cuscinetto sferico ghiandola.
La parte più difficile è dietro qualcosa che richiede attenzione. Accuratamente estratta cuscinetto a sfere. Qualcosa di simile accade riparazione e la sostituzione del fuso a snodo.
pIN sostitutivi
Ci sono parti che hanno bisogno di tanto in tanto di essere sostituito – esso ruota. Per sostituirle, è necessario rimuovere il fuso a snodo e bloccarlo in una morsa. Successivamente, mediante mandrino per essere chiaro del perno del manicotto e pulire i passaggi di lubrificante e una parte di ricambio sostituibile nel pugno.
Dopo aver impostato nuovo manicotto del mandrino in modo che le aperture corrispondono ivi i fori sul pugno e le estremità aperte visti nella direzione del fascio, montato sull'assale anteriore.
Impegnare contemporaneamente sia il manicotto al diametro desiderato. Successivamente, il manicotto è stato purificato e applicato a un sottile strato di grasso. Poi, lubrificare gli O-ring e canali in boss pugno, impostare gli anelli.
eventuali danni
Nonostante il fatto che la nocca – è uno dei più parti di automobili "long-playing", danni – solo una questione di tempo. A volte può rompere il coperchio di protezione, che dà accesso alla parte interna della polvere e sabbia, quindi deve controllare periodicamente la sua integrità.
Se fallisce, la soluzione migliore è quella di sostituire. Spesso è possibile vedere sulle macchie di olio nocca, che indica che il paraolio congiunta / semi sciolto. Qui dobbiamo solo cambiare il paraolio ad una qualità più elevata. Tali problemi sono comuni nelle auto che sono coinvolti in un incidente.
Come per la protezione contro l'usura
Quei proprietari di auto che di recente hanno acquistato un'UAZ, spesso in rotazione dello sterzo sentono suoni sgradevoli come il metallo sfregamento contro il metallo del tutto senza lubrificazione. spesso accade. Come posso proteggere i pugni in macchina domestica? Qui viene in aiuto del Litol onnipresente.
Se non avete esperienza nella riparazione di veicoli, è possibile la nocca sinistra, come a destra, cappotto con solo l'esterno. Per ulteriori esperto in Automechanika la gente si avvicinerà in questo modo: la rimozione del paraolio circolare, spostarlo verso il centro della vettura e nella fessura per aggiungere più litologica.
Queste operazioni vengono eseguite dopo la pulizia vernice veicolo di trasporto o polietilene. Poichè è necessario verificare la presenza della guarnizione.
Il design della nocca
La più diffusa costruzione della nocca – la cosiddetta "croce diretta". Sebbene la maggior parte di loro sembrano quasi lo stesso, ma ci sono differenze in termini di dimensioni. Si può essere leggermente più grande, l'altro – un po 'meno.
pugno fabbricati rotativo solitamente in acciaio. Grazie a questo materiale è così importante dettaglio è in grado di sopportare carichi enormi. Ma con tutto questo, tanto più facile sarà la parte pugno, migliore ammortizzazione e controllo. Pertanto, i progettisti stanno cercando di ottenere il miglior rapporto forza-peso.
approdi su parti auto sono specificamente progettati per il montaggio anelli parafango che non consentono di penetrare nel mozzo del cuscinetto con tutti i tipi di detriti. La custodia è progettata in modo tale che era comodo per avvitare elementi di sospensione.
Vi chiederete perché gran parte dell'articolo è dedicata alla macchina UAZ? La risposta è perché è automobilistica nazionale, che ha dovuto dimostrare il suo valore buona – facile da usare, affidabile su strada.
Molte persone sottovalutano questa vettura, visto che un'auto straniera meglio, ma non è così. UAZ per molti aspetti, anche rilasciate in Unione Sovietica, è superiore a molti dei SUV di oggi, ma, purtroppo, rimane ancora sconosciuto.
Sebbene in acciaio, l'articolazione è uno dei punti deboli di ogni veicolo, spesso a causa di strade dissestate. Alle sue spalle si trova l'orologio, perché nel momento cruciale, è questa parte del sistema di governo può contribuire ad evitare un incidente.
