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Moto Kawasaki Z750R: una visione d'insieme, le specifiche e recensioni

Kawasaki Z750 – una famiglia di moto giapponesi in stile moto neykid, che sono state prodotte tra il 2004 e il 2013. Sono realizzati in conformità con tutti i requisiti moderni. E incarna lo stile dei loro attuali tendenze. Kawasaki Z750R, specifiche tecniche che permettono di prendere in considerazione un modello di prestigio, un popolare appassionati di moto. Indipendentemente di esperienza di guida. E 'preferibile e cavalieri e principianti con esperienza. Modelli sono facili da usare, manovrare, nonostante il peso pesante. Sono confortevoli per spostarsi in città e autostrada. Comodo sedile consente dicono che i loro stessi perfettamente durante i viaggi di qualsiasi durata.

Modifica della vostra moto "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750 gamma comprende tre modelli di base della moto:

  • Kawasaki Z750, che è il modello di base.
  • Kawasaki Z750S ricevuto modifiche di progettazione. Ci carenatura anteriore, cruscotto analogico. Gambe è stata inferiore. Questo modello è uno sport.
  • Kawasaki Z750R il più adatto street style. Oltre alle modifiche esterne, le differenze influenzato il lato tecnico del motociclo. I principali acciaio radiale pinze a quattro pistoni e sospensioni regolabili.

La storia dei modelli di sviluppo

L'intera storia, "Honda-Kawasaki" moto può essere collocato in cinque date chiave:

  • 2004: comparsa sul mercato di modifica di base moto "Kawasaki Z750», che ha sostituito il 'Kawasaki ZR-7'.

  • 2005: il rilascio di una nuova Z750S modifica sport.
  • 2007: restyling della versione base della moto. Aspetto è cambiato. La spina è installato tipo a testa in giù. Il motore ha ricevuto le nuove impostazioni. Al fine di aumentare la coppia impostare il sistema di iniezione del carburante. dischi freno montati petalo tipo.
  • 2011: aspetto del modello Kawasaki Z750R. La comparsa di adatto street style. Le prestazioni atletiche ottenuta sospensione, forcellone in alluminio.
  • 2012: la decisione di interrompere il modello. Le nuove moto ricevuti contrassegnati Kawasaki Z800.

introduzione sul mercato di versione Z750R

Nel 2011, la gamma di "Kawasaki", ha aggiunto un nuovo modello Kawasaki Z750R. È stato sviluppato sulla base della grande moto Z1000. Ma c'era una versione più adatta per gli appassionati di moto aperti non è una grande potenza tale. Gli esperti sostengono che il nome dovrebbe essere diverso. Nel loro modello visualizzazione non corrisponde a (o non completamente conforme) configurazione R. per questa moto manca delle caratteristiche necessarie.

Questa versione è stata prodotta per tre anni (2011-2013). Aggiornato annualmente modello. aspetto cambiato e le specifiche.

Kawasaki Z750R: revisione del modello 2011

La versione 2011 la produzione è stata realizzata con un quattro-potere. motore a quattro cilindri, allevati in fila e sedici valvole. Egli dà l'alimentazione centocinque cavalli. Il volume di 748 centimetri cubici, come la versione base "Kawasaki Z750». Ma la cilindrata prodotta in modo incompleto. Nel tempo, l'impressione di movimento che ha un motore con un volume più piccolo. V'è un'analogia che con la stessa quantità di potenza in uno e mezzo in più (fino a centocinquanta cavalli).

Il produttore sostiene che la Kawasaki Z750R accelerato a due centodieci chilometri all'ora. Ma non sempre il pilota può raggiungere questo bar. La moto non è previsto il parabrezza, che è uno svantaggio significativo del modello.

Dal suo predecessore "Kawasaki Z750R» ha preso una nuova forcella (41 mm). Posteriore serranda sospensione viene presentato. Sospensione delle due ruote ha un rimbalzo regolazione e pre-rigidità. Le caratteristiche del modello sono anche pinze radiali e forcellone leggero.

e sistema di controllo della frenata è cambiata in meglio. Ma l'effetto è guastato aumentando il moto peso, che è di 224 kg. motore normale avere un volume medio non può con sicurezza "pull" tale peso.

Due set ruota anteriore (trecento millimetri), e quattro pistoncini radiali. sistema di frenatura della ruota posteriore è differente. Per fermare un disco e due centocinquanta millimetri in un'unica pinza pistone.

Il telaio è realizzato in tubi in acciaio. L'altezza della moto da parte sella otto centoventi millimetri.

Il consumo di carburante è di cinque litri ogni cento chilometri. Prima di centinaia di moto accelera in dodici secondi.

Modello 2012

Kawasaki Z750R 2012 la produzione da molti come un capolavoro della sua categoria. La bici è diverso ben pensato telaio, impianto frenante modificato, il feedback al conducente.

Nuove moto sono molto più leggeri rispetto ai loro predecessori. Il fatto che la versione base quadrata profilo tubolare, realizzato in acciaio, è stato sostituito da un braccio a pendolo rotante in alluminio. Questo cambiamento non solo ha ridotto il peso della moto, ma dà anche un look elegante. il pendolo stesso è simile agli elementi corrispondenti del modello "Kawasaki Z1000». Essi sono identiche alle metà sinistra. Ma le regole sono diverse. elementi installati migliorano l'aderenza delle ruote posteriori la superficie stradale.

Il propulsore è di quattro, e un liquido raffreddato due alberi a camme. Il volume del motore è lo stesso 748 centimetri cubici. Combustibile viene alimentato dal funzionamento della centralina elettronica.

Il cruscotto è compatto e facile da usare, che contiene tutte le informazioni necessarie. I sensori possono essere suddivisi in due tipi: classici e moderni. La prima parte è costituita da un contagiri disposte sul quadrante nero. La seconda parte è un display a cristalli liquidi. Esso può essere visualizzato qualsiasi informazione sul funzionamento delle moto: tachimetro, contagiri, livello carburante, contachilometri parziale, temperatura liquido di raffreddamento, orologio, e altre opzioni.

Caratteristiche moto propulsore

Moto "Kawasaki Z750R» tutti i modelli hanno caratteristiche simili. Carburatori sono quattro tempi a quattro cilindri disposti in una fila. Ogni cilindro con un diametro di 68,4 millimetri ha quattro valvole. la corsa del pistone è 50,9 millimetri. liquido di raffreddamento.

Frizione multidisco. Accensione viene attivato dal sistema digitale. A partire elettrica. Costante trasmissione maglia sei marce. trasmissione a catena.

Caratteristiche della struttura

Il telaio è realizzato in acciaio ad alta resistenza. La forcella anteriore telescopica con un diametro di quarantacinque millimetro. Il suo corso centoventi millimetri, che di per sé non è male.

La sospensione posteriore è rappresentata da un singolo ammortizzatore con il corso di centotrenta millimetri ed angolo ventiquattro gradi e mezzo.

Il sistema frenante sulla ruota anteriore è formato come un doppio disco diametro margherita trecento millimetri. Inoltre, pinze radiali hanno quattro pistoni. Sulla ruota posteriore ha un solo disco con un diametro di ventidue millimetri.

Pneumatici sulle ruote posteriori e anteriori è diverso. Ma è lo stesso diametro (alle diciassette pollici).

Dimensioni di moto

Moto "Kawasaki Z750R» ha una lunghezza di 2,1 metri, larghezza 0,79 metri e un'altezza di 1,1 metri. Se l'altezza è misurata sul sedile, si ottiene un valore pari a 0,83 metri. L'interasse è di 1440 millimetri. La minima altezza da terra di 165 millimetri. Capacità serbatoio per litri diciotto anni e mezzo. A tali dimensioni, la motocicletta ha un peso di 224 kg.

Kawasaki Z750R: prezzo e recensioni

I proprietari hanno già acquistato e guidare con successo una moto questo modello, solo lasciare un feedback positivo. Naturalmente, nessuno parla la completa assenza di difetti. Ma non sono critici e possono tranquillamente chiudere gli occhi.

Agile, agile, affidabile – queste caratteristiche guadagnato Kawasaki Z750R.

Il prezzo di quindicimila dollari, pochissime persone si ferma. La moto si sente bene quando si guida su strade cittadine. Anche nel traffico tra le macchine facile da guidare. Un sacco di peso in questo caso è compensato da un piccolo passo.

Ma sulla cavalcata di strada pubblica non è sempre conveniente. Velocità fino a centoventi chilometri l'ora moto ha un grande. Ulteriore accelerazione è difficile a causa della forte "vela". Parabrezza ancora carente. Cornering tenuto perfettamente. Anche ad alta velocità. Soggiorno confortevole e conveniente.

Consumo in città circa sette litri ogni cento chilometri. In auto – circa cinque anni e mezzo. Ma l'olio motore prende poco. Riempire spesso non è necessario.

Ci sono alcune sfumature nel lavoro del cambio. Funziona bene, ma è necessario abituarsi ad esso. Un primo potrebbe essere difficoltà con velocità di commutazione.

Un altro piccolo negativo – la vibrazione del cruscotto. Ma è facile non prestare attenzione.

Moto "Kawasaki Z750R» – una buona opzione per muoversi in città e non solo.