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Il miglior aereo della seconda guerra mondiale: combattenti sovietici e tedeschi

Sono passati quasi 70 anni dalla Grande Guerra Patriottica, e le memorie di oggi non lasciano gli abitanti della Russia. Durante la guerra le armi principali contro il nemico erano combattenti sovietici. Nel cielo spesso si trovavano i combattenti I-16, che tra loro chiamavano l'asino. All'inizio della guerra in occidente del paese questo velivolo modello era più del 40 per cento. Per un po 'questo era il miglior aereo della seconda guerra mondiale. Disegnato combattenti conosciuto designer di aeromobili Polikarpov, che prevede la pulizia del telaio.

E 'stato il primo aereo al mondo con attrezzi di atterraggio retrattile. La maggior parte degli I-16 è fatta di duralumina, un materiale molto leggero. Ogni anno il modello di questo combattente è stato migliorato, lo scafo è stato rafforzato, è stato installato un motore più potente, lo sterzo è stato cambiato. Nel piano, la fusoliera consisteva interamente di legno, travi di ferro , e fiancheggiata da piastre di duralumina.

Il principale nemico del combattente Sovietico WW II I-16 era il Messerschmitt Bf 109. Fu interamente in acciaio, il telaio è stato ritratto, un motore potente – l'uccello di ferro Führer – il miglior aereo militare tedesco della seconda guerra mondiale.

Gli sviluppatori dei modelli combattenti sovietici e tedeschi hanno cercato di sviluppare un aereo veloce e decollato, ma hanno prestato molta attenzione alla manovrabilità e alla stabilità, per cui molti piloti sono morti senza affrontare la gestione.

Il progettista aeroplano sovietico Polikarpov ha lavorato a ridurre le dimensioni dell'aeromobile e alleviare il suo peso. La macchina si è rivelata corta e arrotondata davanti. Polikarpov era convinto che con una massa minore dell'aereo avrebbe migliorato la sua manovrabilità. La lunghezza dell'ala non cambiava, prima che non c'erano flaps e scudi. La cabina del pilota era piccola, il pilota aveva una scarsa visione, era scomoda di mirare, il consumo di munizioni aumentò. Naturalmente, un tale combattente non poteva più vincere il titolo di "Il miglior aereo della seconda guerra mondiale".

I progettisti di aeromobili tedeschi sono stati i primi a utilizzare il motore raffreddato a liquido nella fabbricazione di un'auto alato, che ha permesso di mantenere una buona manovrabilità e velocità. La parte anteriore dell'aereo è rimasta allungata e ben aerata. Era l'aereo migliore della seconda guerra mondiale dalla Germania. Tuttavia, il motore è diventato più vulnerabile di prima, nelle versioni precedenti.

Naturalmente, i combattenti tedeschi della seconda guerra mondiale con motori potenti e forma aerodinamica superarono gli analoghi sovietici in velocità, precisione e altitudine di volo. Le caratteristiche del velivolo tedesco hanno dato un'ulteriore carta di guerra alle mani del nemico, i piloti potrebbero attaccare non solo in fronte o dietro, ma anche dall'alto, e poi nuovamente salire nelle nuvole, nascondendosi dai piloti sovietici. I piloti I-16 dovevano essere difesi esclusivamente, non si potrebbe parlare di un attacco attivo – forze troppo disuguali.

Un altro vantaggio della tecnologia tedesca era la comunicazione. Tutti gli aerei erano dotati di stazioni radio, che permettevano ai piloti di negoziare le tattiche di attaccare i combattenti sovietici e avvisare del pericolo. In alcuni modelli domestici sono state installate stazioni radio, ma era quasi impossibile usarle a causa di un segnale scarso e di scarsa qualità. Ma per i nostri piloti-patrioti I-16 è stato il miglior aereo della seconda guerra mondiale.