"Mazda Axel": Caratteristiche tecniche e recensioni

"Mazda Aksel" – macchina compatta Classe C, che produce in commercio dal 2003. Il modello è venuto a sostituire il 323F leggendaria. Proprio come il suo predecessore, il nuovo "Axel" rapidamente guadagnato popolarità e ampia accettazione nel mercato mondiale. In Russia, la vettura conosciuta come la "Mazda 3" o "tre rubli". Bene, diamo uno sguardo più da vicino questa macchina.

car design

A partire dagli anni 2000, la crescente popolarità del golf era di prima classe. E se l'Occidente ha promosso il famoso "Volkswagen Golf" (già alla terza e quarta generazione), il "Axel" è stato istituito nella terra del sol levante. In tutta onestà, notiamo che non solo il "Mazda" è impegnata nella produzione di automobili in Giappone – non ci sono meno popolari, "Honda Civic". Ma vi diremo a questo proposito un altro tempo. Nel frattempo, date un'occhiata a quello che sembra "Mazda Axel." foto auto abbiamo nel nostro articolo. Rispetto al modello 323, "Mazda" è maturato in modo significativo. "Axel" differisce aspetto luminoso, elegante e dinamico. Basta ricordare lo slogan: Zoom-Zoom. Particolarmente efficace la macchina appare in blu e rosso.

La caratteristica sorprendente – Design "Axel" non è predisposto a un genere particolare. Questa macchina può essere sia femminile e maschile. Al volante "Mazda" non si vergogna di anche i pensionati. I giapponesi sono riusciti a creare il design più versatile che è adatto a persone di ogni età.

La macchina ha una parte anteriore luminoso – ottica Brace, nebbia elegante e ha sollevato il cofano con griglia integrata. Specchi e maniglie delle porte verniciati nel colore della carrozzeria ha una configurazione di base. I clienti viene offerta una vasta scelta di ruote, che guardano armoniosamente sullo sfondo della vettura "Mazda Axel."

Dopo un time out restyling versione della berlina. Foto di una macchina si può vedere qui sotto. Ciò che si è distinto questa volta, "Mazda Axel?" Paraurti, così come la linea laterale, è diventato più prominente. Hood leggermente allungato. Esso ha acquisito una nuova calandra, a nido d'ape di grandi dimensioni. Lo schema dei colori non è cambiata. Oltre ai colori primari (blu e rosso), a disposizione un sacco di altri – bianco, argento, perle, oro, ecc La macchina ha ancora un aspetto teso e un po 'aggressiva … Soprattutto come il design del pubblico giovane. "Mazda" ha sempre contraddistinto soluzioni progettuali audaci. Così, fanale posteriore "tre rubli" è stato cambiato. "Mazda Aksel" ha l'ottica già dalla fabbrica. Il design è venuto fuori molto interessanti – lampade circolari integrati nel proiettore inclinato con un diffusore nero. Tali idee coraggiose non praticavano anche un solo produttore. La parte posteriore della sinistra non è meno attraente. Il cofano posteriore sul portellone (ed erano anche berline) presenta un bicchiere moderatamente convesso. Ricordate, sembrava "Nissan Primera" indietro in questo momento.

Una sorta di "orange gonfio." Come poi è stato negativo nei confronti del "Nissan" … Ma torniamo alla "troika". "Mazda Axel" è una delle poche vetture giapponesi che hanno veramente bello aspetto. Questo è stato ribadito recensioni dei proprietari di questa vettura.

Per quanto riguarda la dimensione della macchina, nonostante l'aspetto compatto, ha una dimensione molto grande. Così, "Mazda Axel" lunghezza portellone di 4,49 metri (6 centimetri berlina grandi) – altezza 1,46 m, larghezza – 1,75 metri. Altezza da terra – 16 centimetri. Ciò che i proprietari dicono di vettura "Mazda Axel?" Recensioni di notare la mancanza di altezza da terra, soprattutto nel periodo invernale. Sembra che questo è un problema di tutti i portelloni compatti.

berlina

Interni, rispetto a 323F, sembra molto meglio. "Mazda" ha acquisito una nuova ruota 3 razze sterzo con tasti multimediali, un pannello liscio e il cruscotto rosso (una sorta di accenno di sportività). Ogni scala "annegato" in un pozzo. La scheda porta è integrato potenti altoparlanti. Sul lato passeggero – un grande, capiente vano portaoggetti, che è bloccata con una chiave. Effetto massimo "Mazda Axel" è dotato di un display di navigazione di colore, che lascia il pannello centrale. Console – piuttosto ampio e non affollata con bottoni inutili. Con il rilascio di radio "Axel" ora è completo di sistema di aria condizionata. Questo crea problemi quando si sostituisce la radio sulla contingenza. Nonostante appartenente alla classe delle compatte, all'interno non mancano di spazio libero, come detto in altre recensioni di molti proprietari. Sul sedile posteriore, ci sono tre appoggiatesta e appoggiabraccia morbido. Ogni passeggero ha una cintura di sicurezza. Essi rispondono bene ei proprietari dei sedili. Sono moderatamente duro e avere un buon supporto laterale. A seconda della versione, regolato meccanicamente o nell'unità.

Caratteristiche tecniche del veicolo

Quali motori mans "Mazda Axel?" Il motore è principalmente benzina, ma ci sono anche diesel "treshki". Su di essi vi dirà alla fine.

Così, il primo motore benzina di linea è l'unità da 1.6 litri con 105 cavalli. Questo motore soddisfa la maggior parte del mercato russo.

C'è anche una versione a due litri con 150 cavalli di potenza. Il motore ha una buona coppia. Fino a centinaia di "Mazda Axel" accelera in 9 secondi. La velocità massima di 200 chilometri all'ora. Il consumo di carburante nel ciclo combinato – 8,2 litri. Il numero di ottano consigliato – AI-95.

Nel mercato statunitense c'erano due propulsori ad iniezione distribuito a iniezione:

• motore 1.4 litri con 84 cavalli. Abbastanza raro negli Stati Uniti. Illiquidi a causa di caratteristiche dinamiche poveri. Per disperdere centinaia hanno preso quasi 15 secondi.
• il motore da 2,3 litri con 170 cavalli di potenza. Dispersione per cento occupa 7,5 secondi. Velocità massima – 250 chilometri all'ora.

Diesel "Mazda"

Per quanto riguarda i motori diesel in linea è rappresentato da una sola unità "combustibile solido". Qual è il suo caratteristiche tecniche? "Mazda Axel» TD ha una capacità di 109 cavalli a un volume di 1,6 litri. Motore turbo diverso, quindi ha una buona quantità di moto. Prima di centinaia di diesel "Axel" accelera in 11,5 secondi. Velocità massima – 182 chilometri all'ora.

auto Trasmissione

"Mazda Aksel" ha una vasta gamma di PPC. Ha stabilito 4 tipi di trasmissioni:

• Una meccanica cinque velocità.
• Quattro stadi automatico.
• Una meccanica sei marce.
• Automatica a cinque velocità.

I più popolari – cambio manuale a 6 marce. E 'molto richiesto sia in Russia che nel mercato statunitense. Secondo molte recensioni, nessun problema nel funzionamento.

"Axel T"

la versione turbo di "Mazda" è disponibile in una serie limitata. Essi sono gestiti motore a benzina da 2,5 litri con 280 cavalli di potenza. Per disperdere centinaia hanno preso 6 secondi. La velocità massima è limitata dal software, e si trova a 250 chilometri all'ora.

telaio dell'automobile

"Axel", in contrasto con la 323rd ha una sospensione completamente indipendente. Tuttavia, la vettura fa duro ai box. Ciò deriva dal sportivo "Mazda" – pneumatici a profilo ribassato e un breve tratto ammortizzatori. Ma in curva non tallone, in base alle recensioni dei proprietari. Front – "McPherson", posteriore – "mnogoryichazhka". Ci sono barre antirollio. Impianto frenante – disco su entrambi gli assali. Front – ventilati. Alcune versioni sono completate con dischi ventilati e posteriori. Drive – solo anteriore.

conclusione

Così, abbiamo trovato ciò che è "Mazda Aksel 'specifiche tecniche, il design e interni. La vettura si trova ancora fuori dalla folla. La macchina non è priva dinamiche (se non trattata motore 1,4 litri), e poco costoso da servizio. Si tratta di suoi principali vantaggi.