Kharkov fabbrica di biciclette - storia, prodotti e curiosità

Kharkov fabbrica di biciclette è stata fondata da mercanti russi circa 130 anni fa. Prima della rivoluzione, le moto ufficiali sono stati chiamati "russo", ha acquistato reparto militare per l'esercito, e l'azienda a introdurre tecnologie avanzate, con l'obiettivo di superare omologhi europei che si sono succedute in molti casi. In epoca sovietica, il sogno di tutti i ciclisti hanno un marchio di biciclette "Ucraina". Oggi la pianta produce moto moderne modello.

Riga innovatore

Kharkov fabbrica di biciclette ha origine dai tempi della Russia zarista. Nel 1889, il russo mercante A. A. Leytner ha aperto una piccola fabbrica per la produzione di un nuovo, divenne rapidamente una tecnologia alla moda a Riga – una bicicletta. Inizialmente, il personale era composto di soli tre operai e il proprietario stesso, lasciando fuori le bici tipo "ragno". A poco a poco, la produzione si è sviluppata. merito di Leitner sta nel fatto che, come un vero imprenditore, ha cercato di fornire al compratore con i migliori prodotti e sapeva molto su di esso.

Alexander Leitner era un uomo con grandi qualità del progettista imprenditore e la conoscenza. Come membro della comunità ciclismo Consiglio di Riga, ha visitato mostre in diversi paesi del mondo e seguire le novità nel mercato della bicicletta. Moda guadagnando slancio per un nuovo tipo di trasporto: per sostituire il "ragno" ingombrante è venuto il tipo di modello "Safed". Per lungo tempo, i prodotti sono distribuiti solo in alcune province, adiacente alla produzione, che ha già avuto il suo nome – "russo".

Nel 1896, la fabbrica partecipa a esposizioni panrusso che ha avuto luogo a Nizhny Novgorod. Stand con prodotti Leitner, costituito da dodici modelli di biciclette, è stato un successo clamoroso. A questo punto, la produzione ha rilasciato 15 titoli di strada e bici da corsa. Il signor Leitner ha ricevuto una medaglia alla mostra, che era un segno di riconoscimento, e ha contribuito a portare i prodotti al livello nazionale.

Kharkov fabbrica di biciclette

ordine militare

All'inizio del 20 ° secolo la fabbrica "Russia" ha emesso donna, uomo, strada, camion, bambini, biciclette tandem. L'intera gamma è composta da più di 20 modelli. Politica dei prezzi era democratico perché la moto più economica dei costi di 130 rubli, modelli multi-sede sono stati stimati per un valore di circa 450 rubli. Leitner si presentò innovazioni nella parte posteriore del disegno del manicotto e brevettato l'invenzione, che ha avuto molto successo, fornendo biciclette elevati vantaggi competitivi nazionali nel mercato mondiale.

Dipartimento militare Russia zarista è sensibile alle novità, e nel 1913 la fabbrica ha ricevuto un ordine per la produzione di 1 migliaio di uomini bici da strada. Tali ordini hanno sollevato la società di rating al livello più alto, che ha colpito positivamente l'ammontare delle restanti ordini di fabbrica. fatturato annuale della società ha raggiunto 400 mila rubli, e detta figura uscita di 8000 unità all'anno.

prodotti Kharkov fabbrica di biciclette

Da Riga a Kharkov

Nel 1915, la linea del fronte passò vicino a Riga, ha richiesto l'evacuazione delle imprese di importanza strategica. 24 luglio 1915, tutti gli impianti di produzione sono stati trasferiti a Kharkov, nei locali della ex fabbrica di Gelferiks Sad. Presso la nuova sede nel 1916, l'azienda ha iniziato la produzione di militari bici pieghevole "Dux battaglia". Secondo la società aveva firmato un contratto per spedire reparto militare 3000 moto militare.

Fino al novembre 1917 la fabbrica Leitner inviato ai modelli anteriori 3.600 combattimento. In tutta la storia dell'esistenza di una linea di produzione ha prodotto più di 100.000 biciclette, sviluppato più di 60 modelli. Il patrimonio di storia pre-rivoluzionaria della società è la produzione delle prime motociclette, tricicli e alcuni tipi di vetture.

dopo la rivoluzione

Dopo la rivoluzione e la guerra, il paese devastato necessari trasporti. Come si è scoperto, la moto – perfetta in tutti gli aspetti. Entro l'inizio del Primo Mondo in Russia, ci sono stati due dei maggiori produttori di biciclette – Mosca fabbrica "Dux", durante la guerra riqualificata per la produzione di aerei, e la fabbrica Leitner, prudentemente evacuati a Kharkov. In tempi pre-rivoluzionarie è stato rilasciato circa 25.000 moto all'anno in Russia.

Nel 1923 la fabbrica di biciclette Kharkov, ora ha un nome Leitner, con grande difficoltà, rilasciato solo poche migliaia di veicoli all'anno. Le autorità cittadine hanno deciso di ottimizzare la capacità di produzione e organizzare bicicletta Stato impianto prende il nome dal GI Petrovsky. Come parte della modernizzazione dei processi produttivi di potenza sono stati trasferiti al nuovo impianto, che si avvicinò un ramo della ferrovia. L'area totale copre più di 3 ettari.

Entro l'inizio del restauro dello stabilimento nello stato era di circa 50 collaboratori esperti, che avevano una ricchezza di esperienza pratica. la struttura di base degli insegnanti si è formata di loro, maestri e istruttori che erano per insegnare ai principianti che lavorano su un non-standard-rate. Nel 1924 la fabbrica di biciclette Kharkov finito l'anno di produzione di più di 1 migliaia di biciclette.

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Aumento dei tassi di produzione

C'è un detto – "La necessità è la madre dell'invenzione", che trova conferma completamente nella vita reale. Nel paese devastato non ha avuto alcun problema accessori per biciclette, ma ci sono molte piante con giacenza. Con semplice riflessione e adattamenti impianto maestro ha cominciato ad usare l'inglese invece di fotogrammi picchi cosacche, ammucchiati sul territorio di una pianta vicina dal momento che la prima guerra mondiale.

Nel 1926, sono stati istituiti l'acquisto di componenti di produzione straniera. Dall'Inghilterra scaricata tubi di acciaio senza saldatura, catene per biciclette, cinture orli freddi, prodotti chimici e le forniture. Parte dei materiali necessari importati dalla Germania.

Una quantità sufficiente di materiali di alta qualità e cicli di produzione ha permesso di rilasciare la prima moto ufficiale della propria produzione, di nome "Ucraina". Fino al 1927 la fabbrica di biciclette Kharkov sul vecchio impianto ha emesso quasi 12mila biciclette di questo modello.

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evacuazione

Kharkov fabbrica di biciclette è stato oggetto di ammodernamento nel 1929, che ha permesso di dominare la produzione di modelli migliorati e aumentare la produzione annuale di prodotti finiti. Fino al 1941, la società ha prodotto circa 1 milione di biciclette. Dall'inizio delle ostilità impianto frettolosamente evacuati a Bukhara, dove per alcune settimane è stato restaurato ciclo di produzione, si è concentrata sulla produzione per il fronte.

Con il drastico cambiamento della situazione al fronte è apparso chiaro che il ciclismo impianto Kharkov viene restituito al Ucraina. Nell'autunno del 1944 è iniziato il processo di ri-evacuazione, già all'inizio del prossimo anno, la tecnologia di produzione azienda ri-stabilito per scopi militari. Nel giugno del 1945, l'impianto ha iniziato la produzione di prodotti civili – biciclette.

recupero

Gli anni del dopoguerra ha portato l'azienda rapido sviluppo. Prodotti della fabbrica di biciclette Kharkov era richiesti in tutto l'URSS. Nel 1948 la linea fu posta per la produzione di donne e modelli per bambini. Su nuovi campioni dei dipendenti dell'ufficio di presidenza progettazione dell'impianto: ingegneri di talento e tecnici. Secondo i piani, la pianta alla fine del periodo doveva produrre 350.000 unità all'anno.

L'azienda è cresciuta, sono apparsi nuovi negozi, è aumentato il personale. Sullo sviluppo della produzione nel 1948, la società è stato assegnato tre milioni di rubli. Parte di questo denaro è stato diretto alla costruzione di alloggi per i lavoratori. La società opera in tre turni. Nel 1949 un modello è stato sviluppato bicicletta di sport B-31 alla stessa velocità, successivamente aggiornato a due velocità.

Biciclette Kharkov fabbrica di biciclette nel 1950, ha partecipato a competizioni internazionali, non cedendo alle caratteristiche tecniche e la qualità degli analoghi stranieri. Nel 1948 ha iniziato l'espansione delle aree di produzione e la ricostruzione della società. Era la produzione sopra in pianta della attrezzatura necessaria per 10.340 unità.

Molta attenzione è stata dedicata alla sfera sociale. Insieme con l'espansione dello spazio fabbrica per costruire abitazioni, strutture sociali – mense, centri di ricreazione, biblioteche, club per bambini hanno iniziato a lavorare creatività e società sportive.

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Ascesa e ristrutturazione

A metà degli anni Settanta a pianta produce una vasta gamma di prodotti, tra cui sport, bambini, viaggi, e altri modelli. La produzione totale ha raggiunto 800 mila moto all'anno. HVZ stata l'unica azienda specializzata nel paese in cui la questione è stata combattuta legkodorozhnyh e sportivi biciclette di alta classe e qualità.

Nel 1979, in tempo per le Olimpiadi di Mosca, presso la fabbrica di biciclette Kharkov abbiamo sviluppato un modello unico per quegli anni di moto sportive – "Mosca-80" e l ' "autostrada Champion" NW. sport telaio della bicicletta sono realizzati in fibra di carbonio e hanno una soluzione design innovativo. Purtroppo, i modelli non erano completamente pronto per le Olimpiadi, e non è stato sviluppato il progetto.

Nel 1983, la linea di montaggio della Kharkiv Motovelo andato auto 23000000a. L'inizio degli anni novanta in tutte le sfere di produzione ha portato alla disgregazione delle relazioni economiche e il calo della produzione. condizione finanziaria HVZ era significativamente compromessa. Nel 1991, l'azienda CHPTF "UCI" è diventato uno dei principali azionisti della fabbrica di biciclette Kharkov.

Dal 2001, la capacità di produzione costruito, linea di modelli di moto ampliato. Una parte della produzione viene prodotto con il marchio "Acqua". Oggi, l'azienda genera reti di concessionari in Ucraina e in Russia.

Kharkov prezzi alla produzione fabbrica di biciclette

prodotti

Biciclette HVZ (Kharkov fabbrica di biciclette) goduto di grande popolarità in tutta l'Unione Sovietica. Molti modelli sono diventati leggendari, rinomata per la qualità e la facilità di riparazione. Ragazzi in tutto il paese imparano a cavalcare e la padronanza delle competenze di ingegneria con le biciclette "Ucraina".

Il modello più popolare HVZ:

"Ucraina". Il marchio di biciclette più massiccia, ha ricevuto un gran numero di modifiche. campioni classici sono stati eseguiti in forma maschile e femminile, e altrettanto bene sono andati su asfalto e sterrato. Modello "Ucraina LUX» differisce da cerchi di presenza classici della lega di alluminio. Comodità fornisce asta corsa lunga, il gruppo carrello e il freno anteriore. Il modello è prodotto con barra superiore convenzionale e abbassato, è dotato di un ampio vano bagagli lembi estesi e poggiapiedi.
"Tourist". Anche il leggendario modello della moto. Da "Ucraina" peso lite diverso, pneumatici stretti e quattro velocità selezionabili. freno a mano nella configurazione di base ha attuatori posteriore e anteriore. Nelle moderne modelli veloci cornice fatta di costruzione in acciaio – saldata. Ricambi biciclette prodotto da Ventura. Il suo prezzo è basso, e l'affidabilità supera molti noto modello.
"Tourist Messa in autostrada" – progettato per i professionisti, ma è facile da imparare e dilettanti. Una caratteristica del modello era piccolo peso del telaio in acciaio inossidabile, solo 2,2 chilogrammi. La moto era dotata di due ingranaggi sulla ruota posteriore, e cinque sul davanti. Comodità e sicurezza offerta pinza freno, sedile telaio e rinforzato pedale.
"Sport". Bicicletta massa totale differente di 14,5 kg, un sistema forcella acciaio otto trasmissioni e ruota esterna. Il modello è stato prodotto nei 70 anni ed era molto popolare con gli atleti dilettanti.
"Record" – il modello di fondo, del peso di 8,5 kg per corridori professionisti.
"Sputnik" – un modello di bicicletta, turisti attivi preferito. Destinato a lungo andare in bicicletta in città, e su strade sterrate. Caratterizzato da un maggiore comfort e resistenza all'urto.

Quasi 130 anni lo sviluppo della fabbrica di biciclette Kharkov. Company Stores l'impresa oggi può essere trovata solo in alcune città dell'Ucraina. Il costo per gli utenti ucraino inizia da 2400 grivna.

Rinomata per la qualità dei prodotti Kharkov fabbrica di biciclette. I prezzi per la Russia allo stadio attuale sono formate da venditori privati. Possono acquistare la moto per il prezzo di 10 mila a 45 mila rubli. L'azienda continua a cercare opportunità per espandere la rete e l'apertura di negozi monomarca in Russia.

Stato di emergenza presso l'impianto

Nella storia prevedibile HVZ bruciato due volte – nel 2009 e 2017. Nel marzo 2009, un incendio inghiottito 150 metri quadrati. metri di superficie, completamente bruciati uno dei negozi. Un incendio si è verificato nel bel mezzo della giornata, non è stata influenzata. La causa di cablaggio elettrico obsoleto è stato chiamato una situazione pericolosa. In questo stato di emergenza ha subito Verniciatura Kharkov fabbrica di biciclette. L'incendio è stato estinto il servizio del Ministero delle Situazioni di emergenza ucraino.

Si è verificato il secondo incidente di fuoco 30 marzo 2017. Nello stabilimento bruciato tre piani sala riunioni. Specialisti, che sono venuti a mettere fuori, è stato dato un secondo livello pericolo di incendio. Da avvelenamento da monossido di carbonio ha subito uno dei residenti di Kharkiv.

Kharkov fuoco fabbrica di biciclette