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storia dell'aviazione e dello sviluppo. progettisti di aerei famosi

Immaginate il mondo moderno senza aerei e voli impossibili. Essendo uno degli asset più importanti tra le invenzioni del genere umano, il velivolo è nato grazie al desiderio umano scandaloso di avere le ali dietro di lei. Sicuramente i nostri antenati hanno sognato un sogno salire. Ammirare gli uccelli e le braccia tese, si presentarono con loro. Anche un bambino crede davvero nella esistenza di dispositivi volanti fantastiche, davvero invidiosi degli eroi delle fiabe. I sogni diventano realtà solo dopo il millennio – quando c'era sufficiente quantità di conoscenze scientifiche. L'esperienza maturata nel corso di una pluralità di tentativi infruttuosi che sono state fatte dal creatore del primo aereo al mondo ed i suoi predecessori, è stato utile ai nostri giorni.

primo modo Ornithopter

Nel XV secolo, Leonardo da Vinci, era convinto che un uomo a superare la resistenza dell'aria, ha il potenziale per salire in aria. Per aiutarlo in questo sarà enormi ali. Calcoli e studio dettagliato del volo degli uccelli lo ha portato a l'idea di creare un tale dispositivo come un aliante. Leonardo da Vinci ha provato a realizzare l'idea, che ha ispirato la sua solita libellula.

Il fatto che l'ambiente l'aria è spesso chiamato il "quinto oceano", ascoltato da molti, ma la spiegazione di questo epiteto eloquente non può dare tutto. La storia dell'aeronautica e dell'aviazione ricorda che tra gli appassionati che vogliono conquistare lo spazio aereo sconosciuto, ci sono stati molti capitani di navi da guerra. Forse sono desiderosi di imparare e di spazi inesplorati, ma ha gettato indietro la storia d'amore, vale la pena notare che i marinai avevano una grande conoscenza dei dispositivi tecnici complessi in grado di gestire grandi fregate. Se necessario, è possibile correggere o costruire una nuova nave senza difficoltà. Pertanto, l'esperienza di velisti professionisti utili nel processo di creazione del primo semovente off dei dispositivi a terra.

Moderna aviazione civile e militare, la cui storia è ricca di una varietà di esperimenti, ha attraversato i sentimenti di ammirazione e di frustrazione, perdita di vite umane e di aprire nuove opportunità.

Comparsa dei primi alianti

Agli inizi del XIX secolo ci sono stati i primi alianti non alimentati. Imitando gli uccelli, gli inventori hanno dato le sue creature forma simile. Tuttavia, il primo velivolo erano in grado di prendere piede in uso, perché il desiderio di prendere incredibile per il momento l'invenzione non è stata coronata da successo.

Hanno spinto giù da una rupe, rotolato giù dalle colline, rotto con l'aiuto dei cavalli, ma, non importa come cercare i creatori, sono stati in grado di diventare autori del primo progetto completato in aria per fare la storia, che in seguito prese il nome di "aviation".

La storia ricorda nel 1857 la prima velista Jean-Marie Les Brie, che è riuscito a sollevare la vela nel cielo, rompendo l'altezza di 100 metri. "Albatross" (così ha chiamato la sua meraviglia tecnica), a seconda della direzione del vento e la densità delle masse d'aria, ha dovuto volare a circa 200 metri.

successo Mozhaiskogo

dell'aviazione russa può essere orgoglioso del fatto che l'ammiraglio della flotta del re è stato in grado di costruire il primo velivolo equipaggiato con un motore a vapore, che si staccò dalla superficie della terra con i suoi occupanti persona. Il Creatore gli ha dato un nome promettente – "guscio vozduholetatelny." Dimensioni del periodo impressionato aereo: la lunghezza dell'ala è di circa 24 metri, la fusoliera è di circa 15 metri. Aleksandr Mozhaysky – il creatore del primo aereo al mondo – non è stato in grado di finire il lavoro. Ma il suo sviluppo sono diventati fondamentali per il futuro sviluppo del settore aeronautico.

Il merito dei fratelli Wright americana

Prevedendo la vicinanza del successo, migliori inventori del mondo si affidano all'esperienza di scopritori precedenti. Senza abbassare le braccia e in costante ricerca delle migliori idee, hanno cercato di creare una macchina volante più leggero e avere fiducia nella necessità del suo approvvigionamento motore più potente. Tuttavia, la gestione del dispositivo meraviglia alata non è tutto. L'obiettivo principale era solo volare. Tali senno di poi costano la vita di Otto Lilienthal. Nel 1896, il suo aliante girato dall'impatto di Sharp windy gust, e la macchina si è schiantato da un'altezza. Pertanto, occorre prestare attenzione non solo al famoso aereo, ma anche coloro che sono in grado di presentare il primo aereo.

Bratya Rayt, inventori d'America, sono stati in grado di padroneggiare le abilità essenziali di pilotaggio e tenendo premuto il bilanciamento del fit velivolo nella porta dell'aria. Il vantaggio del progetto è stato il motore costante che gira su benzina. Nonostante il fatto che l'aereo ha poco a che aerei moderni, invece, era come una roba del genere volante, pesava circa 300 kg. All'inizio del XX secolo, il primo test di successo di "Flyer". Siamo stati in aria 12 secondi, Bratya Rayt hanno dato la luce verde per un uomo di stabilirsi in cielo.

Aviation in Russia: l'inizio del XX secolo

I prossimi anni, il mondo intero è stato scosso dal successo degli americani, in modo che il percorso del suo sviluppo ha continuato a dell'aviazione. La storia cita lampeggiante titoli, film girati parigino operatore vista a volo d'uccello, pubblicazioni specializzate dedicate ai successi dell'aviazione. Tuttavia, il primo test di macchine aeronautiche giustamente chiamato daredevils. aerei russi, secondo i suoi rappresentanti, era l'occupazione a disagio e insicura. Ad esempio, in articoli noti del periodo pilota, Boris Rossinsky sono presenti saggi e memorie dei voli. Tra i momenti spiacevoli durante il volo ha soprattutto ricordato l'olio di fumare. Smoky, fumo acre ha reso impossibile respirare pienamente, in modo che il pilota aveva di volta in volta applicabile al ammoniaca naso.

Inoltre, la mancanza di freni Aviator costretto a saltare fuori dalla cabina in movimento.

Creazione di Sikorsky – eroe russo

Dal lancio del "Flyer" American voluti diversi anni, e nel territorio dell'Impero russo hanno la produzione interna di macchine volanti è stato stabilito a un livello elevato. Poi ci fu il primo aereo passeggeri, che è stato il creatore di Igor Sikorsky. Completamente conforme al suo nome storico, "Ilya Muromets" era un gigante tra i suoi coetanei. Inoltre, l'interno differiva condizioni finora senza precedenti: più camere da letto, la disponibilità di servizi igienici e bagno, elettricità e riscaldamento. Il suo primo test pratico "Ilya Muromets" si è tenuto in inverno 1914. Sedici passeggeri con un cane a bordo ha un sacco di emozioni dal volo, dopo di che l'aereo ha effettuato un atterraggio di successo. Sei mesi più tardi, un comodo velivoli hanno dovuto assumere il ruolo di bombardieri che hanno partecipato alla prima guerra mondiale.

intervallo di registrazione Tupoleva

Legendary ANT-25 si trova nel capannone museo Chkalovsky. Una volta che l'aereo è stato ammirato e riconoscibili grazie alle enormi ali scarlatte. Il grande russo velivolo progettista Andrei Tupolev si è aggiudicata numerosi premi per il significativo contributo allo sviluppo dell'aviazione.

Valery Chkalov, i famosi piloti sovietici, nel 1937 è riuscito a installare su questa macchina un vero e proprio record di distanza. Successivamente, l'ANT-25 ha acquistato solo un secondo nome così. Da Mosca a Vancouver distanza è di circa 8.500 km, e il frutto di aerei Tupolev è stato in grado di superarla nello stesso respiro.

IL2 serbatoio Air

Il-2 è diventato famoso durante la Seconda Guerra Mondiale. Era il terrore dei nazisti, così come la difesa aerea principale dei soldati sovietici sul sito battaglia. Coprendo i suoi soldati con i fucili, mitragliatrici e razzi, ha guidato l'esercito in avanti. Uno dei suoi vantaggi evidenti era una corazza forte, che permette ai combattenti per respingere attacchi nemici Germania. Grazie alla potenza dei loro aerei nella quantità di emissione ha prevalso su altre controparti marziali.

Modesto U-2

Con gli anni Quaranta del XX secolo in Unione Sovietica era più importanti designer di aerei creati innumerevoli aerei da combattimento, ma non solo a loro affidano la protezione del cielo sovietica.

Insieme a loro hanno partecipato in macchine da combattimento in volo che sono destinati a scopi pacifici. Tra questi il posto d'onore ha preso la U-2. Questo aereo formazione modesta aveva due seggi, non era assolutamente stravagante da usare e in grado di atterrare è destinato a tale scopo. Inoltre, il velivolo è stato apprezzato per la sua manovrabilità e tihost. Questo ha permesso piloti militari quasi senza rumore strisciano al nemico nel colpo scuro e applicata.

si distinsero in battaglia nel 1943, l'U-2 ha ricevuto le insegne e un nuovo nome. In onore di Nikolai Polikarpov, il famoso aereo, l'intero spazio sovietica, è stato ribattezzato il Po-2.

conclusione

storia dell'aviazione multi-sfaccettato che ha ancora un sacco di buoni esempi e progetti di riferimento, tra cui il miglior sollevamento, velivoli civili e aerei da combattimento.
Non possiamo dire circa l'elegante aereo Tu-144 1968 anni, il caccia jet MiG-25 lo spazio aereo "Columbia" e "Buran". Un importante passo avanti è stato l'uso di tali strumenti politici come droni.

Se un uomo aveva un sogno, una volta in cui ha volato, il desiderio di ripeterla nella vita reale non lo lascerà mai. È possibile realizzare il sogno di essere semplicemente un aereo passeggeri, o ricevere una formazione adeguata, per continuare a sedere al timone, o di diventare un grande designer aereo.