Pneumatici Yokohama BluEarth-A AE-50: recensioni, vantaggi e svantaggi

Con l'inizio del cambiamento delle stagioni, i piloti c'è un problema che dovrebbe essere risolto il più rapidamente possibile. Stiamo parlando di sostituire la gomma – dall'estate all'inverno e viceversa. Beh, quando l'anno scorso non è stato indossato kit. Tuttavia, se non lo è, è necessario effettuare rapidamente una scelta a favore di uno o un altro produttore. Come non sbagliare in questo? Può aiutare non solo le specifiche ufficiali ei risultati dei test forniti dal produttore e rivenditori, ma anche per rivedere i semplici piloti che hanno già avuto l'opportunità di testare le gomme in pratica. Il soggetto della recensione rappresenta pneumatici Yokohama BluEarth-A AE-50 voti, di cui costituiscono la base per l'analisi della veridicità del materiale sviluppatore fornito sulle sue caratteristiche.

Brevemente conoscere questo prodotto

Il Giappone è sempre stato un approccio serio alla produzione di tutti i tipi di prodotti. E 'successo questa volta. L'annuncio è stato rilasciato al mercato relativamente recente, ma è già riuscito a ottenere un sacco di feedback positivi dai piloti hanno avuto il tempo di provarlo.

Nello sviluppo dei pneumatici estivi Yokohama BluEarth AE-A-50, che il feedback ci aiuterà a determinare il livello di qualità, progettato principalmente per le auto, applicato metodi innovativi per l'analisi di situazioni di vita reale che si verificano sulle strade. Sulla base dei dati ottenuti a seguito di questo studio, per apportare modifiche al già preparato una bozza di un nuovo pneumatico. Dopo aver superato tutti i test possibili produttore ha detto che questo modello è pronto per far fronte a tutte le condizioni atmosferiche che possono verificarsi durante i mesi estivi.

Il problema principale posto da sviluppatori

Durante la creazione di pneumatici Yokohama BluEarth-A AE-50 risposte di cui abbiamo analizzeranno, alla fine di questo articolo, uno degli obiettivi considerati dal costruttore come il nucleo. Secondo le leggi della fisica, è semplicemente irrealistico per creare una gomma che sarebbe bene in tutto. Ma è solo un bene come i piloti l'opportunità di scegliere l'opzione che si rivolge a loro e adatti al loro stile di guida.

Le note di squadra, creare il modello di pneumatico, il loro scopo principale è stato quello di portare sul mercato una soluzione conveniente che ridurrà il costo del carburante riducendo la resistenza al rotolamento, ma non si usurano rapidamente.

Come indicato dal costruttore, con le principali caratteristiche del pneumatico sulle dinamiche e di accoppiamento con la superficie, così come la stabilità di guida, non sono interessati. È davvero così, saremo in grado di trovare alla fine di questo articolo, quando analizziamo i commenti di piloti hanno sperimentato la novità nella sua auto.

Sviluppo di una miscela di gomma sulla base di una propria tecnologia

Esiste una tecnologia brevettata di marca per creare la formula di gomma, che è sostanzialmente diverso dai suoi concorrenti ed è stato utilizzato con successo negli ultimi anni. È stata chiamata Nano Blend, e continuare a sviluppare con ogni nuova generazione di pneumatici. Così questa volta, nella formula sono stati alcuni cambiamenti renderanno la gomma più preparati a lavorare. Recensioni dei proprietari di Yokohama BluEarth AE-A-50 in grado di dimostrare l'uso efficacia di questa tecnologia nei prodotti della società.

L'aumento percentuale percentuale utilizzata silice sintetica, che rappresenta più della metà del composto. Come notato nei registri ufficiali, una tale mossa ha migliorato l'aderenza del pneumatico su strade bagnate con qualsiasi tipo di rivestimento, e anche senza.

Tuttavia, semplicemente aumentando la percentuale sarebbe stato impossibile, poiché ciò soffrire di altri fattori, come la resistenza all'usura. Pertanto, la composizione di nuovi elementi sono stati aggiunti per compensare la differenza. Pertanto, l'uso di composti chimici ha consentito di aumentare la resistenza del polimero di legami intermolecolari, tenendo tutti i componenti del composto. E aggiungere olio arancione ha comportato un aumento della composizione di gomma di resistenza alla trazione e l'allungamento, che ha rafforzato forza complessiva dei pneumatici e fornire una protezione contro forature e tagli aggiunto.

Aumentare la durata

selezione competente di componenti della mescola permesso di fare il pneumatico contro la più resistente all'usura abrasiva cancellazione. Di conseguenza, essi possono durare più a lungo, e le loro teorie non hanno bisogno di essere cambiato dopo la prima stagione, anche se dipende stile di guida e il numero di chilometri percorsi.

Con l'aumento della vita ha curato per rafforzare in gomma nei luoghi più vulnerabili. Pertanto, circonda in un filo teso, progettati per proteggere da danni che potrebbero derivare dal contatto con oggetti appuntiti nelle lamelle tra il battistrada. A parti laterali sono in gomma solida, che li protegge da danni che possono verificarsi, per esempio, quando si parcheggia vicino al cordolo.

Applicazione di un doppio strato di battistrada

Garantire la coerenza tra la resistenza, durevolezza e caratteristiche dinamiche gestito attraverso l'uso di due differenti tipi di mescola di gomma. Uno di loro, più denso e forte, è una sorta di abitazioni. Attraverso questo bus ottenere abbastanza duro, aumentando così il livello di controllo e aumentare il comfort e la sicurezza durante la guida.

valutazioni e foto disponibili Yokohama BluEarth AE-A-50 dimostrano che la parte di lavoro del battistrada che i contatti con la pista, al contrario, fatto di una gomma morbida. In questo modo è possibile ottenere alcuni punti importanti:

• il consumo di carburante ridotto. Poiché morbidezza è semplificata dovuti al rotolamento tra tasselli, aumenta bobina veicolo, il che porta a risultati positivi.
• Minimizzando la vibrazione associato al movimento sulla strada con piccoli difetti, poiché il protettore può affrontare da soli con loro.
• livelli di rumorosità ridotti. Nel salone, in presenza di un buon isolamento acustico, la gomma non può essere ascoltato a tutti, che si aggiunge al comfort durante la guida in auto.

Come si può vedere, una soluzione del genere utilizzato da molti produttori e confermato da anni di ricerca, dà un sacco di risultati positivi.

Struttura Caratteristiche del battistrada

Esternamente pneumatici Yokohama BluEarth AE-50 92V, di cui commenti ci si può trovare di seguito, è molto simile alla maggior parte dei pneumatici estivi, gli obiettivi principali dei quali è la velocità, ma il movimento silenzioso. Nella parte centrale è un nastro continuo che si estende su tutta la superficie. Il suo compito è quello di mantenere la stabilità del cambio durante la guida ad alta velocità in autostrada, oltre a garantire una manovra liscia. Ha una tacca su entrambi i lati, il cui scopo – per fornire le migliori prestazioni a remi su strade non asfaltate.

Parallelamente ad esso su entrambi i lati del nastro sono singoli tasselli separati da doghe strette. Attraverso questi slot l'acqua dalla parte centrale della zona di contatto può scaricata senza problemi ai bordi del bus, permettendo di operare in tempo piovoso senza perdita delle caratteristiche di accoppiamento.

porzione laterale del battistrada e la sua destinazione

Ai lati di estremità del battistrada può essere visto blocchi più grandi che lasciano il fianco del pneumatico. Essi svolgono solo quattro ruoli. In primo luogo, quando si ruota la velocità senza ridurre l'area di contatto si sposta dal centro verso il bordo, e che questi elementi distinti forniscono stabilità e danno la macchina per lasciare lo sbandamento.

Il secondo problema – una continuazione deviare l'acqua dalla porzione centrale del pneumatico. Attraverso piccoli lamelle, che vengono tagliati tra i blocchi stessi, è libero di uscire dal punto di contatto con la superficie stradale.

Il terzo scopo è quello di proteggere la porzione laterale venga danneggiato da oggetti appuntiti. Come le recensioni dei clienti di Yokohama BluEarth AE-A-50, possono impedire la rottura di gomma, se l'auto è parcheggiata parallelamente al marciapiede, e "sovrascritti" su di esso.

Beh, l'ultima – è quello di garantire le migliori prestazioni durante la guida su terreni sciolti o bagnati. Naturalmente, questi pneumatici non sono progettati per circolare su strada, ma sulla terra posteriore strade per far fronte bene. I bordi che si formano attraverso i blocchi laterali, migliora le prestazioni di canottaggio e ti permettono di sentirsi sicuri al di fuori della strada asfaltata.

gamma di formati

Disponibile per gli acquirenti 50 variazioni dimensionali relativi alla larghezza del pneumatico, l'altezza del profilo e le dimensioni diametro interno. Quindi, se si dispone di una macchina ha ruote da 14 pollici a 18 pollici, si può facilmente trovare esattamente le caratteristiche giuste per voi opzione.

La scelta deve essere fatta in base alle raccomandazioni del costruttore del veicolo, come la dimensione della discrepanza può portare a scarso rendimento o altri problemi durante la guida.

risposte positive su pneumatici da parte dei conducenti

Al fine di garantire la veridicità delle parole del produttore o, al contrario, di rinunciare a loro, dovrebbe chiedere il parere di coloro che hanno già avuto l'opportunità di testare le gomme sulla propria esperienza. Come dice il proverbio recensioni, dignità Yokohama BluEarth AE-A-50 sono i seguenti:

1. La morbidezza della composizione di gomma. Grazie a lei, la guida diventa più comodo, perché il pneumatico è in grado di appianare le irregolarità minori, anche senza usare la sospensione di una vettura.
2. Basso livello di rumorosità. E 'chiaro che le gomme, non importa quanto buona possa essere, avrà un certo livello di rumore. Tuttavia, in questo caso, come dicono di Yokohama BluEarth AE-50 recensioni 98H, è minima, ha un effetto positivo sulla sensazione del viaggio, che li rende più piacevole.
3. Resistenza all'aquaplaning. Naturalmente, tutti entro limiti ragionevoli, e ad altissima velocità, questa gomma può "nuotare", ma nel rispetto dei limiti di velocità, anche bruscamente guidato in una pozza, la macchina continuerà mossa sicura.
4. Una buona stabilità di rotta. Quando si guida ad alta velocità sulla strada, se la sospensione è in funzione e il crollo ha fatto qualitativamente, non si può preoccupare di quello che la macchina avrebbe portato da qualche parte. Secondo le recensioni Yokohama BluEarth-A AE-50, irregolarità fini come pietre attraverso mescola di gomma morbida non urti auto con una traiettoria prestabilita.
5. costo ragionevole. Questi pneumatici possono essere attribuiti in modo sicuro per il segmento di fascia bassa, come il loro costo è basso, li compra per te può quasi tutti i driver.
6. Buone prestazioni per quanto riguarda l'inibizione. Grazie alla sua tenacia e sofisticata struttura del battistrada, in gomma, ha avuto l'opportunità di parlare bene in frenata. Anche se l'arresto di emergenza richiesto sul fondo bagnato, lei sarà far fronte a questo compito.

Questa principali vantaggi che possono essere isolati in una recensione di pneumatici Yokohama BluEarth AE-A-50, scritti dai piloti. Ora è venuto il turno considerare le sue debolezze per essere in grado di trarre conclusioni in merito alla veridicità di materiale pubblicitario.

Il lato negativo sta valutando la gomma

Che cosa si noterà se si analizza le recensioni di Yokohama BluEarth AE-A-50? Carenze nella gomma sono, e sono abbastanza significativi. Come molti piloti, nonostante il fatto che il produttore si impegna a ridurre il livello di usura, mescola di gomma morbida riassume in questa domanda. A seconda dello stile di guida, in alcuni casi, le ruote motrici in gomma Mancava solo 15 mila chilometri, che è una figura molto conservatore. Questo meno audace, perché non può essere sufficiente anche per una stagione, se siete abituati a guida aggressiva. Questo è particolarmente vero vetture a trazione posteriore.

Inoltre, alcuni utenti hanno segnalato che quando la temperatura scende durante ondate di freddo mescola di gomma si indurisce un po ', con il risultato che l'ex morbidezza e silenziosità devono attendere fino a quando la strada non è più caldo.

Confrontando rispettive caratteristiche di recensioni

Così, come abbiamo detto all'inizio, l'obiettivo principale degli sviluppatori era quello di creare un pneumatico che sarebbe stato tranquillo e potrebbe quindi risparmiare carburante, ma ha una buona resistenza all'usura. E se hanno affrontato la prima attività in fine, il secondo fallito miseramente.

Gomma Yokohama BluEarth-A AE-50 risposte di cui abbiamo preso in considerazione per ottenere davvero migliora il comfort di guida. Lei "rondini" fosse e buche, nessun rumore, in modo da andare ad esso – un piacere. Tuttavia, è di breve durata, perché il tasso di usura è molto povera. Questo lascia una duplice impressione.

conclusione

Questo pneumatico è adatto per coloro che si inserisce il comfort di guida sopra praticità. In termini di sicurezza e durata degli pneumatici ha mostrato buoni risultati. Lei con fiducia mantenuto sulla strada e permette di guidare senza timore che si comporterà in maniera imprevedibile.

Ma allo stesso tempo, l'acquisto del modello considerato, è necessario essere preparati per il suo rapido deterioramento. Se hai i soldi per una sostituzione rapida, è apprezzare l'opportunità di andare con calma, e non hanno paura delle recensioni negative Yokohama BluEarth AE-A-50, questa opzione sarà il benvenuto.