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Bike per Dorta: le caratteristiche principali del diritto di scegliere

Fin dalla sua istituzione, ed a questo giorno la bicicletta ha sperimentato un sacco di cambiamenti. In primo luogo ha avuto una primitiva costruzione, e ora ci sono modelli che non possono essere chiamati altro che un miracolo di ingegneria. Per lungo tempo un'unità bicicletta è rimasto invariato. E siamo andati a tale trasporto solo su strade pianeggianti. Ma nel 1970, ha inventato la mountain bike (MTB), ed è stata una vera e propria rivoluzione in velosipedostroenii. Su una mountain bike, è possibile esplorare la zona, che era precedentemente disponibile per i ciclisti. Nel corso del tempo, ci sono stati varie discipline ciclistiche coinvolte in mountain bike. Oggi un sacco di popolarità acquisita Dirt Jumping e Street-prova. Scopriamo quello che dovrebbe essere la moto che si potrebbe fare questi sport.

concetti generali

Dirt Jumping è letteralmente tradotto come "salto nel fango." In linea di principio, il modo in cui è. Bike è fatto su una pista appositamente preparato, che consiste di trampolini terra. ascesa, atterraggio sentimentale, voli vertiginosi – questo è ciò che attende gli spettatori in pista per Dirt. Ma la strada per i trucchi di prova non vengono utilizzate le montagne di terra e elementi di decoro urbano. Entrambi sport richiede ottima conoscenza della moto (il cosiddetto non solo la moto, ma la moto). Discipline sono simili in termini di carichi sul trasporto, ma ci sono alcune differenze.

Bike per Dirt e Via: caratteristiche fondamentali

Utilizzati per il salto modificati mountain bike e BMX. O qualcosa tra queste due specie. Di solito pesano molto e hanno il freno – posteriore.

Bike per il salto è sempre uno solo cambio. Tuttavia, molti produttori stanno posizionando le storie multirate come dertovye o stritovye. Tali modelli devono essere esclusi dalla lista delle opzioni in considerazione quando si sceglie una bicicletta. Se la bicicletta più rapporti, il costruttore ha probabilmente salvato in un telaio e altri componenti critici. Inoltre, il cambio di marcia è completamente inutile in queste discipline. Aumenta solo il peso delle due ruote e il costo.

Per un principiante è molto adatto commercialmente per bici della sporcizia. Tali modelli sono chiamati "komplitami". A atleti più esperti e quelli che sono ben versati nei dettagli e la specificità del loro lavoro, raccolgono le loro storie del più adatto per loro elementi o messa a punto il kit. Cerchiamo di discutere gli elementi essenziali del solo moto.

cornice

Questa è la parte più importante e costoso di qualsiasi moto. Le principali caratteristiche del telaio – è la sua geometria e materiale di fabbricazione. Dipende loro la qualità del telaio e la sua idoneità in un particolare sport.

Dirt Bike per una scala o deve essere resistente ai carichi estremi. Pertanto, la resistenza del telaio è in primo luogo. Nella loro fabbricazione, tali materiali vengono utilizzati:

1. Hi-Ten – acciaio di alta qualità. Di solito è utilizzato nella fabbricazione di komplitov economico. Telaio da questo materiale ha un peso notevole, ma non ha sufficiente forza. Pertanto, la messa a punto della moto inizia con essa.

2. Le leghe di alluminio. La struttura di questo materiale pesa meno e sostanzialmente non corrode. Tuttavia, non si può estinguere completamente shock e mal riparato. Nel corso del tempo, con l'operazione attiva, l'alluminio si accumula stanchezza. Prima o poi porta alla distruzione del telaio. Tuttavia, tra i tifosi che saltano sulla moto c'è un sacco di fan di telai in alluminio.

3. L'acciaio legato. In tali telai utilizzato leghe al cromo-molibdeno. Il prodotto di questo materiale ben attenua l'energia derivante quando atterraggio e ammorbidisce i punzoni. I telai di acciaio legato mezzo è costoso e viene spesso utilizzato tubo classe con spessore della parete non uniforme. Questo permette di aumentare la resistenza e ridurre il peso.

4. Magnesio e leghe di titanio, e compositi – materiali di altissima qualità per i telai. Ma se li possono permettere, di regola, solo i professionisti.

Quindi, possiamo concludere che le migliori moto per Dirt e Street – quelli la cui struttura è fatta di acciaio inossidabile. Esso fornisce il rapporto ottimale tra peso e resistenza. L'alluminio ha anche un sacco di fans, ma è più adatto per le discipline in cui non v'è alcuna carichi super-alti e scioperi.

geometria del telaio

Particolare attenzione sia fornita tale momento, la geometria del telaio. Questo è dove la differenza principale si manifesta Dirt-bike sulla moto strada. A differenza di altre discipline, Rostovka non gioca un ruolo speciale. Essa viene alla ribalta la lunghezza del tubo orizzontale.

per dirt bike ha una dimensione relativamente grande. Il telaio triangolo anteriore ha tipicamente una lunghezza di 570-590 mm. Il triangolo posteriore è anche abbastanza lungo – 370-410 mm. atterraggio levigatezza fornisce uno specifico angolo di inclinazione del piantone dello sterzo – 68-70 gradi. In strada un processo, questo disegno aumenterebbe la durata del volo, ma avrebbe reso difficile, "pull-out" bike. Via moto, invece, ha la parte posteriore triangoli (345-350mm) davanti a più breve (circa 545 millimetri) e. Una colonna dello sterzo inclinabile ecco 71-74 gradi.

piume inferiori dert-bike parallelo al suolo o hanno un angolo negativo di inclinazione. Così, il carrello o è a filo con l'asse posteriore, o poco sotto di essa. Questo design permette di sottovalutare il centro di gravità della moto, che ha un effetto positivo sulla dinamica di accelerazione e rende il volo più stabile. Inoltre, una bicicletta per sporcizia saltare attraverso una geometria del telaio è meglio controllato in pista con la curva dinamica.

Il moto del carrello stradale è maggiore, il che rende più facile "tirare" la bicicletta e montato sui pioli dell'asse posteriore. Eccessivamente aumentare l'altezza del carrello non è necessaria. Questo renderà la moto inadatto per volare e porterà alla perdita di stabilità. Come regola generale, le biciclette per Dirt e Via utilizzano forcellini orizzontali che forniscono la capacità di cambiare la lunghezza del passo.

ruote

Un altro punto, che è spesso una questione di polemica – la scelta delle ruote. Sulle biciclette per crusca e una scala, generalmente collocare il diametro della ruota di 24 o 26 pollici. Bici ruote 24 pollici è più versatile. Può essere opportuno per entrambe le discipline. Tra l'altro, a volte su dirt bike messo due ruote differenti: frontale da 26 pollici e 24 pollici di nuovo. In generale, per Durty quest'ultimo più adatto. Queste ruote sono meglio trattati con una superficie irregolare e ammorbidire l'atterraggio.

Via della bicicletta, al contrario, si è comportata meglio con ruote da 24 pollici. Sono più facili da fare i trucchi, perché sono più leggeri e più piccoli. Bike su piccole ruote è molto più compatta. Egli facilmente estratto ed è più sensibile ai movimenti dello sterzo.

La selezione dipende anche dal diametro della crescita dell'atleta. Se siete al di sopra di 180 cm, sentitevi liberi di acquistare una bici con un diametro della ruota di 26 pollici. Ma se è inferiore a – 24. Terreno con pneumatici usati con un forte battistrada o poluslik. E nella strada – slick o poluslik. Bike per i salti deve avere ruote con doppi cerchi.

forchetta

Un altro elemento importante della bicicletta. Via moto, così come lo sporco, di solito preoccupa i principianti che non hanno ambizioni sportive, da qualche parte in un anno e mezzo. Durante questo breve periodo di tempo articolazioni pilota può ottenere gravemente danneggiato se viene correttamente selezionato spina.

Questi elementi sono di due tipi: duro e ammortamento (corsa breve). morbido della spina per spostarsi fino a 13 cm si adatta i fan dello stile aggressivo con volo prolungato e l'atterraggio su superfici piane e principianti. Ma questo prodotto è piuttosto costoso. Su komplitah per principianti sono solitamente più economici forcella con una corona.

Sulla bici strada, che viene utilizzato per salti bassi, è meglio installare una forcella rigida luce. Essa permetterà il massimo utilizzo dell'ampiezza retrocessione e un miglior controllo della moto. Un altro vantaggio di questa soluzione – un notevole risparmio. È importante che tale tappo è realizzato in lega di cromo-molibdeno o hayneta.

I prodotti standard sono considerati sotto 14-20 mm dell'assale. Sono abbastanza resistenti e affidabili. Non è necessario mettere su una forcella bicicletta per saltare sotto l'asse di spessore 10 mm – fallisce rapidamente.

Manubrio e stelo

Dimensioni dello sterzo dipende dalla larghezza delle spalle e sportivo allenamento fisico. ruote in forma con grandi 700 mm per piloti e altro ancora. Ma la persona media sarà sufficiente larghezza di 680 mm.

Su biciclette con forcella rigida montata hromolevye timoni, e se la spina è morbido, ed è adatto alluminio. L'altezza dipende dal gusto personale, ma di solito è difficile mettere un manubrio forcella superiore morbido.

Per saltare bicicletta corto fusto ideale con una lunghezza di 35-50 mm. Questa moto è ben gestito, dal momento che le mani sono vicino al centro di gravità. Ryder grande uomo può mettere un gambo più lungo.

freni

Freni tipo, in linea di principio, non è importante. Ciò che è importante è che sono su una moto o no. atleti Nikotorye vanno tutto sciolto, ma per i principianti è meglio non correre per rimuovere il nodo. Al momento giusto, può proteggere l'utente da lesioni gravi. Bicicletta Via sporcizia o può anche essere equipaggiato con un semplice freni vibreykovymi, ma è preferibile impostare il disco.

sella

Tutto è semplice: il sedile deve essere ampia e morbida. Collo di bottiglia non essere in grado di bloccare le gambe quando si salta. Una dura lotta è in ginocchio, portando il disagio.

protezione

Prima di iniziare a impegnarsi in sci estremo sulla moto, essere sicuri di ottenere la protezione. Il primo passo è quello di scegliere un casco. È possibile prendere i cosiddetti fullfeys, ma pesa molto, molto più in bilico e previene la revisione. Quindi, per iniziare meglio comprare una bombetta pianura.

Successivamente, è necessario prendersi cura di pennelli di protezione per le articolazioni e gli stinchi del ginocchio e del gomito. E non dimenticate di acquistare i guanti.

Biciclette per Street / Dirt: prezzi

Questi sport sono stati ampiamente diffuso, il che significa che il mercato ha una grande selezione di biciclette, parti e abbigliamento. Il prezzo delle biciclette per saltare sport varia a seconda delle condizioni di qualità e dettagli di configurazione. Bike per i principianti è da 300 a 1000 dollari. In generale, come probabilmente sapete, non c'è limite alla perfezione.

conclusione

La scelta di un bicicletta (Street o DERT proprio piacimento – non importa), si incontrano un sacco di sfumature. Comprendere la necessità di questo o quel dettaglio arriverà con l'esperienza. Ci sono anche questioni che erano state a lungo controverso tra i piloti. Svolgere un ruolo importante e le preferenze personali dell'atleta. A partire da guidare e l'atmosfera di estrema, si familiarizzare velocemente con tutte le sfumature di questa affascinante professione. E non dimenticate che il modo per esperienza è solo attraverso la formazione regolare.