E 'impossibile non esagerare il contributo allo sviluppo della motostroyeniya impianto di Izhevsk. Il primo modello "IZ", aggiunge e Motopark sorpreso. "IZ Jupiter 2" sono proprio le briciole che alle sue due portate fuori tutte le difficoltà di copie mancanza. "Jupiter" non era solo uno dei preferiti del popolo, egli conserva ancora un alto titolo motostroyeniya leggenda. Nuovo design, buone prestazioni, resistenza, forza, e, soprattutto, i prezzi bassi – queste sono le componenti del successo nazionale. "IL-2 Jupiter" e ancora oggi si può vedere sulle strade. E ci sono un sacco di buoni motivi. Quindi, che tipo di una moto? Per cominciare con le origini.
La storia della creazione
Moto "IZH Jupiter-2" ha iniziato la sua carriera negli anni Sessanta "" lontani. La prima istanza vide la luce nel 1957. Poi si può vedere in una mostra di moto in tutto il mondo sotto il nome semplice e di poco aspetto "IL". Il prototipo del futuro "Jupiter" è stato IL-56. Si tratta di un singolo disegno di questo moto è diventata la base di ulteriori mezzi a due ruote lineare. 
La produzione di "Jupiter IL-2" sono stati solo 1.961. Durante la produzione di massa di questa moto ha ottenuto la sua già conosciuta in tutto il nome orgoglioso. Sopravvisse una moto piuttosto un tempo impressionante. L'ultimo esempio è venuto esattamente dieci anni dopo il lancio – nel 1971. "IZ Jupiter 2" ha cessato di scendere dal nastro trasportatore.
Novità, o quello che ha dato al mondo un secondo "Jupiter"
Dalla sua predecessori moto leggermente diverso. Sebbene le differenze tecniche e strutturali erano. Il nuovo design – una questione separata, ma l'aspetto del modello è stato alterato radicalmente. Ora, in un altro ha iniziato a cercare "Jupiter IL-2." Guidare energia elettrica anche sperimentato la modernizzazione. Nuova illuminazione richiedono nuovi cablaggi. Tra l'altro, su di esso. 
Segnale accende la moto un po '. In totale, v'è un fronte proiettore abbagliante rotondo e riflettori elettrici posteriori. Ma per gli standard odierni non è sufficiente. Pertanto, i piloti moderni, a cavallo in "Jupiter", secondo la legge dovrebbe essere messo indicatori di direzione laterali. E 'stato anche ridisegnato il motore.
"Jupiter IL-2" – la foto non delude
Il design della moto per gli anni sessanta abbastanza buono. Sembra buono "Jupiter IL-2." Le foto non possono trasmettere completamente tutta la vernice moto. Grandi tubi di scarico cromati, che corrono parallele al suolo, attirano immediatamente l'attenzione. Neat classico telaio su di essa non v'è nulla di superfluo. Ruote superficiale piantati nei passaruota.
motore compatto, che può essere visto nel centro della foto, sporge dei lati. Si deve anche dire qualcosa sul serbatoio del carburante. forma a goccia-come sembra più che mai superba. Tra i dettagli degni di nota in grado di distinguere un tachimetro rotondo e ha continuato la scritta "Jupiter". Accanto al quadro in sé è bellissimo questo pianeta.
tipo di motociclo
"IZ Jupiter 2", come molti dei suoi "amici", si riferisce al tipo di moto d'epoca. Qual è caratteristica di lui? In primo luogo, la caratteristica principale di ogni "classico" – si tratta di uno sbarco diretto. La sede non viene spostata indietro è impostato basso, è liscia. Ciò contribuisce ad una sede di guida piacevole. 
La lunga strada per arrivare stanco, è necessario mantenere la schiena dritta, solo moto d'epoca capace di tale. Pedali non andare avanti. Essi sono disegnati in dal driver. Così, l'angolo retto formato dal supporto. Le gambe di questo non si intorpidiscono, che è molto importante. Partire sterzo rende la gestione migliore. Non c'è bisogno di arrivare da qualche parte lontano per afferrare le corna. moto Classic si sente bene come buone strade, e in cattive superficie.
"Jupiter IL-2" – caratteristica
Tutto l'aspetto "sonaglio", dettagli innovativi non sono importanti. L'unica cosa che si dovrebbe prestare attenzione – questa performance. Si può raccontare la bici che nasconde lucentezza. E così, il centro principale di qualsiasi veicolo ed il motociclo a tali problemi, è il motore. Quindi la prima cosa che dovete guardare il motore. "IL 2 Jupiter" ha unità di alimentazione della benzina, che è classificato come un sistema push-pull. Ciò significa che la lubrificazione dei pistoni avviene alimentando il combustibile primario. Cioè direttamente al distributore di benzina, oltre a benzina, il serbatoio e la necessità di riempire l'olio motore. A prima vista, un sacco di dettagli, ma abituati, non si nota di esso. Nel motore "Jupiter" solo due cilindri. 
Il loro volume totale è di trecento 47 centimetri cubici. Motore IgE è in grado di sviluppare il potere in diciannove cavalli. Questa è la tariffa normale per motocicli leggeri. Per l'alimentazione di carburante soddisfa buon vecchio carburatore. Non si deve dimenticare la cosa principale: le caratteristiche pratiche. "IZ Jupiter 2" sul terreno relativamente piatto è in grado di raggiungere velocità di centodieci chilometri all'ora. il consumo di carburante è di piccole dimensioni: litri a quattro e mezzo di "anni Ottanta" un centinaio di chilometri del percorso di lavoro. Raffreddato "Jupiter" con flussi d'aria. Non molto efficace, naturalmente. Ma era vero per quel tempo.
Messa a punto del modello classico
Non è un segreto che il "IZ Jupiter 2" è stato prodotto per lungo tempo. Non molti possono come un vecchio, tipo di strofinato moto che vuole vedere la moto qualcosa di proprio. Solo una via d'uscita – messa a punto, in modo semplice – ristrutturazione. Come una delle opzioni può essere considerato vernice semi-permanente. Nuovi colori brillanti respirano nuova anima "IZ Jupiter 2". Da questa moto giocherà in modo del tutto nuovi colori. Altri artigiani è sufficiente rimuovere il passeggino, se presente. Lone Moto sembra molto più impressionante.
"IZ Jupiter 2" senza ragione ha acquisito il titolo del moto nazionale. Tutto ciò che dice di perfezione.
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