Ciclomotore "alfa" (72 cc.) È il mezzo più comune di trasporto tra gli appassionati di moto leggeri. Ciò è dovuto al prezzo di questa tecnica, la sua funzionalità e manutenibilità. velocità pervietà e una piccola quantità di carburante che è necessario per guidare su questo camion, motorini danno "Alpha" (72 cc.) per popolarità in una riga con le più famose marche giapponesi. Questo non è sorprendente, come il motore, che si erge su questi motocicli leggeri, è una replica di un "Cuba" giapponese da parte della società "Honda", che è paragonabile in termini di affidabilità con un AK-47. monocilindrico volumi 139 FMB di 72 metri cubi. Vedere le opere in qualsiasi condizione meteorologica e non richiede frequenti riparazioni e ricambi. Dati tecnici consentono l'utilizzo di tale trasporto nelle condizioni più estreme, compresa la guida al freddo, sulla sabbia e su qualsiasi terreno. Questa è la migliore moto leggero per la Russia. Nelle zone rurali spesso si trovano proprio ciclomotore "Alpha" 72 cu. Foto di questo modello è facilmente riconoscibile. Design semplice e concisa, prezzo basso, buona velocità, il throughput, manutenibilità, costi e altri benefici – che è alla base della reputazione di questo modo di trasporto.
flottazione unica
Record per la pervietà fra ciclomotore polmone moto è "Alpha" (72 cc.). Caratteristico della sua cilindrata e peso sono vantaggi molto importanti. La capacità di superare eventuali strade "Alpha" causa del peso leggero – 81 kg. Per garantire che il progresso solido sulla sabbia e fango, non hanno bisogno di un motore potente e pesante di un apparecchio di tale luce. Se v'è la necessità di superare il paese di profondo e appiccicoso fango, ripida salita sulla sabbia, o di attraversare il guado di un fiume poco profondo o lo streaming, si può sempre scendere dal motorino e aiutare a far fronte con la sezione difficoltà della strada, spingendolo in avanti, come una bicicletta.
A causa del fatto che le ruote del "alfa" sottile, essi potrebbero essere catturati nella sabbia bagnata sotto il peso del ciclista. Ma senza che quest'ultimo questo ciclomotore può trascinare su qualsiasi strada, aiutandolo a lavorare il motore in prima marcia a bassi regimi. Può essere sollevato nello stesso modo come una bicicletta normale in ambienti urbani ad attraversare gradini o cordoli alti "Alpha", se necessario. Ecco perché per questo un facile accesso in bicicletta per gli angoli più remoti della foresta, il fiume, che può essere raggiunto solo in bicicletta. Molti fan di funghi caccia, pesca e raccolta preferiscono questo scooter a causa del basso peso. Per ulteriori tecnica pesante e potente per guidare la corsia, che ha bloccato un albero caduto nella foresta sarà un compito impossibile, e per la "Alpha" – non c'è problema.
buona velocità
Il tasso massimale di questa ciclomotore – 70 km / h che è sufficiente per la guida in autostrada. Messa della "Alpha" è piccolo, e del trattamento al più alte velocità in modo significativo perso. Alcuni fan dell'arte tentano di modificare il ciclomotore "alfa" (72 cc.) Gruppi pistone forte, filtro resistenza zero, stelle con la maggiore rapporto di trasmissione viene modificato sistema di accensione, esponendolo avanzare, e raggiungere velocità aumenta a 90 km / h. Ma per il traffico cittadino nel traffico, su strade di campagna e ghiaia sulle capacità di velocità a terra "Alpha" è sufficiente e senza alcuna di quelle modifiche alla stessa, con le capacità di potenza e velocità stanno iniziando a consumarsi in fretta, molti componenti importanti e assiemi motorini.
Progettazione di "Alpha" consente di installare più "solido" varianti motore, portando il suo potere di 8 litri. a. Ma la "Alpha" detti motori spesso bisogno di riparazioni, la durata di vita dei più importanti componenti del telaio hanno significativamente più breve, così come cominciano il danno vibrazioni pericolose. Più potente motore richiederebbe un aumento della massa di altri elementi di design. Questa sarebbe la perdita di molti vantaggi, soprattutto nel cross-country e l'economia, che ha un motorino "Alpha" (72 cc.). Velocità Caratteristica di questi ciclomotori perfettamente bilanciati con facilità e la forza della loro struttura e del telaio.
motore
Affidabilità e semplicità 72 fondi quattro motori corsa di "Alpha" per la sua struttura ideale sviluppati specialisti giapponesi. Anche modo più semplice, con l'impiego di materiali meno costosi e requisiti meno severi per componenti di qualità, motore FMB 139 funziona sorprendentemente affidabile, indicando che il saldo di tutti i suoi componenti. La potenza di questo motore solo 5 litri. s, e il numero massimo di giri al minuto -. 7500. Tuttavia, grazie alla trasmissione sofisticato con quattro marce, il motore di "alfa" cava con carichi regolari in tutte le gamme di capacità della sua trasmissione.
motoristica
disegno del motore è molto semplice. Nella testata sono presenti due valvole – ingresso e uscita. Il loro lavoro fornisce una stella di temporizzazione, situata nello stesso luogo, che ruotano in modo sincrono con il magnete attraverso una trasmissione a catena. Sul lato sinistro del motore è la marcia pedale che aziona un sistema molto semplice di pignoni ingranaggi montati su due alberi paralleli nel basamento motore. La pompa dell'olio è azionata da una catena di distribuzione e collocato sotto il motore. Sul lato destro della cassa motore si trova all'interno del gruppo frizione che è controllata dalla leva quando il cavo della frizione si estende dal lato sinistro del manubrio.
Prevenzione e riparazione di motori "Alpha" a casa
Il motore di un ciclomotore "alfa" (72 cc.), Così come qualsiasi trasporto, richiede una cura e manutenzione regolare. la sostituzione regolare di olio è una condizione importante per l'estensione del suo lavoro. Il processo di sostituzione dell'olio è molto semplice. Il motore è in fase di riscaldamento, e poi spenta, e tramite i fori di scarico poste sotto il basamento, l'olio caldo speso facilmente deducibile dal carter in un contenitore appositamente preparato. Poi, pieno di olio nuovo. Impostazione del corretto funzionamento del motore si avvia con la regolazione del carburatore per mezzo del quale è possibile arricchire o esaurire la miscela. È necessario controllare periodicamente il funzionamento delle valvole, installare le distanze necessarie utilizzando uno stilo speciale di 0,5 mm. Due o tre volte a stagione è necessario controllare la tensione della catena di distribuzione, e lo stato del meccanismo della propria tensione, rulli in gomma ed ammortizzatori. Qualsiasi guasto del motore "Alpha" è facilmente rimovibile. Quando la perdita di trazione è necessario rimuovere la testata e controllare l'integrità della valvola. Valvola burn-out è uno dei danni potenziali di questo motore. Per recuperare la loro capacità di lavoro, hanno bisogno di essere puliti e pasta di ri-macinare. Questa procedura è familiare a molti proprietari di vecchi modelli Lada. Quando rottura della catena di distribuzione è necessario rimuovere il rotore del generatore e sostituire tutti gli elementi a camme, e il gruppo motore deve assicurare Label che il rotore del generatore e stella di temporizzazione sincronizzato con il movimento del cilindro tatto corretto.
volte accoppiamento necessario smontare e lavare stagione in benzina perché accumula all'interno olio viscoso e la miscela di polvere metallica. A regolare motore di ispezione corretta regolazione e sostituzione di parti con segni di usura FMB 139 funziona perfettamente. Riparazione ciclomotore "Alpha" (72 cc.), Non richiede investimenti a lungo termine e può essere eseguita con successo con competenze minime in casa.
aumento di potenza Ricette 139 FMB a casa
Il modo più comune per aumentare la potenza del motore ciclomotore "alfa" è la sostituzione di uno stantuffo alla forma di realizzazione con un grande volume del cilindro. Di norma, tale motore di ricambio aggiunge potenza, ma non influenza l'aumento della velocità del ciclomotore. Ci sono altri modi. Il metodo più semplice – doppia accensione. È possibile fare un passo su una sporgenza situata sul corpo del rotore del generatore, avendo tagliato uno strato di 0,5 mm a metà della sua superficie metallica, con il bordo che primo sensore per quanto riguarda corsa del rotore di lavoro. Questo darà la facoltà di aumentare del 5-10%. È possibile aumentare il diametro delle valvole di aspirazione e di scarico. Per questo è necessario fori della testata per valvole ampi prelevate dal pistone 139 FMB con cilindrata superiore. Questa operazione permette l'aumento di potenza del 15-20%.
Manutenzione e riparazione di telai ciclomotore
Ciclomotore Repair "alfa" (72 cc.), Causato capitale guasti, può essere completamente eliminata effettuando regolare sostituzione preventiva di quelle parti che presentano evidenti segni di usura. La catena sul ciclomotore deve essere sostituito dopo ogni stagione o dopo 2000 chilometri. La catena è allungata molto, il che aumenta l'usura di entrambe le stelle. A causa del guasto del circuito ad alta velocità è possibile che un bloccaggio delle ruote posteriori tagliente, che potrebbe portare al pericolo di caduta, lesioni e danni ancora maggiori al motociclo. In questo modo una situazione può causare distruzione delle parti della tensione ruota posteriore forte deformazione o completi nidi tensione distruzione di fissaggio. catena di accorciamento artificiale favorisce una rapida usura di entrambe le stelle. Pneumatici dopo 7000 km corsa perdono completamente sollievo del battistrada e la forza di aderenza. Hanno bisogno di essere sostituito dopo stagione 2-3 di funzionamento. cavi di comando della frizione, fornitura di combustibile e tamburo del freno ruota anteriore deve essere abbreviati dopo ogni operazione della stagione a causa della loro allungamento. Gum nel tamburo del freno viene gradualmente deformare, che aumenta il passaggio delle ruote. Essi sono anche meglio cambiare dopo ogni stagione di funzionamento.
distruzione vibrante
Alcuni danni al ciclomotore può essere associato con la distruzione dei suoi elementi portanti. parafango anteriore in plastica sul "Alpha" è il metallo più lunga come meno sensibili agli effetti negativi delle vibrazioni. Luoghi di fissaggio del motore al telaio possono fallire a causa di vibrazioni. Per evitare questo, è necessario saldare le rondelle di larghezza. Batteria 2-3 stagione, perdendo il 50% della sua capacità, in quanto la sua sostituzione regolare è anche auspicabile. trazione elettrica e sensori di controllo trasformano i segnali devono funzionare in modo normale. Dipende sopra sicurezza durante la guida, e la corretta gestione della velocità di commutazione. Stabilito ammortizzatori posteriori a "alfa" usura, che può portare ad abrasione indesiderabile della ruota posteriore sulla superficie interna del parafango posteriore. Ci sono opzioni di lusso per gli ammortizzatori posteriori "Alpha", che consentono di mettere le gomme più spessi sulle ruote posteriori, perché con loro, è possibile sollevare leggermente la parte posteriore della moto. Con un accurato trattamento con fissaggio a gravi problemi con la riparazione del ciclomotore è improbabile.
corsa
Esecuzione di ciclomotore "Alpha" (72 cc.) Non ci vuole molto e ha diverse condizioni principali per ottenere il risultato corretto. E 'necessario rispettare rigorosamente i limiti di velocità fino ai primi mille chilometri di guida, il motore non può surriscaldarsi, facendolo funzionare a pieno regime per più di 20 minuti, e il cambio dell'olio dovrebbe essere fatto dopo 500, 1.000, 2.000 e 5.000 chilometri.
modifiche
Panoramica motorini "Alpha" 72 cu. E non sarebbe completa senza elencare le sue importanti modifiche. Ci sono due opzioni per il telaio della moto. È alto, con spazio per un grande serbatoio di benzina, e basso quando il serbatoio del carburante è piccola, e il tronco si trova sopra di esso. Secondo le sue caratteristiche, entrambe le varianti del ciclomotore sarà praticamente lo stesso, tranne per la differenza del volume di serbatoi di carburante e una piccola estensione in altezza. "Alpha" sta facendo un certo numero di produttori cinesi, per cui v'è una pluralità di nomi parallele per lo stesso modello. Ad esempio, un ciclomotore "Omaks Alpha" 72 cu. E 'puramente una versione cinese e motorini "Orion" 72 cu. – assemblaggio russo dello stesso modello di parti cinesi, effettuati sulle imprese "Velomotors".
le opzioni di configurazione
modifica esistente "alfa" (72 cc.) possono differire in alcuni elementi di design. Inoltre, ci sono le versioni di lusso del ciclomotore. Ad esempio, un ciclomotore "Alfa Racer" 72 cu. Ha una forma spettacolare e dinamica di posti a sedere e si distingue dal resto della "Alpha" contorni sportivi spettacolari del serbatoio del carburante. In realtà, è lo stesso modello di ciclomotore. segnali Le versioni di lusso possono essere installati ammortizzatori idraulici posteriori, allarme, parafanghi in plastica, decorazioni più attraenti, le luci e portare sono un po 'più costoso, tronco costoso e anche buttare-bag in similpelle. Ma sarà ancora lo stesso ciclomotore "alfa" 72 cc., Con le stesse caratteristiche tecniche, ma il 30% più costoso.
