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Lo statore di: controllare, veloce. La distanza tra il rotore e lo statore del motore elettrico

Diverse varietà di motori elettrici utilizzati nelle famiglie moderne e di ingegneria industriale. Creazione di un piccoli elettrodomestici fatti in casa, il maestro usato spesso asincrono tipo di motore. Tuttavia, ci sono altri tipi di attuatori, che vengono utilizzati nella produzione industriale. . In tutti i meccanismi hanno il rotore e lo statore del motore elettrico.


Anche i disegni più affidabili eventualmente necessitano di manutenzione o riparazione. Pertanto, ogni elettricista che sta lavorando con apparecchiature simili, dovrebbe conoscere le regole di questa procedura. Anche a casa si può riavvolgere e controllo dello statore, nonché per valutare la distanza tra esso e il rotore.

Qual è lo statore

представляет собой неподвижный элемент механизма. Lo statore è un elemento fisso del meccanismo. Egli è magnitoprivodom e recante il design del motore. motore a corrente continua ha un induttore statore e l'apparecchio funziona AC – lavorare avvolgimento.

Lo statore è costituito da un nucleo e il telaio. Quest'ultimo è un cast corpo o di produzione saldata. Un frame spesso creati da alluminio o ghisa. Il nucleo ha una forma cilindrica. Esso è fatto di acciaio elettrico. Fogli di materiale viene calcinato e poi isolando vernice. All'interno del nucleo ha scanalature. Essi sono destinati per la posa di statore. È necessario per indebolire le correnti parassite. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. L'avvolgimento di statore è costituito da un numero di conduttori collegati in parallelo e isolati.

Core è fissata al telaio mediante viti di bloccaggio. Ciò impedisce la rotazione.

carica

Di statore genera un campo magnetico di tipo rotativo. Il motore può avere un numero diverso di bobine. Essi sono interconnessi. Le bobine sono installati nelle rispettive fessure. Tale disposizione può essere costituito da una o più spire di conduttori isolati.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Di statore può essere diversa diversi tipi di motori. Si tratta principalmente di suo isolamento. Questo parametro influenza l'ampiezza della tensione durante il funzionamento, la forma e le dimensioni della fessura, la temperatura massima della bobina, ed anche il tipo.

Avviene in una scanalatura non si adatta tutto bobina, ma solo un lato di essa. In questo caso, l'avvolgimento è chiamato un singolo strato. Se la scanalatura a soli due lati della bobina, è chiamato una struttura a due strati. Il materiale per l'avvolgimento di statore, spesso scelgono un filo di sezione trasversale circolare rame.

Controllare e riparazione

Dopo diversi anni di attività, il master deve controllare il motore. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Riparazione dopo l'ispezione può essere condotta corrente o capitale. Ciò migliora l'affidabilità del funzionamento del motore.

Revisione comporta lo smontaggio completo della struttura. Quando il rotore viene rimosso, puliti e controllati e controllo dello statore. maestro elimina i difetti identificati, se necessario. Inoltre, dopo tutti i controlli, la sostituzione delle parti difettose maestro rende il test delle apparecchiature.

In alcuni casi, non è necessario smontare completamente il motore. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Riparazione di corrente comporta uno spurgo dello statore e la soffiatura nel coperchio posteriore rimosso del motore. I posti disponibili sono avvolgimenti esaminati.

La frequenza e il tipo di riparazione dipende dalle condizioni di funzionamento delle apparecchiature. A questo influenzare l'inquinamento atmosferico, la temperatura ambiente, e le esigenze del costruttore. Revisione di solito eseguita una volta ogni 3-5 anni, e la corrente – una o due volte l'anno.

Devo eseguire la scansione attraverso il proprio?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Riparazione lo statore del motore asincrono, che è più spesso usata oggi in apparecchi domestici ed industriali, insufficiente padrone esperto potrebbe affrontare una serie di difficoltà. In questo caso, si può contattare il servizio clienti, in cui gli esperti per una tassa di digiunare in conformità a tutte le normative.

Per rivolgersi a professionisti di essere in se il padrone non ha nemmeno un minimo di esperienza nella riparazione del motore. Se non c'è abbastanza tempo e la voglia di fare una tale procedura da soli, dovrebbero inoltre incaricare esperti rewind. In questo caso, i costi saranno determinati in base alla potenza del motore e il numero dei suoi giri al minuto.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Riavvolgimento di motori elettrici, il prezzo è ora impostata centri di servizio, avrà un costo di circa 2-4 mila euro. Rub. Tuttavia, per i motori più grandi in modo significativo i tassi di aumento. La procedura può raggiungere i 135 mila. Rub. per riavvolgere di grandi motori industriali.

smontaggio del motore

нужно начинать после отключения прибора от сети. Riparazione di statore del motore deve iniziare dopo scollegare il dispositivo dalla rete. La prossima è lo smantellamento dello strumento. A seconda del tipo e delle dimensioni del motore, questo può essere fatto manualmente o con una gru.

Lo statore è necessario prima di iniziare le riparazioni, ben puliti dalla sporcizia, accumulati su di esso per anni di funzionamento. Per questo speciale soluzioni detergenti utilizzati. A volte si desidera eliminare la pressione. Per fare questo, utilizzare la stessa attrezzatura come in autolavaggi.

Solo dopo che lo statore viene rimosso dal corpo. Utilizzando un tornio (per motori industriali) o scalpelli (motori per uso domestico) ritagliati frontale avvolgimento porzione. Poi, lo statore viene riscaldata a 200 ° C. Questo permetterà l'isolamento per ammorbidire e rimuovere la bobina. Gli slot sono accuratamente puliti.

Ispezione dello statore e la distanza tra il rotore

Dopo aver rimosso l'isolante semigiunto è necessario per misurare la distanza tra il rotore e lo statore del motore. Dai dati ottenuti calcolare la distanza media. indicatori di scostamento su entrambi i lati non deve essere superiore al 10%.

Se la distanza è non uniforme, ci sarà un'attrazione unilaterale del rotore allo statore. Albero e cuscinetti sono sottoposti a maggiore stress. rami paralleli e avvolgimento di fase saranno caricati in modo diverso. Aumentare il rumore, le vibrazioni. Se questa deviazione non viene eliminata nel tempo, influenzerà lo statore rotore. Il motore non.

Ulteriormente esaminato il corpo statore stesso. acciaio attivo dovrebbe avere una densa e compatta. Inoltre, il master deve valutare la forza di installazione puntoni canali. Se il patto non è abbastanza forte, i fogli di base iniziano a vibrare. Questo processo porta alla distruzione di isolamento tra di loro. Come risultato, il motore è determinata dal surriscaldamento locale dell'acciaio stesso, e l'avvolgimento.

Per aumentare la densità delle lamiere di acciaio, il master deve segnare getinaksovoy racchiudere cunei o pezzi di vernice mica. Inoltre è necessario controllare e altri meccanismi Qualora la riparazione del motore (cuscinetti rotore).

statore

Una certa quantità di conoscenze e competenze richiederà riavvolgimento del motore. такой процедуры достаточно высокая. Il prezzo di questa procedura è piuttosto elevata. Pertanto, molti maestri risolti per rendere l'intera operazione con le proprie mani.

Per fare questo, è necessario preparare i modelli speciali. Saranno bobina avvolta. Durante lo svolgimento del master deve ricordare (o fotografia) il numero di spire in ciascuno di essi. E 'anche necessario per effettuare la misura di lunghezza e larghezza formata matassa.

Il master può acquisire il filo di rame con la stessa sezione trasversale, che è stato utilizzato nel motore. caratteristiche elettromeccaniche del materiale isolante dovrebbero essere identici. Facoltativamente il master può impostare nuovi parametri di capacità e velocità del rotore. Per questo filo di rame acquisita con altri sezione e caratteristiche.

Preparare i fili e scanalature

требует выполнения определенных подготовительных работ. Avvolgimento dello statore richiede un certo lavoro preparatorio. In slot si desidera inserire le pastiglie nuove isolamento. Essi sono ricavati da un materiale con speciale spessore parametri elettrici, rigidità dielettrica e resistenza al calore. I parametri richiesti del materiale isolante possono essere impostati utilizzando la directory. Per fare questo, è necessario conoscere i parametri di base del motore.

Successivamente, calcolare il numero di spire dell'avvolgimento e il filo stesso. Il tipo di avvolgimento può essere determinata in base alle dimensioni dello statore con un riferimento specifico. Se lo svolgimento maestro ricorda queste impostazioni, è possibile saltare questo passaggio.

carica

. Dopo aver effettuato tutti i lavori di preparazione viene effettuata dell'avvolgimento di statore. I laboratori utilizzati per questo scopo un avvolgitore speciale. Si trova il conto del numero di giri e pastiglie speciali. Danno le bobine una forma desiderata. A casa, è possibile creare questi blocchi in modo indipendente.

Il lavoro viene eseguito su un tavolo coperto con un panno morbido. Ciò eviterà danni alla vernice isolante. Hank è necessario passare all'interno dello statore. Ulteriormente collocati nelle scanalature agganciandoli alternativamente attraverso pallone speciale.

Il filo guida può essere con uno strumento di legno, come un coltello ottuso. Dopo aver posizionato il gruppo bobina, si legò e inserire la guarnizione. Il sistema è fissato da un taglio speciale, che sono azionati per tutta la lunghezza della scanalatura. Successivamente, le stesse operazioni producono il seguente gruppo di matasse.

Il completamento dell'avvolgimento

требует также правильного завершения ремонтных работ. Lo statore richiede anche la corretta tenuta delle riparazioni. Tra groviglio deve inserire mezhkatushechnye guarnizione isolante. Sembrano una fascia di materiale speciale. Inoltre è necessario legare una parte speciale della corda statore. Il suo gancio filettato attraverso i passanti.

Formare la parte frontale della bobina. La sua vernice viene versato ed essiccata mediante riscaldamento a 150 ° C per diverse ore. Controllo viene eseguito dopo la completa essiccazione del motore. Prima di allora, è necessario controllare anche la resistenza tra gli avvolgimenti e l'alloggiamento.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Dopo aver considerato ciò che costituisce lo statore del motore elettrico, così come le sue caratteristiche, ogni master può eseguire la manutenzione e la riparazione di tali attrezzature.