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Additivi "Suprotec" per la trasmissione manuale. Perchè sceglierli?

scatola del cambio è uno dei principali componenti della macchina. Dal suo funzionamento dipende dal normale funzionamento e il motore e la trasmissione. Spesso è la sua condizione colpisce la durata della vita del veicolo.

Per aumentare la longevità dei piloti PPC utilizzare diversi metodi – regolare manutenzione o sfruttare il suo "cavallo di ferro" in modalità di risparmio energetico. Ma il modo più efficace è quello di utilizzare formulazioni di protezione speciale "Suprotec" per la trasmissione manuale, che sono composizioni tribologiche speciali.

La nuova struttura per il servizio di automobili

Additivo "Suprotec" – speciale composizione tribotechnical, che supporta l'attrito che si verificano nella zona di processo modificando le proprietà delle superfici di contatto delle parti. Nella sua composizione additivi contengono sostanze minerali che ottimizzano le parti di attrito di contatto e conducono a prestazioni migliorate. Molecole soluzione "Suprotec" formano uno strato protettivo sulla superficie dei pezzi in rapido movimento, aumentando le loro proprietà di attrito, cioè ridurre il coefficiente di attrito. Questo aumenta l'efficienza, riduzione dei consumi di carburante, aumento aggregati longevità.

Lo scopo principale di composizione "Suprotec" per il cambio manuale – è l'ottimizzazione dei volti usurati intensi parti di attrito, riduzione dei divari nelle zone di attrito. Il prodotto può essere utilizzato in una modalità di funzionamento standard in combinazione con lubrificanti regolare.

Caratteristiche additivi "Suprotec"

Caratteristiche additivi "Suprotec" grazie alla sua composizione, che consiste di minerali fini di fillosilicati – serpentina, clorito. Essi hanno elevate proprietà antifrizione. Mentre le particelle di supporto utilizzati oli minerali di vario genere, come ad esempio Dextron.

Additivo "Suprotec" per la trasmissione manuale, recensioni di cui solo il meglio, su misura per il cambio e ha una serie di caratteristiche:

  • forme sulle superfici antifrizione strato protettivo di 15 micron di spessore, che ottimizza la geometria e ripristina la superficie di attrito;
  • crea ritegno superficie dell'olio, causando l'attrito nel modo idrodinamico verifica;
  • nodi ottimizza l'usura strato protettivo è formato anche dopo il cambio dell'olio trasmissione;
  • è chimicamente sostanza neutra, cioè esso non reagisce con altri composti.

Additivi "Suprotec" per la trasmissione manuale riduce anche il tasso di usura di elementi di lavoro, prevenire rigature e usato come un supplemento di lubrificante principale.

Ottimizzazione del cambio manuale

effetto additivo attivo è stato dimostrato da prove di laboratorio. Ma ancora più importante, quello che dicono di additivi "Suprotec" per le risposte trasmissione manuale di persone reali. La maggior parte dei piloti dopo l'applicazione della composizione a notare un miglioramento significativo in termini di prestazioni CPR, che è:

  • per facilitare il cambio di velocità;
  • nella riduzione del rumore e vibrazioni;
  • un aumento del veicolo marcia in folle.

Tutto questo suggerisce che questi additivi non sono solo un "marchio popolare", come gli automobilisti dimostrati mezzi per ottimizzare le prestazioni della vettura. Alcuni driver notare anche l'accelerazione del processo di macinazione nelle unità di base rinnovate cambio manuale.

Come funziona

Additivo "Suprotec" per la trasmissione manuale inizia a funzionare immediatamente dopo l'ingresso nel corpo di lavoro insieme con il lubrificante principale. Qui, l'ottimizzazione comincia strato che forma, che si svolge in tre fasi:

  • Preparare facce di lavoro – finemente disperse difetti Elimina abrasivi alle coppie contatto di attrito.
  • La realizzazione dello strato protettivo – causa di strati di parti di usura sono in olio nuova struttura cristallina è formata, che penetra e aderisce al materiale del meccanismo.
  • Dinamica regolamento – mantenimento parametri ottimali dello strato protettivo per i nodi ICIE ottimali.

Al termine della terza fase di usura delle superfici a contatto viene terminato, come additivo "Suprotec" per la modalità di trasmissione manuale sposta verso le forze d'attrito delle interazioni idrodinamiche. Si ottiene l'effetto del cosiddetto "cuneo olio".