Come è il carburatore di Weber?
Ogni vettura sovietica era dotata di uno dei tre carburatori. Erano Ozone, Solex e Weber. Ora l'industria automobilistica nazionale, anche se non produce automobili con un tipo di carburatore di potenza, hanno ancora un vasto assortimento di pezzi di ricambio e parti. E oggi vogliamo prestare attenzione al più antico di questi tre meccanismi – "Weber". 
destino
Infatti, la funzione principale di tutte queste parti è rimasta invariata per decine di anni. Il carburatore Weber, come tutti gli altri, combina carburante con aria, preparando così una miscela combustibile per la sua ulteriore fornitura alla camera del motore. Lì è stato completamente bruciato, la sua forza del pistone ha spostato la sua forza di compressione, e quindi, di conseguenza, il potere è stato trasferito alle ruote motrici. Il carburatore funzionante "Weber-2101-07" stava preparando una miscela distribuita uniformemente su tutti e quattro i cilindri del motore.
Nel mondo esistono solo tre tipi di questi dispositivi. Questa è una bolla, che ora è praticamente non utilizzata, l'ago (lo stesso) e il galleggiante, che è ancora riconosciuto dai proprietari di auto nazionali. A lui si riferisce solo al carburatore Weber.
dispositivo
Il carburatore Weber è costituito da parti come:
- Il galleggiante.
- L'asse del galleggiante.
- Filtro schermo in ingresso .
- Carburatore di copertura e guarnizione.
- Valvola di aghi.
- Idler del minimo.
- Vite "qualità".
- Valvola a due vie.
- Riscaldatore a liquido.
- Rondella di spinta a farfalla.
- Il getto principale del combustibile.
- Il getto di combustibile addizionale.
- Connessione a vuoto.
- Getto d'aria.
- Aperture.
- La valvola a farfalla.
- Riscaldatore elettrico.
- Connettore elettrico.
- Blocco termico isolante.
- Piccolo diffusore.
- L'elettrovalvola del minimo.
- Diaframma e spruzzatore della pompa acceleratore.
- Connessione a vuoto.
- La valvola d'aria del minimo.
- Tubo di emulsione.
- Ekonostat.
- Primavera bimetallica.
Tutte queste parti sono incluse nel corpo principale (principale) del carburatore. Visivamente, può essere suddiviso in tre parti. Il primo è il coperchio, il secondo è il corpo stesso, in cui tutti questi elementi sono presenti, il terzo è il corpo a farfalla.
Breve descrizione
Il carburatore Weber è costituito da una sola camera, il flusso viene eseguito verticalmente. Il sistema di avviamento è semi-automatico, l'asse di serraggio è in acciaio forte. I tubi in giclee e emulsione sono in bronzo. Gli spruzzatori della pompa vengono stampati sotto pressione. Nei primi modelli del carburatore è stata usata una comune vite di regolazione del minimo. Nel tempo, questa funzione è stata eseguita da una valvola regolata dall'aria. 
Un fatto interessante
Questo dispositivo è stato infatti inventato dall'inventore italiano Weber, ma per la maggior parte è stato utilizzato su automobili nazionali (il carburatore "Weber" è stato principalmente installato sul VAZ). L'erede di questo meccanismo è considerato "Solex", che è stato progettato sulla base di esso. "Solex" è considerato più complesso nel design e più moderno.
conclusione
Quindi, abbiamo scoperto che cosa il dispositivo del carburatore italiano "Weber", ha imparato il suo design e funzioni.
