342 Shares 8994 views

ZIL-4502: recensione, le specifiche

ZIL-130 – una vera leggenda dell'industria automobilistica sovietica. Questi camion sono stati utilizzati in tutte le sfere dell'economia nazionale. Sulla base del 130 ° sono state molte modifiche. Uno di questi è lo ZIL-4502. Specifiche che saranno illustrati oggi nel nostro articolo.

caratteristiche generali

La macchina viene prodotta in serie dal 1975. Differisce dal modello 130-esimo scarico completamente in metallo corpo ed una base minore. Ha un gancio di traino. Attraverso questo può essere azionato con rimorchi peso fino a 7 tonnellate. Inoltre, il modello 4502 è spesso combinato con l'acronimo MMP. Il fatto che la discarica è stata fatta presso lo stabilimento metalmeccanico Mytishchi. Con il crollo dell'URSS il camion è stato interrotto.

disegno

La base per il camion ZIL-130 è stato preso. Infatti, la ZIL-4502 non differisce dal loro "antenato", con l'eccezione del cassone ribaltabile. La cabina è sempre lo stesso, che si trova su tutti i ZILy con '62. Colori primari colori – blu e verde. Tra l'altro, la griglia del radiatore con molte ZIL 4502-esimo modello era bianco. Lo stesso schema e praticato sul prato in URSS. Fari la forma più semplice, indicatori di direzione e luci di posizione si trovano appena sopra l'ottica della testa. Sulle ampie ali del ripetitore sta girando. Paraurti, come è consuetudine in tutti i camion che il tempo, il metallo. Ci sono due massicci gancio traino anteriore. La macchina ha elevata altezza da terra e non meno che la più alta posizione del paraurti. Per raggiungere il cofano, è necessario provare in modo equo. Pertanto gli artigiani stavano facendo piccola pedana. Il suo è possibile vedere nella foto qui sopra. Per inciso, il valore di altezza era di 33 centimetri. Questo permette non solo di effettuare lavori di riparazione, quando non c'è ascensore, ma anche facile da spostare sulla strada. Ricordiamo, il camion è stato creato per l'economia nazionale.

salone

Cabin in macchina è progettata per tre posti, di cui due passeggeri. In contrasto con i prati di quegli anni (ed è il modello di 53 °), c'è un divano comune. Il sedile del conducente è separato dal passeggero. La sede è privo di supporti laterali e lombari. Spostare su questa vettura una lunga distanza è stato molto difficile. Nella cabina di guida, non c'è nessun rumore e l'isolamento termico. In inverno, si raffredda rapidamente, e in modo permanente è stato sentito il rumore del motore. Al suo interno, non v'è alcuna finiture in plastica. Porta e il pannello frontale fanno parte della cabina e fatto di metallo nudo. Sul pavimento c'è un tappeto di gomma piena. Tra l'altro, gli artigiani sono stati collocati qui il linoleum sovietica. Quadro strumenti abbastanza arcaico. Il volante non ha regolazioni. Nel pannello centrale è un piccolo vano portaoggetti con le iscrizioni tecnici. L'intera cabina era simile a ZIL GAZonovskuyu sia in termini di comfort e la posizione dei controlli.

caratteristiche tecniche

Sotto il cofano della macchina era situato un motore in linea a benzina con valvole in testa. Il propulsore è stato contrassegnato ZIL-157D. In contrasto con il 130-esimo Žila questo truck discarica usato 6 cilindri. Il suo volume di lavoro è stato 5,4 litri. L'unità era deforsirovan, di conseguenza, la compressione fabbrica era solo 6,5 punti. La capacità massima non superiore a 110 cavalli. L'unico vantaggio di tali soluzioni tecniche – idoneità del motore a bassi consumi-ottano. La macchina è stata progettata per 72-ottano della benzina. Ora è difficile trovare su stazioni di servizio ordinari. Ma la qualità del carburante non può preoccuparsi. ZIL "digerisce" di qualsiasi benzina. Disperse in centinaia non regolamentati per ovvie ragioni, ma la velocità massima di 90 chilometri all'ora.

Trasmissione, capacità, corpo

Il camion era dotato di un cambio manuale. La sua principale differenza – è l'assenza di sincronizzatori. Per passare al più elevato numero di marce, è necessario utilizzare una spremitura doppia frizione con peregazovkoy. trasferimento comporta spesso sgranocchiare e molto stretto. Per ZIL è considerato la norma. Il veicolo ha una capacità di carico di 5 tonnellate, con il proprio peso di 4,8. inclinare anche il corpo era qui. ZIL-4502 può ospitare fino a 3,8 metri cubi di materiali sfusi. corpo reclinato con l'aiuto di idraulica, PTO. angolo di sollevamento – 50 gradi. Mentre si solleva il ribaltatore 15 secondi.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

Il veicolo è costruito sul classico telaio scaletta-tipo a due longheroni stampati collegati da cinque travi con rivetti. L'assale anteriore – sospensione dell'asse (sostenere), del tipo a molla. Al retrotreno, anche, ci sono molla – due fogli di maggiore e due ulteriori. Cura della sospensione è di perni periodicamente spruzzatura e lubrificazione delle dita elastiche. Ammortizzatori vanno un tempo molto lungo. sistema frenante – tipo pneumatico. Su entrambi gli assi impostare tamburi.

ZIL oggi

Come mostrato dalla caratteristica ZIL-4502 è irrimediabilmente obsoleto camion di oggi. E questo è dovuto non solo alla mancanza di comfort di base del conducente, ma anche consumi elevati. Un centinaio di che "ingoiare" consuma 35 litri di benzina. Anche con l'installazione di reti di gas ZIL-4502 porta le perdite. A causa della grande età della macchina è spesso rotto. I problemi si verificano come il carburatore, e con una scatola. Spesso hanno bisogno di essere riparato e il sistema di accensione. Alcuni stabilire qui un motore diesel dal "Bychkov." Ma anche con questo motore ZIL molto inferiore a prato moderna, e le auto ancora più stranieri.

Così abbiamo capito cosa ha specifiche Zil-4502.