Accensione elettronica sull'installazione VAZ-2106, lo schema, il prezzo. Regolazione accensione elettronica VAZ-2106

Lo stesso può vantare accensione elettronica per VAZ-2106, che ha gli svantaggi? Per rispondere a queste domande, è necessario considerare le componenti di base e il funzionamento dei due sistemi – a contatto e senza contatto (e). Si consideri il microprocessore non ha senso, dato che è montato solo nelle vetture con sistema di iniezione iniezione. Purtroppo, tutti i sixes installa solo il carburatore. Ci sono, naturalmente, la possibilità di trascorrere il montaggio del sistema iniettore, ma costerà un penny grazioso. Naturalmente, questo è un miglioramento significativo nel motore, ma può essere un po 'di aggiornamento, se si apportano modifiche al sistema di accensione.

Elementi di base del sistema di accensione

Ora abbiamo bisogno di prendere in considerazione gli elementi comuni di tutti i sistemi di accensione. Essi sono gli stessi per tutti, a prescindere dal fatto che il sistema elettronico delle spine VAZ-2106 installato contatti. In primo luogo, ci sono candele ovunque. Sono costituiti da un elettrodo centrale, v'è un piccolo spazio tra essa e la massa. È isolato dal corpo dell'elemento ceramico. candele rari vivono 30 mila. Km. eseguire, e alcuni anche distrutti. Ustione modo che una porzione della caduta dell'elettrodo centrale nel cilindro. Per questo motivo è necessario effettuare la sostituzione tempestiva.

In secondo luogo, broneprovoda collega le parti ad alta tensione. Sono costituiti da una fibra speciale, che viene trasmesso da un impulso con una tensione elevata. Solo cinque fili – quattro per il collegamento del tappo distributore con le candele. E uno – per collegare la bobina al distributore. In terzo luogo, il distributore di accensione è presente in tutti i disegni, tuttavia, hanno piccole differenze. In quarto luogo, la bobina di accensione – un trasformatore capace di dieci volte aumentare la tensione fornita all'avvolgimento primario. Ma circuito di accensione elettronica VAZ-2106 è un po 'più complicato di quello utilizzato nel sistema classico.

Contatto di sistema di accensione

Il più antico, antica, obsoleto, ha molti inconvenienti. L'unico modo in cui può essere descritto, in altre parole non adatte per lei. Nonostante tutti i suoi difetti, è ampiamente utilizzato per molti anni, anche quando le automobili europei sono stati dotati di un sistema di controllo a microprocessore con iniezione, per esempio, M-Jetronic e L-Jetronic. vantaggio sistema di contatti è la sua semplicità. Ma regolazione di elettronica VAZ accensione 2106, per esempio, non causa alcuna difficoltà.

Il distributore di accensione ha un asse centrale che si muove a causa del composto con un azionamento che ruota la pompa dell'olio. Ma l'asse ha una piccola cam in alto. È necessario guidare il gruppo di contatto. È l'elemento centrale del sistema, vale a dire con esso avviene ad alta tensione di alimentazione di impulso rocchetto valore quindi uscita di circa 30 kV. Ma c'è un inconveniente – la commutazione corrente elevata viene eseguita dal gruppo di contatto. A causa di questo, e non ci sono problemi costanti.

Contact-transistor

Quasi perfetto, ma non L-Jetronic, naturalmente, sistema di contatto-transistor. Lei ha un grande vantaggio, tuttavia numerose lacune rimaste del sistema di accensione classica. Nessuna parte sinistra dell'interruttore polo, vale la pena nel posto giusto nel distributore. Allo stesso modo guidato, contatti vengono cancellati gradualmente diventano inutili. Ma qui è un fattore dannoso è sbarazzato di – bassa tensione si verifica la commutazione. Possiamo dire che è quasi accensione elettronica per VAZ 2106, ma non v'è alcun interruttore. Inoltre non c'è combustione di contatti è un po 'più facile lavorare con il sistema e le sue risorse aumentato. Contatto transistore di controllo, che funziona in modalità chiave speciale (come un interruttore). E tutta la corrente ad alta viene commutato con il suo aiuto.

Sistema senza contatto (e)

Sinistra mezzo passo a questo sistema L-Jetronic, come anche un sensore ivi utilizzato. Questo sensore di Hall. Un piccolo dispositivo viene assunto come un interruttore. Ha un sacco di vantaggi. Si dovrebbe iniziare con il fatto che non v'è alcun contatto diretto. Pertanto, la risorsa di sistema dipende direttamente sui fili di qualità e tramblera. Inoltre, nessun danno accennerà qualcosa che accade tutto il management debole corrente. Ciò differisce accensione elettronica per VAZ 2106 dal schema classico.

sensore Hall fornisce un segnale debole, che non è sufficiente per pilotare l'avvolgimento primario della bobina. Ma è sufficiente per poter essere letto da uno speciale dispositivo – l'interruttore. Con essa, il segnale è guadagno e tempestivo che l'alimentazione alla bobina di accensione. Sui vantaggi del sistema sarà spiegato un po 'più basso, e ora è il momento di parlare delle difficoltà che si possono incontrare durante l'installazione di accensione elettronica.

E 'difficile da attuare una sostituzione?

La risposta breve è, possiamo dire solo una parola – no. In realtà, se si può stare la fasatura di accensione sul sistema di contatto, l'e-non è un problema. Venduto accensione elettronica VAZ-2106, il cui prezzo varia nell'intervallo di 700-900 rubli, in qualsiasi negozio. E nella confezione di vendita include tutto il necessario – e il filo e l'interruttore, e il distributore, e metallo anche autofilettanti. Acquista solo il pallino, di usarlo per avvitare le viti.

Come per il distributore, che è simile a quello utilizzato nel sistema di contatto. Con una differenza – invece di un gruppo di contatti vale un sensore di Hall, e sul lato del connettore deve essere incluso nella rete di bordo. L'unità è la stessa, anche, sono l'angolo di anticipo impostazione procedura è la stessa della pompa dell'olio, coperchio tramblera da quello utilizzato nel caso del sistema classico.

Quali vantaggi si possono ottenere?

Ma i benefici si otterrà un sacco, se viene effettuata l'installazione di accensione elettronica VAZ-2106 al posto del contatto. Meglio iniziare con il fatto che ogni pilota ama guidare e non per riparare la macchina. Ma la sostituzione frequente del gruppo di contatto o la sua pulizia e la regolazione, causando un terribile risentimento tra gli automobilisti. Soprattutto fallire contatto può in qualsiasi momento, quindi è necessario avere un ricambio. Ma il sistema elettronico su questo lato è molto più affidabile e non richiede governare frequenti.

Ma la cosa più importante in corso nel motore – il cuore di qualsiasi auto. Il suo lavoro è normalizzata. Comincia a funzionare correttamente indipendentemente dalla velocità di rotazione dell'albero a gomiti. Sebbene al minimo, anche a 4000 giri / min motore funziona perfettamente liscio, costantemente, l'accensione della miscela combustibile avviene in modo tempestivo. E migliora il vostro comfort, migliora l'affidabilità del motore, e soprattutto – la sua quota è in aumento.

regole per l'installazione e schema

Vale la pena notare che l'accensione elettronica circuito VAZ-2106 è molto semplice, sarà in grado di capire un uomo che è lontano da elettricisti. Incluso c'è poco senso in cui vengono disegnati i fili, il loro codice colore designato. Inoltre, in corrispondenza delle estremità dei fili sono alette e connettori, che non sono correttamente messo è impossibile. Solo un avvertimento – la potenza dell'intero sistema deve essere assunto se il contatto del castello, dove la tensione è presente quando l'accensione è. In caso contrario, l'interruttore e l'intero sistema sarà costantemente sotto stress, e questo è inaccettabile, perché è un rischio di incendio.

conclusione

In conclusione, si deve osservare che, per quanto perfetta era accensione elettronica per VAZ-2106 sistema a microprocessore è molto più efficace e promettente. Pertanto, sto pensando a come cambiare la macchina, prestare attenzione alla iniezione dell'iniettore. Il suo utilizzo consente di ottenere una maggiore potenza del motore, così come aggiungere comfort durante la guida.