Tu-214 era la logica continuazione del progetto di 204i Bureau Tupolev, il lavoro su cui è iniziata nel 1973. Negli ultimi dieci anni ha cambiato il settore dei componenti elettronici aviapribornoy globale è apparso più efficiente a tutti gli effetti powertrains perfetti, ma il concetto generale del monoplano bimotore con spazzato ala bassa rimasta invariata. Inoltre, è questo schema si è dimostrata l'industria aeronautica mondo per essere praticabile.
Se la 204i, che divenne il prototipo della nave, è stato concepito come un semplice aereo passeggeri medio raggio, il Tu-214 ha una gamma più ampia, permettendo di andare sulle lunghe percorrenze in un raggio di oltre 4.300 chilometri.
progettista generale del velivolo era Yuri Vorobyov. Nel marzo 1996, il prototipo è stato sollevato in aria, e quattro anni dopo una squadra di Kazan impianto di velivoli ha iniziato il montaggio della prima istanza di produzione.
Tu-214 ha superato con successo la certificazione che dimostra la sua piena osservanza di tutte le norme previste dalla normative aeronautiche internazionali.
In realtà, quando si esegue il progetto in una serie di più nel settore aereo nazionale è stato fatto per la prima volta. Forniti contenitori caricamento standard LD, che aumentavano boccaporti requisiti per la riduzione del rumore incorporati, il volume interno viene ampliata riducendo l'altezza del pavimento, il numero di porte è stato portato a tre.
telaio rinforzato, utilizzato anche pneumatica Michelin, che ha reso la produzione di aeromobili nazionali è anche la prima volta.
Subito sostanziale miglioramento del sistema di controllo, in particolare ruote sterzanti, che sono stati dotati di automazione (ASSHU).
Allineamento del Tu-214 nel caso di un tacco pericoloso e la disposizione è fatta automaticamente, il che suggerisce che il piano perdona molti errori pilota.
L'aereo di linea, che ha tutti i vantaggi di aerei moderni passeggero, e non inferiori agli analoghi esteri ad un prezzo più conveniente, non è passato inosservato da parte dei vettori, soprattutto russi. Già nel 2001, la società "Dalavia" ha acquisito due Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Il Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" e l'aviazione russa diventano anche gli operatori del velivolo sia sulle rotte nazionali e internazionali. La capacità di trasportare fino a 210 passeggeri, la presenza di interni di lusso "Imperial" rendono questo rivestimento analogo del Airbus 321 e Boeing-757.
In turista posti in classe disposti in tre in due file. Quando questo aumentare o diminuire la lunghezza di ciascuno dei saloni molto facilmente, divisorio tra di loro in modo molto semplice tollerato. Capacità del portapacchi di tipo chiuso per ciascuno dei passeggeri è di 52 litri. È anche possibile inserire la terza classe. Così, a seconda delle condizioni di mercato, il vettore aereo decide per se stesso che tipo di prezzi prenderlo su una determinata rotta.
Le società straniere sono interessate al Tu-214 anche. Foto di questo piano con il logo DHL e altri vettori merci e passeggeri sono diffusi e dimostrano che la domanda nave nel mercato globale aereo.
Latest posts
