Il velivolo MS-21 – il fiore all'occhiello dell'industria aeronautica russa

Il velivolo MS-21 è un grande scala e progetto molto promettente nel settore aereo russo. La maggior parte dei componenti sono realizzati presso le imprese situate nel dipartimento di organizzazione "Rostec". Lo sviluppo del nuovo aereo russo effettuata in un ambiente altamente competitivo. I principali contendenti sono MS-21 domestico Tu-204 e Boeing e Airbus. Quali sono le caratteristiche di questo aereo? Ha sopravvivere alla concorrenza nel mercato internazionale?

MC-21 aeromobili: foto, storia dello sviluppo

Storia della nuova aereo di linea russo inizia nel 2010, quando TsAGI testato assunzioni di motori per aerei. Di conseguenza, hanno identificato i regimi che garantiscono un funzionamento sicuro del velivolo.

Nel settembre del 2011, Alexei Fedorov, che è presidente della società "Irkut", ha detto che la società si concentrerà sulla produzione di velivoli con la disposizione di centottanta posti a sedere, dal momento che è nella più grande domanda tra gli acquirenti.

Nel 2012, il cliente Stato – Ministero della Difesa, Ministero dell'Interno, ministero delle Emergenze, il Servizio di Sicurezza Federale – fornito aerei MS-21 con Aviadvigatel PD-14 motori nazionali. Nello stesso anno, con la società statunitense Pratt & Whitney hanno firmato un accordo per la fornitura di motori PW1400G.

Assemblaggio dei primi modelli sperimentali e le loro prove iniziali sono state effettuate in agosto 2014. 8 giu 2016 è stato caratterizzato dalla presentazione dell'ultima aereo russo. Questo evento ha avuto luogo in una delle officine della fabbrica di aerei Irkutsk.

descrizione

MS-21 abbreviazione di "aeromobili a lungo raggio del 21 ° secolo." Una caratteristica distintiva è l'uso dei più recenti sviluppi tecnici del settore dell'aviazione e della sicurezza. Per molti aspetti, l'aereo di linea è molto più grande il velivolo più popolare di fabbricazione estera.

MS-21 – un aereo a medio raggio adibite al trasporto passeggeri e il traffico merci su linee nazionali e internazionali. È il capo progettista Konstantin Popov. In parallelo, per il modello MC-21-300 e MS-21-200 con la disposizione dei sedili 160-211 e 130-176 passeggeri, rispettivamente. Come base per lo sviluppo del progetto è stata scattata dal domestico Yak-242.

La fusoliera è costruita da "Irkut" e Yakovlev Design Bureau, e le ali – la società "Aerocomposite". Su richiesta dai motori aeronautici può essere installato come PD-14 e PW1400G. Secondo le informazioni ufficiali, il nuovo velivolo MS-21 è progettato per essere certificati e entro il 2018, e entro il 2017 – per rilasciare la prima copia di produzione. Entro il 2020, il tasso di produzione prevista dovrebbe raggiungere quaranta unità all'anno.

Principali parametri di performance aerei

• lunghezza di fusoliera – 42,3 m per 21-200 e 21-200 a 33,8.
• Wingspan – 36 m.
• Altezza – 11.5 m.
• La larghezza della cabina / fusoliera – 3.81 / 4.06 m.
• Limitare peso al decollo – 79.25 m a 72.56 m, 21-300 a 21-200.
• L'atterraggio limite di peso – 69,1 m e 63,1 m per il 21-300 e 21-200, rispettivamente.
• Limitare livello di rifornimento – 20.4 m.
• Limitando la gamma di viaggi aerei – 6000 km.
• Il numero massimo consentito densa di layout – 211 e 176 passeggeri per il 21-300 e 21-200, rispettivamente.

clienti

Attualmente, più di duecento accordi per la fornitura di aeromobili con i seguenti supporti dati e società di leasing ha concluso:

• Il Cairo Aviation (Egitto).
• Crecom Burj Berhad (Malesia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

La maggior parte dei vettori che hanno stipulato contratti di "duri" hanno già pagato un anticipo. società di leasing e compagnie aeree russe ordinato 175 tavole.

Russo aereo MS-21: il vantaggio competitivo

Il principale vantaggio competitivo del nuovo aereo di linea nazionale – una grande capacità di carico, raggiungendo 211 persone per il modello 21-300. Grazie a questo aereo può servire il traffico passeggeri in crescita, e il suo funzionamento è commercialmente valida, anche per le aziende di fascia bassa.

MS-21 piano è progettata secondo standard internazionali con l'uso di materiali avanzati, tra compositi. Di conseguenza, il peso dell'aeromobile e il consumo di carburante è sceso in modo significativo. Per ridurre al minimo il rumore e la riduzione delle emissioni nocive. Grazie al nuovo sistema a bordo del manutenzione aeronautica rimane affidabile anche dopo un arresto.

L'abitacolo è dotato di moderne aree salotto con una vasta gamma, che rende conveniente per le persone con differente aspetto. Ampio passaggio tra i sedili offre la possibilità di disperdere liberamente due passeggeri. Per supportare umidificatori microclima montati, filtri, regolatori di temperatura.

Il nuovo sistema di navigazione garantisce un funzionamento sicuro del velivolo in tutte le condizioni atmosferiche. Dispositivi diagnostici garantire la tempestiva individuazione di guasti.

La concorrenza con Boeing e Airbus

mercato del trasporto aereo mondiale è stato a lungo ufficiosamente divisa tra le maggiori aziende – Airbus e Boeing. Sarà il velivolo MC-21 per farli competere? I produttori suggeriscono che è reale. Queste società hanno da tempo cessato di introdurre tecnologie innovative, e di migliorare gradualmente il modello esistente. attrezzature russo è più affidabile ad un prezzo relativamente basso e ha tradizionalmente operato nei mercati asiatici e latino-americani.

MS-21 – una nuova generazione aerei a medio raggio in Russia. Si tratta di una vera e propria rivoluzione nel settore dell'aviazione civile. Aereo di linea può competere con "Boeing" e "Airbus" e, secondo le stime preliminari, occupano il 10% del mercato a livello mondiale.