Sul "firmamento" produzione di moto ogni anno venire più e più nuovi modelli. Qui vorrei soprattutto parlare di un relativamente giovane rappresentante (se confrontato con i marchi giganti) tecnologia motociclistica Zongshen ZS250gs.
Ricopre la posizione del "medio" tra la moto sportiva e la classica bici da strada che è in grado di combinare le due categorie di acquirenti in una singola unità.
Dopo Zongshen ZS250gs appare elegante e bella. Inoltre, ben costruito, per così dire della tecnologia motociclistica. Si attira l'attenzione durante la guida non solo il suo aspetto presentabile, ma anche originale, paragonabile solo a quello di un basso fiducioso uomini che eseguono il rumore del motore.
Unknown moto lo sviluppo Zongshen ZS250gs, i progettisti si sono posti l'obiettivo di dare il suo "frutto" aspetto riconoscibile e un sound del motore distintivo e hanno ottenuto da sé. Tuttavia, una tale punto culminante con il baritono è in grado di alzare il tiro per la valutazione (agli occhi di appassionati di moto) a pochi passi che sicuramente darà alcuni punti positivi di questo modello.
Questo basso uterina e potente può essere paragonata solo con il maschio certezza prima della battaglia. Pertanto Zongshen ZS250gs in grado di lasciare molto indietro anche costosi "fratelli", il suono dei motori in esecuzione che spicca in questo tipico basco. Tuttavia, si dovrebbe lasciare da solo il suono, perché in esso non è arrivare. E parlare della natura di questa capricciosa e unico "combattente".
Come i piloti dicono: "La salute – un freno di produzione di qualità sulle loro biciclette." Quindi cerchiamo di parlare di più su Zongshen ZS250gs, che passa in rassegna parlano da soli. Dopo tutto, il costruttore ha determinato per freni a disco, con il due ruote motrici (anche sul retro – due dischi).
Inoltre tale "apparato" dotato di ABS (sistema antibloccaggio) ei dischi del cast. Bit non è impressionante presenza sul Zongshen ZS250gs un gran numero di parti in plastica. Tuttavia, questo stampaggio piuttosto una moda che una necessità strutturale. E in più "giapponese" è una tale malattia si verifica in quasi tutti i modelli.
Alcuni possono sembrare che la ridotta filatore del vento – questo è un altro cenno alla direzione sportiva della "unità", tuttavia, questo fattore non rovinare la moto nel suo complesso e gli dà conforto quando si guida e contribuisce a ridurre la resistenza dell'aria, in particolare.
Ora parliamo di cuore è così originale e unica "macchina", cioè del suo motore. Zongshen ZS250gs equipaggiata con motore a quattro tempi ha un volume di cilindro duecentotrenta centimetri cubi e gira su benzina AI-92. L'appetito del "maschio" è litri non più di due e mezzo per cento, che piace appassionati di guida economiche. Il motore su di esso 7,7 cavalli e raffreddata allo stesso tempo in modo semplice, cioè l'aria-forza. Box su una moto messa meccanica e durata lui "è uscito" non più di due metri.
Altezza libera dal suolo fino a 45 centimetri, che è anche importante per il primer. Il peso è un "miracolo" è centosettanta chili e corre dal motorino di avviamento elettrico. Anche se si potrebbe trovare sul calcio non è stato annullato.
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