"Nissan Tiida": recensioni, svantaggi e problemi. automobili

Abbiamo presentato la macchina "Nissan Tiida" Nella recensione del nostro oggi. , problemi di questo modello del costruttore giapponese Recensioni carenze, – avanti in questo articolo. Questo modello è molto interessante. Rilasciato molte generazioni e ha recentemente rilasciato una nuova versione.

la storia del modello

Questa non è una nuova macchina – è familiare agli automobilisti provenienti da Nord America come la Nissan Versa, nel sud-est asiatico, è chiamata la Nissan Latio. Negli Stati Uniti è venduto con il marchio Dodge Trazo. A casa, in Giappone, si chiama la Nissan Tilda Latio.

Per la prima volta questa vettura è stata presentata con il suo nome nel 2004 in Giappone. La macchina ha dovuto sostituire il Pulsar, sunnita, Almera. Nel 2006, "Tiida" è stato mostrato negli Stati Uniti e in Canada. Nel 2007, "Tiida" visto in Europa, e in seguito in Russia.

Poi, sei anni più tardi, nel 2010, le linee di produzione di trasferirsi al di fuori della macchina riciclato. Durante il restyling ha subito lievi modifiche l'esterno e interno. Tutte le modifiche – una nuova calandra, più due nuovi colori.

Nel 2011, al Salone di Shanghai ha mostrato due volumi "Tiida" di seconda generazione. Ci sono già stati un bel cambiamento significativo. Così, allungato di mm passo 100, ridisegnato l'ottica anteriore e posteriore, sostituito la poltrona più comoda. Da allora in poi, ha annunciato che le vendite di questa versione inizieranno solo nel 2013.

Configurazione e prezzo

Poiché la maggior parte di tutte le automobili giapponesi, "Tiida" è disponibile in diverse livelli di allestimento, che sono in parte collegati al motore e trasmissione. Per coloro che stanno per acquistare una nuova auto, "Nissan Tiida", il prezzo del pacchetto di base avrà inizio alle 709.000 rubli.

Attrezzatura di base "Comfort" ha già tutto il necessario per il funzionamento comodo. "Elegant" – è adatto anche per i proprietari di auto russe. Qui le persone avranno più interessante e di alta qualità di finitura della cabina, strumenti aggiuntivi per comfort e sicurezza. Vale la pena gli extra di 40 mila rubli. Ma questo – molto pratico.

Il top di gamma "Tecna" – questo è troppo per questa classe di auto. Ad esempio, è assurdo cercare rivestimenti in pelle nella "classe Golf". Ma, d'altra parte, ogni automobilista ha un parere, e il supplemento per il "lusso" non è troppo grande.

costi di gestione

Molti proprietari dicono che questo modello è abbastanza costoso. Ed è non solo elevato consumo di carburante. Anche le operazioni di servizio semplici come presso i rivenditori autorizzati e in officina, sono molto apprezzati. Materiali di consumo e pezzi di ricambio ( 'Nissan Tiida') è anche abbastanza costoso per questa categoria di macchine.

motori

La scelta è dato due propulsori. buona Origine abbastanza – 1,6 litri, 110 CV. La seconda – una capacità di 1,8 litri di 128 cavalli. Circa il primo motore è stato detto e scritto un sacco di bene. Tira abbastanza fiducioso già dai bassi regimi e, se necessario, fiducioso giri al massimo. Capacità dell'unità è sufficiente per una tale macchina.

Il secondo motore, anche se il suo volume e più alto, ha guadagnato recensioni positive. Anche con un cambio a sei marce, il motore non ha fretta di dare il loro potere supplementare. La differenza con il 1,6 litri lì, ed è molto evidente, quindi pagare un extra per unità di volume superiore non ha senso.

trasmissione

unità da 1.6 litri può anche essere azionato con una meccanica cinque fasi, e una macchina a quattro stadi. Il secondo motore sulle auto in Russia è completata con solo sei meccanica. Nella nuova versione del 2015 anche aggiunto e CVT.

esterno

Parlando l'esterno della berlina 'Nissan Tiida', vale a dire che non è più un dilettante. Il corpo si è rivelato un po 'alto, sproporzionata. La porzione posteriore massiccia è combinato con le piccole dimensioni delle ruote e fari allungati sembrano un po ' "obliqua". Come esso non è per tutti.

Hatchback sembra già molto più interessante. I suoi fanali posteriori hanno già accennato a un certo stile. La mancanza di tronco rimuove visivamente la discrepanza, che può essere osservata in macchina "Nissan Tiida" (berlina). In questa occasione, si può dire che in confronto a tutto ciò che molti produttori fanno ai conducenti europei o raccolti in Europa, sembra "Tiida" è estraneo.

interno

Ma se si arriva con un lato pratico, in altezza 1.525 millimetri ha un sacco di vantaggi. Così, secondo la caratteristiche geometriche e comfort piantine macchina più vicino al CD-vene.

E la prima cosa che distingue veramente questo modello dallo stesso "Almeria", che è molto scomodo per sedersi. Inoltre, coloro che in precedenza possedeva il "Almeria", ha detto un sacco di spazio in cabina. Se divano posteriore in precedenza era un po 'una trappola, ora i passeggeri posteriori possono, finalmente, di stare tranquillo.

Secondo lo spazio sopra la testa "Tiida" con un ampio margine vince "Corolla" e "Mega", che in precedenza era stato più comodo in una classe di golf. Ma qui meno berlina berlina – troppo disseminato divano posteriore. I passeggeri comodamente in una berlina – e questo è un plus di questo corpo.

sedili anteriori sono regolati da una leva, che viene presentata al tunnel centrale. Questa decisione impopolare, ma, in pratica, è molto conveniente. Con il bracciolo pieghevole è conveniente solo per coloro che hanno una versione con cambio automatico. Sulla meccanica della interferisce costantemente con – e questo è un punto a sfavore.

Alta ma stretta

Se si effettua un tentativo di sedersi sul divano posteriore a senso unico, poi subito si tratta di capire il motivo per cui ancora guardare in modo sproporzionato. La cabina è non solo alta, ma anche molto stretta. La larghezza è solo 1.695 millimetri, ma una specificità giapponese.

Il pannello strumenti ed i comandi

Il cruscotto è chiara, semplice e concisa. La sua molto facile da leggere. Radio è anche molto comodo da gestire. I controlli sono sul volante, console centrale e porta bracciolo. Un piccolo inconveniente – alcune lacune da parte di ergonomia. Senza gli svantaggi – ovunque. Ecco una lei – "Nissan Tiida." Le caratteristiche sono buone, ma ci sono svantaggi significativi.

caratteristiche della piattaforma e di guida

Costruito questa vettura con "Nout" su una singola piattaforma. Tutti coloro che sedevano al volante e ha guidato un po 'su questa vettura, subito lo riconoscono. Sforzo sul volante un po sintetico, ma è abbastanza intelligibile. La macchina ha una buona tenuta di strada. Tutte le reazioni sono state adeguate e precise, soprattutto in curva.

esperienza operativa e le recensioni dei proprietari

In generale, abbiamo visto quello che la macchina "Nissan Tiida." , sfide Recensioni debolezze, – questo è ciò che interessa la maggior parte degli automobilisti ancor più che il volume del motore o sulla macchina.

La prima cosa che ripete all'unanimità tutti i proprietari – ergonomia. Essi sono piuttosto controversa. Avanti – una city car, questo è tutto. Con una velocità di oltre 120 chilometri all'ora corsa non è consigliabile. E i proprietari lamentano elevato consumo di carburante, e, apparentemente, la macchina è piccolo, deve essere economico.

C'è anche il rovescio della medaglia può essere attribuita alla qualità delle finiture, anche se i rivenditori e produttori sostengono il contrario, anche se a questo proposito va tutto bene con la vettura, "Nissan Tiida." Il prezzo non è troppo piccolo, e molti di affidabilità previsto. Ma il siluro molto resistente e facile da graffiare. rivestimenti resistenti è molto delicata ed è rapidamente viziato. Molto bello, ma poco pratico.

Ci sono un sacco di piccole cose nella macchina, per esempio, cabina cigolante, bussano alla natura molto diversa, i filtri "Nissan Tiida" si trovano nel posto sbagliato – possono essere modificati, ma è davvero molto a disagio. Si tratta di un filtro abitacolo. L'aria viene facilmente sostituito.

Avanti – il volume. Tutto ciò che parla la spaziosità interna – è un po 'falso. Sì, il volume è lì, ma non è funzionale. Anche i produttori che vogliono risparmiare così tanti materiali scadenti. Molti non amano design delle sospensioni multi-link. Farah "Nissan Tiida" non abbagliamento.

Molti airbag – i produttori fatto in modo di proteggere al meglio il conducente e passeggeri nelle auto non troppo ben costruito. Un altro grave inconveniente – navigando a velocità dopo 80 chilometri all'ora. Questo è indicato da molti proprietari.

I problemi più comuni

Che altro ha una macchina 'Nissan Tiida' recensioni, carenze, problemi? I driver hanno notato regolarmente svantaggi in esso. può spesso essere visto in modo un knock – Luft aste stabilizzatrici. Il problema è molto diffuso. Se si fa clic nella parte anteriore, si tratta di un'unità attaccamento debole. Può anche surriscaldare il relè del freno. Un problema comune – la stufa. Si periodicamente soffia freddo – tutta colpa del lembo nel cruscotto. Spesso fischiato le pastiglie dei freni. "Nissan Tiida" differisce da questi dati per attrito miscela poco costoso. Eppure, molti si trovano ad affrontare non includono l'aria condizionata e si masturba quando si passa alla trasmissione automatica.

Questo è tutto ciò che si può dire su questa macchina. In generale, se non si guardano i problemi e di consumo costosi, questa è una buona macchina per la città senza pretese proprietari perché esigente e ambizioso sarà sempre sconvolto a causa di vari fallimenti e dettagli sgradevoli. Abbiamo considerato che cosa è l'auto giapponese 'Nissan Tiida' recensioni, svantaggi e problemi. Per comprare o non comprare – si tratta di una questione privata.