il mondo ha visto la dragster 1200 Yamaha V-max nel 1985. La moto, che anche dopo 30 anni sembra futuristico, ha vinto subito i cuori di milioni di persone e ha fan in tutto il pianeta. Eccezionale non è solo il design, ma anche riempiendo lo da abbinare.
Oggi 1200 Yamaha V-max non è già fatto, è stato sostituito da un modello aggiornato. Ma l'interesse onorato in questa moto non scompare con l'età.
caratteristiche del modello
V-tipo motore a 4 cilindri dal turista XVZ1200 venture organicamente rientrano nel concetto di una nuova moto. Yamaha 1200 V-max era prima moto al mondo, prodotto in serie, e avente una disposizione simile. È un dato di fatto incrociatore, V-max ha dato fuori 145 cavalli, che ancora oggi non può non impressionare. Un ruolo importante nella promozione della moto sul mercato suonato e straordinarie prestazioni dinamiche. Grazie a loro, il modello quasi subito dopo la premiere è stato assegnato il titolo di "Moto dell'anno" dalla Guida Cycle.
Tra le altre caratteristiche Yamaha 1200 V-max può essere isolato dal telaio in acciaio, un cambio 5 marce, una forcella telescopica, e un doppio assorbitore, il diametro delle ruote 18 'e 15', cardanico freno a disco della lega. La capacità del serbatoio è di 15 litri. motociclo bagnato pesa 280 kg.
Non per la prima volta, "Yamaha" maschere Il serbatoio del carburante sotto il sedile, e al suo posto stabiliscono puntelli classici. Questo moto viene utilizzata anche questo metodo. E 'grande impatto sulla maneggevolezza e stabilità su strada, perché il centro di gravità è molto più basso di quello di altri modelli.
Panoramica di storia di produzione
Nel 1985, la prima e avviare la produzione in serie del 1200 Yamaha V-max. Nella sua forma originale, il modello è stato prodotto fino al 1993. Sì, e tenuto quest'anno cambiamenti non sono stati così significativi. spina di diametro è stata aumentata per ridurre vobling alle alte velocità, freni rinfrescato. Le modifiche sono state principalmente correlate a migliorare le caratteristiche della moto, migliorare la sicurezza e la gestibilità. Dal momento che il modello è stato prodotto fino al 2007, non è ancora stato ufficialmente interrotto. È stato sostituito da l'altrettanto leggendario e favorito pubblicamente Yamaha VMAX 1700.
Vale la pena ricordare i principali modelli della concorrenza – Honda CB1300DC. È stato sviluppato come risposta a "Yamaha", ma il concetto non è riuscito. design interessante e degno attrezzature tecniche "Honda" e non poteva eclissare il 1200 Yamaha V-max. Anche se un certo numero di fan accaniti ancora acquisito. Questo modello è stato prodotto solo 4 anni, dal 1997 al 2001.
Destinazione d'uso
Alcuni credono che la Yamaha V-max 1200, le cui caratteristiche sono unicamente da crociera, qualcosa come ancora e chopper. E 'giusto dire che ci sono alcune somiglianze, ma attribuite a questa classe non può. Piantare un classico, non chopper, e comoda rotella conciso – a differenza dei corni decorati, da cui le mani stanche, anche per i piloti più esperti. E la rimozione del tappo è molto piccolo, e un elicottero lo può permettere?
Grazie alle sue caratteristiche dinamiche eccellenti, motore potente, facile manipolazione e sospensioni impressionante, questa moto è più probabile che può essere attribuito alla classe della strada. In piedi fuori favorevolmente al resto del flusso di trasporto, si può facilmente adattarsi l'alto tasso della metropoli con i suoi ingorghi onnipresenti e un sacco di traffico. E 'possibile guidare e razza, e mettersi in mostra, guidando lungo la strada trafficata a velocità di crociera. Dovrei scegliere una Yamaha V-max 1200 come trasporto per dalnoboev? Sicuramente sì, ma solo a condizione che sulla strada si incontra un numero sufficiente di stazioni di servizio, perché nel suo serbatoio è relativamente piccolo, e lui mangia bene. Forse questa è l'unica avvertenza. Il resto delle recensioni suggeriscono che questo trasporto è perfetto per i lunghi viaggi.
motore
Se avete appena scoperto il moto Yamaha V-Max 1200 specifiche possono notevolmente vi sorprenderà. In particolare questo vale per il motore. Sulla superficie sembra un classico harleevsky bicilindrico a V, ma 4 cilindri, non il moto 2. Business card – sistema V-Boost, che aumenta la potenza del motore del 40% del valore nominale. Il principio di funzionamento di questo sistema è il fatto che dopo 6000 giri al minuto ulteriore apertura del gas nel collettore di aspirazione, che collegano le prime coppie con il secondo e terzo al quarto cilindri.
Ottimizzazione e personalizzazione
Personalizzatori spesso applicati non solo alla mano che ha un difetti "congeniti", ma anche una tecnica che sembra perfetto. Dopo tutto, nulla è perfetto, come sapete, nel nostro mondo c'è. Ero non fa eccezione e Yamaha V-max 1200. Recensioni proprietari spesso dire che è appetito eccessivo, e spesso rifusione si occupa soprattutto di ridurre il consumo di carburante. Ha bisogno di lavoro e il tubo di olio, che si consuma subito dopo l'acquisto.
kastomayzer lavoro riguarda e design. Vale la pena ricordare che la moto è stata prodotta da molti anni praticamente senza cambiamenti esterni. Tutto secondo il produttore in questione solo aggiornamenti di progettazione colori. Nelle mani di un customizer moto spesso acquisisce aerografia, parti cromate, nuova carrozzeria e accessori. Alcuni cercano di rimuovere dalla moto "tutto inutile", nel tentativo di ridurre il suo peso considerevole. E in effetti, molti pesa Yamaha V-max 1200. Recensioni spesso descritti che può essere difficile da parcheggiare, quando l'intera massa deve essere tenuto premuto. Retromarcia, come per esempio, il "Gold Wing", non lo fa. Sulla gestione v'è alcun effetto, e tuttavia alcuni vogliono vedere la moto era un po 'meglio. Per questo kit corpo rimodellato, aggiornato forma e dimensione sedile.
costo del
Tali definizioni come "il più potente", "più bella" e "cool", hanno il loro prezzo. Se si tenta, anche ai nostri giorni si possono trovare nel nuovo 'funzionari moto Yamaha 1200 V-max. Il costo di esso, a seconda degli anni, sarà di 15-20 mila dollari. Nel mercato secondario e gli esemplari catturati di 6-7.000, ma la loro condizione tecnica e il grado di usura causati problemi. In media, il dispositivo palmare può essere acquistato per $ 10.000-13.000.
