Repair "Niva Chevrolet" con le loro mani – cosa cambiare e con quale frequenza?

I proprietari di SUV nazionale "Chevrolet Niva", ma come tutte le altre vetture di produzione russa, nella maggior parte dei casi preferiscono riparare il loro ferro cavalli con le loro mani. Tuttavia, che tale riparazione è riuscita, è necessario conoscere le fasi di un processo. Oggi, ci limitiamo a guardare quale frequenza e quali parti bisogno di riparazione "Niva Chevrolet" con le proprie mani.

Quali parti e dispositivi necessari per monitorare ogni settimana?

In particolare questo vale per tutti i liquidi. Repair ( "Niva Chevrolet"), con non è necessario le proprie mani, in questo caso, solo bisogno rabbocco i fondi necessari. Settimanale necessario controllare il livello dell'olio del motore, e controllare le condizioni del refrigerante nel serbatoio di espansione. Particolare attenzione deve essere prestata al petrolio. Nella sua assenza, il motore funzionerà "secco", e significa che il pistone semplicemente alzare il cilindro, facendo sì che il manovellismo inutilizzabile. Alcuni test hanno dimostrato che se il scaricare tutto l'olio, o andare a dormire un po 'di sabbia, il motore entro 3-5 secondi il processo si ferma e non riesce. Si forme oleaginosi tra il pistone ed il cilindro solo per un piccolo film, ma la sua presenza è essenziale per il veicolo. Ciò che ci dà un controllo regolare del livello di bilanciamento? E il fatto che un giorno la vostra auto non si fermerà un carro attrezzi per l'uscita più vicina. E non c'è la riparazione ( "Niva Chevrolet") con le proprie mani non vi aiuterà. Tale motore è improbabile per ripristinare o riparare anche per la stazione di servizio. Pertanto, se la sonda indica il livello minimo dell'olio (flusso di liquido in modo naturale, molto spesso accade sul Gazelle), quindi riempire al nuovo. Ma non mescolare "sintetici" con "acqua minerale", e viceversa, esso non farà che aggravare il problema.

Cosa si deve fare per 30-40 mila chilometri?

In questo periodo, potrebbe essere necessario riparare il telaio, "Chevrolet Niva", vale a dire la sostituzione degli ammortizzatori. Anche dal modo in cui si precisa SHRUS e soffietto, però, non riescono solo dopo 100-120 mila chilometri. Non dimenticate di registrare il gioco sulle valvole. Repair ( "Niva Chevrolet") con le proprie mani il dispositivo è realizzato ogni 40 mila chilometri.

sistema di frenatura

Almeno una volta ogni 15-20 mila chilometri è necessario controllare le condizioni dei freni pastiglie, dischi o tamburi. Impianto frenante – una cosa molto seria, e probabilmente non c'è bisogno di spiegare cosa sta succedendo con la macchina, quando, dopo i rilievi di velocità di frenata attaccato al disco o il freno non è riuscita. Per inciso, in quest'ultimo caso, è necessario monitorare regolarmente lo stato del liquido nel sistema. Più in particolare, il liquido dei freni.

lavoro sul corpo

Per fortuna, "Chevrolet Niva" ha un corpo di qualità molto più elevata rispetto alla sua versione sovietica – VAZ 2121. Dite quello che volete, e colleghi stranieri mano ancora esteso la vita della nuova "Niva". Il suo corpo non è quasi corrode, quindi ripararlo o di avere a dipingere molto tempo dopo l'acquisto. La data esatta non è qui, in quanto le condizioni di funzionamento di tutte le macchine sono diverse, ma "antikorroziyku" dopo l'acquisizione della cabina devono ancora produrre, per evitare le conseguenze.