402 Shares 1380 views

Mountain bike MTB: cliente sportivi e dilettanti

Mountain bike o MTB bicicletta (dalla mountain bike inglese), – è certamente la forma più comune di trasporto di oggi. Egli ergonomico, ha una croce colossal (dare probabilità ai moderni SUV premium) e permette di sperimentare un'esperienza unica. E con tutto questo, è molto conveniente. Mountain bike – è uno stile di vita.


La storia della mountain bike

Ci sono molte leggende su come c'era una MTB. Dal momento che è accaduto nell'era della Corporate e società industriale, chiunque può tirare la coperta su se stesso, in modo da l'esatta "pedigree" di mountain bike per fare è impossibile.

La teoria più comune è che la mountain bike è apparso a causa del fatto che le stazioni sciistiche sono inattivi per diversi mesi all'anno. E un Garri Torner, il fondatore del marchio GT, creata per questo scopo bici con ruote di spessore e un telaio potente, sulla base di un normale generatore di strada. Ma questa moto potrebbe scendere con successo solo dalle montagne, ma non di più. Così, MTB mountain bike hanno avuto una sorta di trasmissione.

Inoltre v'è un'altra leggenda delle origini della mountain bike. Essa afferma che l'emergere di queste meraviglie a due ruote del genere umano deve ciclisti California. Likhachev i bordi amavano di cavalcare attraverso le montagne in moto e biciclette, ma una volta su iniziativa degli ambientalisti a cavallo in aree naturali ai veicoli motorizzati sono stati vietati e sempre più persone hanno iniziato a utilizzare le biciclette. Roadies quei tempi hanno cominciato a mutare gradualmente in conquistatori delle montagne. Alla base di questi processi erano Dzho Briz, Otis e Mark Vendetta Guy – i ciclisti accaniti di quei tempi.

Qualunque sia la verità può essere, e ha portato tutto al fatto che circa 1979, il termine è apparso ATB (all-terain moto – all-terrain bike), che è stato successivamente trasformato in un MTB (mountain bike – mountain bike).

Struttura e classificazione delle mountain bike

MTB Classic bici differisce leggermente ridotta e ruote ispessito – 26 pollici di diametro e due pollici di larghezza. MTB telaio è progettato in modo che dal pedale al terreno era la massima distanza possibile essere in grado di superare le varie irregolarità. In appendice a tutto questo mountain bike con freni a disco e ampliato il numero di programmi (per tutte le occasioni). Creato per la mountain bike, e girato il carro, sul quale si può volare e sulla strada, e le montagne da conquistare. Questo spiega l'enorme popolarità del "rock" di biciclette.

Mountibykes moderni sono divisi in categorie in base al tipo di sospensione. Il primo tipo, che riteniamo essere rigidi – bike bespodvesny. Non sta oscillando sospensione nel corso della corsa e ha un modo straordinariamente semplice. Professionisti è molto apprezzato, ma per principianti e dilettanti dovrebbero guardare in altri tipi di configurazioni di sospensione per rigido può sembrare troppo duro.

Biciclette MTB, le immagini delle quali sono presentati qui di seguito sono vari tipi di sospensioni. Nel primo caso bespodvesny rigido.

Ad esempio, una hardtail. Si tratta di una bicicletta con una sola sospensione anteriore. In base alle opinioni, è ideale per i piloti di tutte le classi. Sono leggeri, a basso costo e facile da gestire. Ulteriori comfort di marcia aumento degli ammortamenti, pur non violando l'ergonomia della moto. E i dilettanti e professionisti concordano sul fatto che hardtail – la più equilibrata tipo di moto.

C'è un'altra opzione con due sospensioni (cosiddetti – dvuhpodves), ma francamente, a loro non piace ciclisti. Recensioni indicano che il deprezzamento forte crea un robusto telaio accumulo, il che rende molto difficile la pedalata e l'usura accelerata sulla catena. E sono pesanti (20-23 kg per dvuhpodvesa – Un classico) e costoso. Sì, ci sono meno costosi, ma sono fatti di metallo plastilina, che sta cadendo a pezzi da una caduta. Cari dvuhpodves – la moto perfetta per tutte le occasioni, ma dovrebbe essere molto costose. Lei non potrà mai sentire, come un professionista lamenta bici rigida, ma dvuhpodvesy aver acquisito già un sacco di recensioni negative.

La selezione e l'esecuzione di moto

Bici mtb molto difficile nel suo design. Quindi, prima di andare direttamente alla selezione di "cavallo", si deve anche guardare altri aspetti di essa.

freni

Ci sono solo due tipi – il classico bordo V-Brake, per così dire, freno a disco neoclassico. Consideriamo ciascuno di essi separatamente.

luce di freno V-Brake ed economico. E 'semplicemente essere riparato. I membri dicono che i dettagli possono essere trovati per esso in qualsiasi città. Svantaggi – la fragilità e la possibile deformazione del cerchio. Inoltre, quando si installa il freno di questo tipo dovrebbe tener conto delle dimensioni delle ruote (non tutte le dimensioni possono trovare il freno). Ma le classiche MTB 26 pollici c'è sempre. Le valutazioni sono invitati a non utilizzare questo tipo di freni per sport estremi, ma sono perfettamente adatti per tranquille passeggiate in autostrada e la strada per facile.

Freni a disco – è l'esatto contrario del cerchio. Essi sono costosi, pesanti e difficili da usare (soprattutto idraulico) e ultranadozhnye: ruota fermato ermeticamente. Inoltre, i freni a disco sono molto resistenti e, una volta configurato correttamente, si può dimenticare di loro. Quando si guida su colline e strade forestali sconnesse senza questi freni non può fare, ma per strada normale guidarla sarà un eccessivo costoso. Recensioni di ciclisti amatoriali su questo tipo di freni non sono troppo lusinghiero, per una volta accidentalmente far loro del male, dovranno essere disposti a spendere i soldi e, di regola, i nervi.

trasmissione

Qui, tutto è molto più facile. Professionisti fiducia delle imprese trasmissioni Shimano e Sram. Questi produttori possono trovare una "manica" (la cosiddetta trasmissione altrimenti) di tutte le fasce di prezzo.

Nota Velolyubiteli che il numero di velocità per l'equitazione amatoriale non importa – sufficiente per 12 per tutte le occasioni. Per un più sofisticato e richiedono guida estrema 21-27.

corsa

La nuova moto non può comportarsi come vorremmo. Può rifiutare freni, trasmissione può twittare, come un grillo, e molto altro ancora. Come regola generale, la ragione di tutto questo è che i dettagli non sono ancora abituati a vicenda.

ciclisti esperti avvertono: non andare in un lungo viaggio il giorno successivo dopo l'acquisto di una bicicletta! Guidare su per una settimana presso le aree più vicine ai dettagli su come pritorlis insieme.

stile di guida

A seconda della destinazione della vostra auto futuro dovrebbe ritirare la sua attrezzatura.

Off-road bike – queste sono le biciclette che vediamo ogni giorno per strada. Possono fare tutto lentamente. Su questo si può e andare al paese di origine del tour, e distese di montagna tagliare. Parti MTB-bike di questo tipo per ottenere più facile.

bike cross-country più costosi rispetto ai loro "cugini". Hanno una struttura robusta e leggera, di regola, due pendenti. Il loro scopo principale – veloce guida su terreni accidentati. Bicicletta Oskar Jetix MTB 26 – un brillante rappresentante della classe di bilancio moto da cross-kantriynyh.

Il tipo successivo – discesa e freeride. Queste moto sono molto affidabili e ingombrante. Sono ideali per la discesa dalle montagne, ma per il resto sono molto poco adatte. Prima di andare giù dalla montagna, questa bicicletta è necessario per trascinarlo.

Riassumendo le risposte dei ciclisti esperti in grado di consigliare il seguente: la moto deve essere ekstraprochnym, perché dovrà sopravvivere una collisione con numerosi ciuffi ad una velocità di circa 100 chilometri all'ora!

Biciclette MTB Terreno, nonostante il nome "sporco", non è adatto ai acquitrini. Il loro scopo – salti e acrobazie.

telaio della bicicletta

Fin dall'inizio che per i viaggi di pace e di lunga distanza è un valore di acquisto MTB bici con telaio in acciaio. E 'a buon mercato, durevole e non rompere di colpo: il fallimento imminente di un telaio in acciaio impedisce sue crepe proprietario.

Alluminio – una grande alternativa all'acciaio. E 'più leggero e un po' più costoso. I residenti di appartamenti vale la pena di pensare al telaio in alluminio.

In realtà la scelta di bicicletta

  • Di sotto di $ 300: per i soldi necessari per comprare rigida o hardtail MTB. Ma è meglio avere una riserva di $ 50 in più, perché, molto probabilmente, alcune parti devono essere sostituite. Su una moto di questa categoria vale la pena di una settimana da guidare, e quindi sostituire quello che è caduto. In questo modo si può risparmiare un po 'di soldi a costo del proprio tempo e ottenere completamente adattarsi alla moto.
  • $ 300-900: in questa regione abitata da tutti i tipi di biciclette, di cui abbiamo parlato sopra. Per i soldi si può comprare una buona, hardtail leggera o rigida con componenti di qualità. Su queste moto, si può tranquillamente andare a percorrere lunghe distanze. Comprare dvuhpodvesy consigliato solo con un segno di $ 500, ed è necessario in questo caso con attenzione per guardare da vicino ad ogni dettaglio.
  • $ 600-1000: Questa classe polupremium moto. Soddisfano pienamente i requisiti per la sua classe. MTB-bike per i soldi è facile e affidabile. Dietro di lui si richiede cure minimali, e sarà sempre pronto per una varietà di giro: anche sotto la pioggia, anche nel caldo, anche nel fango. Questo è il limite della ventola, poi andare bike professionali.
  • $ 1000-2500: moto per le competizioni e dimostrazioni. Questi cavalli sono estremamente leggero, resistente e veloce. Per gli sport professionali per comprare qualcosa di meno ridicolo e irrazionale.

ciclisti esperti Conferenza: il limite inferiore del prezzo è più o meno una mountain bike decente è di $ 500.

Prima di acquistare assicuratevi di fare un giro di prova, così come evidenziare il $ 20 su un kit di riparazione! Associata È vento!