900 Shares 3376 views

J-20 – caccia polivalente produzione cinese: descrizione, foto,

Moderna aerei da combattimento della strada. E il loro prezzo è così alto che anche il processo di aggiornamento di un piccolo esercito volerà "un sacco di soldi" e richiedono contribuenti di questo stato stringere la cinghia in modo significativo. Un'eccezione può essere tranne che un grande paese con un potente esercito. Abbiamo il PAK-FA, gli americani riportano alla mente l'F-35, e … la Cina costruire J-20. combattente multiuso della quinta generazione – un'offerta seria dai cinesi, che sono tutti chiaramente iniziando a svolgere un ruolo di primo piano nella geopolitica globale.

Attualmente, l'unico combattente "ufficiale" della quinta classe, che si trova in servizio, è un americano F-22. E lui è stato ritirato dal mercato, in quanto tutte le forze sono gettati alla finitura F-35. Abbiamo una situazione con il T-50 è piuttosto fangoso, ma funziona ancora sul suo finitura sono svolte, e ci sono diverse macchine sperimentali.

le realtà cinesi

Attualmente, la Cina produce solo la tecnologia di quarta generazione. In generale, quasi tutte queste macchine – tracciando dal campione russo. Particolarmente "popolare" è stato il Su-27. Ma nel recente passato, gli esperti militari mondiali, infine, si sono convinti del parere che i cinesi saranno presto J-20 multiruolo da combattimento di quinta generazione. Per la prima volta questa vettura è stata vista all'aeroporto di Chengdu Aircraft Design Institute, al momento di effettuare un volo dimostrativo. E 'successo nel 2001.

E 'noto che l'aereo ha ricevuto la designazione "Black Eagle", e ora i cinesi sono impegnati con le prove a terra intensivi della nuova macchina. Più volte nella rete è apparso immagini di "Eagle", l'esecuzione di un breve "run" che imitano il momento del decollo. Fino a poco tempo, il governo ufficiale cinese ha negato con forza l'esistenza di un combattente promettente, ma si ritiene che tutte queste "fughe" – il messaggio di possibili avversari della Cina nella regione.

SFONDO

I politici e militari anno Celeste già con una certa irritazione è stato osservato come bighellonare vicino ai loro confini, American F-22, che "proteggere" Taiwan, Corea del Sud e Giappone. E se la Corea del Sud e anche i giapponesi (fino a poco) i cinesi riuscirono a coesistere pacificamente, Taiwan – un argomento speciale. L'esistenza dello Stato "come un osso in gola" per la leadership cinese. tensione militare nella regione è relativamente grande, provocatorie "vagabondi" Gli americani sono soddisfatti abbastanza spesso. Di conseguenza, "nel qual caso il" cinese è molto desiderabile avere un caccia, capace di essere uguale a combattere con il F-22.

Da qualche tempo le prime informazioni sulla sviluppo precoce di J-20? Multiruolo da combattimento, sembra aver iniziato a creare nel 1995. E 'stato previsto che tra le braccia del PLA, andrà nel 2015, ma oggi è chiaro che questo non accadrà prima del 2017.

Dati relativi all'ubicazione?

Schema Aircraft – "triplano longitudinale." Piumaggio – a forma di V. E 'noto che il lavoro su un nuovo caccia portato avanti da diversi KB ricerca. Come "in modo indipendente" creato J-20? caccia multiruolo, che ricorda una catastrofica degli Stati Uniti F-35, secondo voci non confermate, ha contribuito a creare esperti locali. È stato riferito che è stato raggiunto un qualche accordo nel 1993, ma la realtà di esso è in serio dubbio.

Ma c'è in queste voci e razionale. Il fatto è che per produrre un velivolo di quinta generazione , senza la ricerca di base nel campo dei materiali non realistiche. Alla fine degli anni 80-zioni del secolo scorso, un gruppo di scienziati cinesi è stato inviato negli Stati Uniti, la Stanford University, e che è ora impegnato nel lavoro alla finitura finale del F-35. Inoltre, i cinesi lavorato in collaborazione con il "Boeing" e "Airbus" nel campo di aeromobili civili, in modo che una parte del lavoro potrebbe essere ottenuto da loro dal medesimo "Boeing".

Infine, contrariamente all'opinione popolare nel nostro paese, è un produttore importante, non solo di aeromobili civili, ma anche attrezzature militari: tamburi UAV, la stessa F-35 e F-22 – e questo non è un elenco completo delle loro creazioni.

Sarebbe ingenuo pensare che la Cina gli studiosi non hanno ricevuto nel corso di questa cooperazione, alcuni dati interessanti, che in seguito ha continuato a creare un nuovo e promettente macchina. Già nel 2005, il funzionario cinese ha detto che il lavoro di "vicino al completamento", che annuncia l'inizio di prove in mare. Come è ormai chiaro, infatti, fino al termine degli studi sono stati molto, molto lontano, e multiruolo da combattimento Chengdu J-20, Specifiche (preliminare), che sono dipinte in questo articolo non era nemmeno stata sollevata nel cielo …

prestazioni previsto e la forza

È noto che le caratteristiche principali, dovrebbe essere simile al F-22 o T50 PAK-FA. Informazioni su questi aerei è molto scarsa. In ogni caso, possiamo tranquillamente affermare che creano molte migliaia di "orda" della quinta generazione di aerei da combattimento dai cinesi probabilmente non funzionerà. Così, anche gli americani con il loro "stampa" hanno solo 187 "Raptor". Ricordiamo che inizialmente la US Air Force ha voluto ottenere almeno 500 aerei di questo tipo, ma un graduale aumento dei loro costi ha avuto un ruolo.

I cinesi anche oggi ci sono circa 400 combattenti di quarta generazione, così si può supporre che la "quinta elementare" è improbabile che sia più di 200 pezzi. Naturalmente, tutto questa teoria sul reale stato delle cose sarà giudicato non prima del 2020.

Caratteristiche aliante

Lunghezza caccia cinese J-20 è di circa 23 metri, e l'apertura alare (a giudicare dalle istantanee disponibili) – entro 14 metri. Molto probabilmente, il peso al decollo di questa macchina non supera 36 tonnellate. In velivolo sperimentale visibili due pinna rotante, e nella forma di realizzazione in serie di queste parti possono essere abbandonata. Tuttavia, il multiruolo da combattimento J-20, la cui lunghezza è più di 20 metri, difficilmente sarà in grado di fare senza di loro, come i cinesi stanno posizionando il nuovo modello "come l'aereo più manovrabile degli ultimi anni." Beh, staremo a vedere.

prese d'aria e la cabina di guida a grandi linee sospetto che ricorda parti simili l'F-22. Le baie armi interni del velivolo caratterizzato da una grande capacità. EPR, cioè area effettiva caccia dissipazione, non deve superare 0,05 metri quadrati. m.

stazione radar

Che altro si può dire circa le tecnologie che verranno utilizzate da caccia Chengdu J-20? Caratteristiche tecniche del velivolo ed è ancora in gran parte segreto, ma di qualcosa di indovinare è ancora possibile. Così, con alta probabilità si può supporre che metterà il radar LONTANO Tour 1475 / KLJ5. Cab – completamente "vetro", un HUD voluminoso e informativo. Perché tale fiducia?

Il fatto è che tutte queste tecnologie a quel tempo più recente, più testati su un caccia J-10B. Perché la corsa? C'è solo una spiegazione logica – sul modo in cui la nuova macchina, su cui tutta l'attrezzatura deve funzionare perfettamente.

Ci sono prove piuttosto formale che questi aerei possono essere radar aereo X-band "tipo 1474" (o KLJ-5. Anche in questo caso, quasi tutti gli esperti militari stranieri sono molto scettici "pura" di questa stazione, come certamente fatto con abbondante prestiti.

Qui la domanda principale è: Avere gli ingegneri cinesi completamente copiare tutti i componenti stranieri, o devono utilizzare per questo scopo apparecchiature legalmente acquistato? Il fatto che questo settore in Cina è fortemente non muovendo in avanti negli ultimi anni. E 'difficile immaginare che il Celeste Impero in soli tre o quattro anni potrebbe creare un radar completamente nuovo da solo.

centrale elettrica

Le probabilità sono che i nuovi motori non creeranno cinese e confinato a WS-10 esistenti. La loro spinta sotto afterburner può raggiungere 13.200 kgf. Il prototipo non è evidente che la tecnologia di cambiare il vettore di spinta, ma apparirà chiaramente sul velivolo di produzione. Fonti militari americane hanno suggerito che la Cina potrebbe ottenere dalla Russia.

Se il nostro paese è coinvolto nella creazione di questo caccia?

Anche in questo caso, continuando il tema della "traccia russo" nella creazione di aeromobili. analisti occidentali ritengono che la Cina di una volta acquisiti i nostri motori, "117S", che sviluppano la spinta in post-bruciatore già 14.500 kg. E 'anche possibile che il caccia multiruolo Chengdu J-20 (foto di esso si vedrà in questo articolo) userà ancora una volta i nostri motori "99m2". Sono prodotti in azienda MMPP "Salut". Questo motopropulsore in postcombustore produce 14000 kg.

Devo dire che tutti questi presupposti non sono prive di significato. Il fatto che il modello WS-10 è visto dai cinesi stessi in un aspetto puramente sperimentale, e mentre non vi era alcuna informazione che sono stati in grado di portare alla mente. Allora, cosa ancora guida ricevere il caccia Chengdu J-20? Aerei militari dovrebbe avere motori normali, perché altrimenti non avrà bisogno neppure di un nemico: lascia cadere in modo sicuro!

Saga dei motori …

C'erano motori WS-10 nel fine degli anni '90 del secolo scorso. In generale, in periodici stranieri poi ci sono dichiarazioni che i cinesi stanno semplicemente copiato il russo AL-31F. Stranamente, ma non lo è. Forse, questi motori possono veramente essere chiamato un puramente sviluppo della Cina, e sono stati creati da zero, senza alcun impatto significativo "carta carbone".

Tuttavia, questa affermazione è discutibile. Si tratta di autori autorevoli indicano che il prodotto WS-10 non potrebbe avvenire senza la partecipazione della AL-31F. Inoltre, questa volta i cinesi è venuto fuori un vero e proprio "internazionale" come un generatore di gas, che viene utilizzato in questi motori come due gocce d'acqua simili al CFM56 francese.

problemi di riqualificazione …

In generale, il motore sviluppa cinese (o sviluppati?) Di trazione solo 11.200 kg, e per le sue caratteristiche, è più coerente con il modello di AL-21F, piuttosto che i modelli più recenti. Anche in questo caso, ci sono sospetti che gli ingegneri cinesi erano ancora in grado di elevare il WS-10A spinta fino a 13.200 kg, ma … In passato, l'intelligence degli Stati Uniti ha stabilito che una risorsa di questa "modernizzazione" non superi 50-100 ore di volo (!). Quindi questo non è chiaramente una scelta, perché la caccia Chengdu J-20 "Black Eagle" avrebbe (dal punto di vista cinese) di essere il trionfo di aerei, e non tale imbarazzo non permetterà.

Anche se, se i cinesi negli ultimi anni, tuttavia, hanno progredito nella produzione di materiali per la combustione normale, WS-10 può ancora essere "un cavallo". Ci sono anche informazioni vago circa il modello WS-15, e questi motori devono sviluppare voglie per quanto fino a 15.000 kg. Ma v'è un parere di un editor di aeronautica competente e rispettabile della settimana la rivista Aviation: Bill Svitmen dice che questo tipo di motore è ancora così male che sono semplicemente luogo pericoloso anche per i prototipi, per non parlare della macchina promettente.

I primi test

Ci sono prove che nei primi mesi del 2014, la caccia cinese J-20 esisteva in almeno due copie. Il primo nella storia di questa velocità di rullaggio aereo è stata effettuata nel 2010. Alla fine dell'anno, per vedere la nuova meraviglia del velivolo cinese è venuto leadership politica più anziano della Cina.

risultati

Allora, qual è la linea di fondo? Quale sarà il J-20? caccia di quinta generazione cinese, senza dubbio, sarà un modello molto interessante. Ma come sarà rivoluzionario – una domanda. In primo luogo, i cinesi propagandato con forza la sua "Stealth-oriented." Questo sta già causando un sacco di dubbi. Prima di tutto, davvero una elevata dispersione del fascio si osserva solo su qualcosa che assomiglia a un famoso American B-117, che a loro volta i piloti USAF affettuosamente chiamato "ferro volante". Per le sue qualità volanti "sospeso", naturalmente. Così speciale aeromobili "Stealth" in forme più o meno classica non può essere.

Infine, la quarta generazione della macchina cinese – "senza licenza" carta da lucido con la nostra Su-27, quindi è difficile parlare di alcuni progetti seri in Cina stessa.

Inoltre, caccia Chengdu J-20 estremamente rivoluzionario per industria aeronautica cinese. Sarà portare a qualcosa di buono? Anche se è difficile da dire, visti i problemi con il motore, ma ben presto, cioè, nel 2017, tutti abbiamo veduto con i nostri occhi, come nel primo trimestre di quest'anno in programma proiezioni ufficiali della nuova macchina.