Il sistema frenante VAZ-2107: regime, riparazione dispositivo

Un ruolo fondamentale è svolto dal sistema frenante VAZ-2107 car. Con esso, c'è una fermata della macchina. Frenando efficienza dipende da tutti. Tempestiva fermata della vettura è necessario per evitare una collisione o una collisione con un ostacolo. Importa quanto buone condizioni negli elementi del sistema dei freni, la vostra sicurezza dipende. Pertanto si può concludere che la questione dovrebbe essere data la massima attenzione. E una nota agli appassionati di tuning: l'impianto frenante è stato progettato per i carichi che vengono creati dal motore. Pertanto, aumentando la potenza del motore è necessario rafforzare pinze, per aumentare l'area di piazzole di contatto sui dischi.

Pinze ruota anteriore

E ora più in dettaglio su tutti gli elementi del sistema. Un po 'fuori ordine, ma ancora. Pinze ruote anteriori – un meccanismo che comprime e decomprime le pastiglie.

Freno anteriore VAZ-2107 è costituito da due slitte – uno per ogni ruota. Essi sono realizzati in alluminio, ma non completamente. All'interno si trova una grande diametro pistone, che è aderente al corpo. Questo elimina la possibilità di fuoriuscita di liquido freni. A proposito, se c'è una cosa del genere, allora non ha senso per riparare la pinza, è più facile sostituire uno nuovo.

Come effettuato l'installazione di supporti?

Disco freno anteriore pinza di montaggio è realizzato mediante due viti al mozzo. Per motivi di sicurezza, è necessario che i bulloni non poteva uscire. A tal fine sono fissati piastra metallica.

Pinza installazione realizzata in modo tale che i rilievi sono collocati all'interno. La sua base di essi battuta dell'alloggiamento (rivestimento esterno) ed il pistone. rivestimenti in amianto di metallo è diretta verso il disco del freno. All'interno del case è un fluido di supporto che ritorna attraverso il tubo di gomma. L'alloggiamento è inoltre provvisto di un'apertura, in cui il raccordo è uno speciale sistema di pompaggio.

Pinze delle ruote posteriori

Il sistema di frenatura del veicolo asse posteriore VAZ-2107 ha un circuito classico, come nella maggior parte delle vetture. Va notato che avviene circa il 75% di frenatura delle ruote anteriori. La parte posteriore è solo leggermente ritardanti. Per questo motivo, il produttore ha deciso di utilizzare i freni a disco non ha senso. Naturalmente, esso risulta essere uso molto più efficiente di disco invece di tamburi standard. Ma ci sono piccoli problemi connessi con l'attuazione del normale funzionamento del freno di stazionamento, – la necessità di installare cilindro supplementare nel sistema.

Ma la fabbrica VAZ-2107 è andato con freni a tamburo al posteriore. Nonostante il fatto che essi hanno una bassa efficienza, con il suo compito principale affrontano. Il sistema frenante VAZ-2107, che i problemi possono essere risolti semplicemente, lavora con l'ausilio di un regolatore di pressione, che è montato in prossimità del fascio posteriore. Con un tale dispositivo di verifica di controllo della pressione del fluido alimentato al contorno delle ruote posteriori. Poiché le pastiglie installati per fusti, hanno un'unità leggermente diversa rispetto alle ruote anteriori. Il compito principale – per razza a parte i rilievi. A tale scopo, la parte superiore del cilindro è montato, che ha due pistoni. Con il loro aiuto, e viene fornito pad sbloccaggio.

Il servofreno a depressione

Senza questo meccanismo, il sistema di frenatura VAZ-2107, il dispositivo viene considerata, sarebbe simile a un simile, precedentemente utilizzato sul "centesimo". Comfort senza l'amplificatore vuoto è completamente assente. Premere il pedale è dotato di una grande forza, le prestazioni di frenata ad un livello basso, e tutti i pad palpazione del disco dato a voi alla gamba. Ma qui è l'applicazione del sistema di questa unità ha permesso di raggiungere livelli elevati. Un servofreno tra il pedale del freno e l'asta del pistone del cilindro maestro.

Di conseguenza, v'è uno spazio tra il piede ed il pistone, che crea pressione nel sistema. Questo riduce la forza applicata al pedale, molte volte. Così le prestazioni del freno è in aumento. montaggio Servo è fatto per la partizione tra la cabina e il vano motore della vettura. Sulla maggior parte delle macchine moderne vakuumniki hanno quattro perni che vanno nei fori sulla parete. Sulla parte dell'abitacolo, sotto uno strato di isolamento acustico, avvitati dadi. Ma prima, sui talloni incisori impostati al funzionamento del serraggio del collegamento filettato non è indebolita.

Il cilindro freno principale

Forse questo è l'elemento principale del sistema sono stati creati con l'aiuto di alta pressione nei tubi. Come si deve capire è dovuta alla pressione e viene frenato – Pad sono chiudeva quando si spostano le pinze. sistema frenante VAZ-2107, il circuito di cui viene mostrato in questa comprende inoltre un cilindro. Esso è fatto di metallo, all'interno di una cavità di forma cilindrica. L'intera superficie interna è perfettamente liscia, come pistoni che la attraversano scorrevole.

Il loro sistema è molto interessante. Il fatto che creino pressione nei due circuiti. pistoni metallo, superficialmente simili a ditali all'esterno sono O-ring in gomma. Essi forniscono la massima tenuta. Movimento dei pistoni nel cilindro sincrono, sono collegate tra loro da molle con una elevata rigidità. Il primo pistone poggia contro l'asta che emerge dal servofreno. GTZ ha diverse aperture – collegamento al vaso di espansione e tubazioni di collegamento alle pinze anteriori e ruote posteriori.

Pastiglie freno anteriori

Su di loro già parlato un po ', ma è necessario parlare in modo più dettagliato. Così, circa il 75% della frenata avviene sulle ruote anteriori. Di conseguenza, il pad usura questo asse sarà significativamente più alto. Per questo motivo, il sistema di frenatura VAZ-2107, che la riparazione è fatto relativamente raramente, di solito è necessario sostituire le pastiglie anteriori, piuttosto che la parte posteriore. Rappresentano una piastra metallica su cui il rivestimento di amianto. Questo strato è abbastanza robusto e affidabile, offre un'eccellente inibizione. Ma la cosa più importante – riduce l'usura del disco metallico.

pastiglie freno posteriore

Pastiglie hanno una struttura diversa, poiché qualche altro meccanismo. Queste due piastre metalliche rigide avente la forma di un semicerchio. Dall'interno vengono forniti fori di attacco al mozzo della ruota. Sulla parte esterna – rivestite pastiglie di attrito che sono in contatto con una porzione del tamburo. E 'inoltre possibile collegare il manuale di sbloccaggio pinza – il freno di stazionamento. metà comunicazione effettuata con lastre metalliche e molle più rigide. È costituita da quelli elementi freno VAZ-2107, la sua struttura può essere chiamato classico come modello di auto.

Il liquido freni

Non importa come si è tentato di mettere in evidenza l'elemento più importante del sistema, è difficile farlo. Il fatto è che quando si modificano i parametri di ogni nodo è una violazione del l'intero meccanismo, senza eccezioni. E molto dipende dal fluido. E per essere precisi, è sulla sua qualità. sistema frenante VAZ-2107, che circuito è costituito da un cilindro, e supporta i tubi di collegamento di questi elementi è riempito con un liquido speciale, che additivo è prodotta una grande quantità di additivi per migliorare le prestazioni. Con il loro aiuto disponibile non solo frenata efficace, ma anche per evitare la distruzione dei tubi interni delle cavità, supporti e cilindri.

Quando cambiare il fluido?

Ricordate che la fisica delle scuole superiori. Cosa accade al liquido quando viene compresso in modo drammatico? Proprio così, la sua temperatura è in rapida crescita. Di conseguenza, cambiamenti e il volume, viscosità e densità. Parole altre, il liquido è completamente cambiando le sue proprietà. Per evitare questo, si aggiungono i produttori di liquidi per freni e additivi. Essi consentono di sbarazzarsi del l'effetto negativo di pressione e migliorare il fluido di raffreddamento.

Come il freno posteriore VAZ-2107, e il lavoro frontali ad alta pressione. Purtroppo, tutti questi additivi evaporare in un paio di anni di funzionamento del veicolo. È quindi necessario effettuare la sostituzione in modo tempestivo per migliorare le prestazioni del sistema. Su questa base, possiamo dire che il fluido di sostituzione nel sistema frenante deve essere effettuata almeno una volta ogni due anni. A più alto run veicolo può essere aumentata frequenza di sostituzione.

vaso di espansione

Nella costruzione di un sistema di tubi rigidi sono presenti, tubi di gomma e serbatoi di espansione. Quest'ultimo è necessario per mantenere il livello del liquido nel sistema, come elimina il rischio di sacche d'aria nelle tubazioni. È nel serbatoio di espansione è fatta di riempimento liquidi.

Va notato che il sistema di frenatura VAZ-2107, il cui non è spesso accompagnata dalla presenza di una perdita, il pompaggio esigenze. Questa procedura non pongono grandi difficoltà, ma dovrà prendere l'aiuto di una seconda persona. Egli dovrà spremere il pedale del freno per ottenere il liquido per passare lungo i contorni. Ma nota che è necessario garantire la massima tenuta di tutti i collegamenti.

Tubi

Per migliorare la tenuta usato rondelle di rame morbido. Essi vengono installati nelle articolazioni di tubi in gomma con gli altri elementi. Lo scopo di utilizzare tubi di gomma è – deve essere in grado di esercitare il volante senza il rischio di distruggere il sistema.

Analogamente, l'asse posteriore su cui il tubo viene utilizzato per la transizione tra il tubo rigido montato sulla trave ed il corpo. In altre parole, in luoghi che non sono in movimento, tubi rigidi sono previste. Se v'è un trasferimento di un nodo, è necessario utilizzare tubi flessibili.