BMW 335: Specifiche, recensioni e foto

BMW 335 – i leggendari "tre rubli" da parte della società automobilistica bavarese. In questo articolo potrete imparare tutto quello che avreste sempre voluto sapere su questo modello.

storia

"BMW" serie 3 ha le sue origini nel lontano 1975. La società aveva appena acquistato slancio nella produzione di massa di auto urbana, in modo che il rilascio di questo modello è stato appena in tempo. In totale ci sono 6 generazioni della "troika": il primo è stato emesso nel 1975 e nel 1983, la seconda (E30) – dal 1983 al 1994, il terzo – fino al 2000, e la quarta – al 2006.

Qui parleremo le due versioni più recenti: E90-E93 e F30-F34. Tutte queste vetture sono popolari fino ad oggi, e la sesta generazione è ancora sul nastro trasportatore. BMW 335 E92 – coupé-car con un corpo a tre porte. Sarà uno dei principali "eroi" della nostra recensione. Questo è il modello più popolare di "tre" nel periodo 2004-2011.

Inoltre ha caratterizzato sarà qui 335 BMW F30 – "tre" nella portantina ultima scaletta, che è disponibile a partire dal 2012.

La quinta generazione è stata prodotta con corpo E90, che era una berlina quattro porte. Allo stesso tempo, station wagon è stata introdotta per lui. Questa coppia di automobili era lo standard in quel momento. Un anno dopo, al pubblico presentare una versione di BMW Coupé e Cabrio con indici rispettivamente E92 e E93. Consideriamo ogni auto in dettaglio.

berlina

E90 si distingue dai suoi concorrenti in alta qualità costruttiva, ben attrezzate e potente gamma di motori. Grazie a questa vettura e la popolarità acquisita nei mercati statunitensi ed europei. Nel corso della durata della macchina solo una volta sottoposto a restyling nel 2009. BMW 335 in questo corpo è stato prodotto dal motore 306 cavalli di potenza di 3 litri. La velocità massima di automobili è fino a 250 km / he un'accelerazione alla prima cento – solo 5-6 secondi, che è un ottimo indicatore per la quinta generazione del periodo di rilascio.

turismo

Questa macchina è differente dal corpo berlina e solo tassi più modesti di dinamica, accelerazione e comportamento di guida. Universale non ha ripetuto la popolarità della berlina. Ma questo non sarebbe dovuto accadere – berline sono sempre stati modelli molto più popolare Touring.

scomparto

Qui viene il bello. Corpo E92 è apparso nel 2009 e subito fatto esplodere il pubblico, in particolare la versione accusato di un indice della BMW 335. Le specifiche di questa vettura ha colpito in quel momento. La coupé a due porte accelera a 100 km in 5 secondi con il volume motore a 3 litri e circa 300 cavalli. La trazione posteriore e il peso ridotto permettono al guidatore di ottenere un sacco di piacere da parte della direzione di questa vettura. E92 335 è buono è la macchina "anormale". da terra consumo è di 13 litri per 100 km, e la traccia – circa 6. La vettura è disponibile sia con cambio manuale e automatico.

Tuttavia, ogni proprietario del veicolo capisce che il potere e guidare un po 'carente. Dopo tutto, gli ingegneri BMW hanno lasciato la più interessante e gustoso per una versione carica della M3, di cui parleremo più avanti.

L'aspetto della quinta generazione della "troika"

Berlina, station wagon, coupé e convertibile – sembrano tutti circa lo stesso. La parte anteriore di sicuro. Strabici fari e un rapido profilo conferiscono alla vettura una specie di squalo. Certo, è un po 'perso nel station wagon. Ma dopo la coupé E92 è diventato chiaro che non è per il carro è stato istituito un design elegante. Grande gamma di ruote, pneumatici a basso profilo e un piccolo alettone posteriore – tutta sottolinea la sportività della vettura. Una linea curva lungo il corpo dalle ruote anteriori alle ottiche posteriori allunga visivamente la già non la macchina più piccola.

Configurazione e modifica

complesso dei motori per la "troika" è rappresentata da sei motori a benzina e due diesel. 335 versione ha anche entrambi. Sulla benzina si possono trovare nel testo di cui sopra, ma un po 'più calmo diesel – 286 cavalli e 6 secondi per 100 chilometri. Tuttavia, il consumo è molto più basso – è meno di 7 litri per 100 km.

la politica bavarese società contro era un po 'insolita kitting loro auto. BMW Serie 3 ha venduto nella base e la cosiddetta versione speciale. Completato con l'ultimo cliente per conto proprio, in base alle loro esigenze. Ora tutto è la quinta generazione di un tempo rimosso dalla produzione, e il prezzo ufficiale presso i concessionari per questo modello non è più trovato. Si può dire che il cartellino del prezzo sul b / a "top tre" inizia con un segno di 700 mila rubli.

Comportamento sulla strada, e recensioni di proprietari

Quasi tutti coloro che ha acquisito la "troika" della quinta generazione, sono stati soddisfatti. Per il costo di un po 'inferiore a quella dei "compagni di classe" tedeschi, il conducente è una quantità irreale di piacere di trovare auto di guida. I proprietari sostengono che i "tre rubli" letteralmente incollati all'asfalto, ed è difficile da confondere. Naturalmente, se per ostentare la sua o di entrare in un pattino, il divertimento è possibile ottenere ancora di più. Ma anche in viaggio normale in pista la vettura si rivela completamente. Non c'è da meravigliarsi! Ricordiamo sulla Germania – la sede del autostrada, dove tali macchine si sentono come un pesce nell'acqua, perché sono restrizioni sul limite di velocità.

Non senza problemi con la parte tecnica. Come macchine di questa generazione tutto b / y, con loro spesso si verificano rotture. Permanente, si potrebbe dire, un numero infinito di cambi d'olio è deprimente, ma tutti i vantaggi di questa mancanza di sovrapposizione BMW 335. recensioni dei proprietari dicono che dichiarato dal costruttore del consumo di 6 litri – è una fantasia irraggiungibile. Coupé richiede almeno 8 litri di benzina per superare 100 chilometri in autostrada.

La versione della M3 E92

M-pacchetto per questa vettura è apparsa al Salone di Ginevra nel 2007. MAD unità 4 litri sotto il cofano uscite 420 cavalli. La base di questo sviluppo è stato il motore del fratello maggiore M5. auto leggero accelera fino a cento in 4,8 secondi. Dotata di un cambio robotizzato 7-velocità. Il prezzo di una M3 usato parte da 1 milione 800 mila rubli.

La sesta generazione della Serie 3

Una nuova generazione che viene prodotta dal 2011 al piattaforma F30, è diventato poco più E90, più leggero e più potente. I bavaresi hanno superato se stessi in ogni cosa – la tecnologia, il design e il comportamento della vettura sulla superficie stradale.

In aggiunta allo standard berlina F30, station wagon sono disponibili, berlina Lunga e anche Gran Turismo. Qui è necessario per chiarire la situazione con tutto il vostro preferito e coupé cabriolet. Per espandere la gamma bavaresi hanno deciso di stanziare una serie separata (4-Series) di queste vetture. Dunque il corpo F32, 33 e 36 (un classico a due porte coupé, cabriolet e coupé a quattro porte, rispettivamente) in una società linea separata.

nuovo design

Dal 2011 l'auto ha attraversato un restyling e rilasciato oggi. Apparenza cambiata notevolmente, rispetto alla quinta generazione, ma le caratteristiche generali inerenti "tre rubli" sono stati riconosciuti. Tutti gli stessi villaggi stile, fari stretti e laterale allungata del corpo con l'aiuto di linee visuali. tetto della vettura è diventata più pressato, dando l'aspetto ancora più sportivo. Nel 2012, i tedeschi cambiato l'ottica e il paraurti, in tal modo lo stile fresco del nuovo "troika". Scarico BMW 335 è un elegante 4 tubi sotto il paraurti posteriore, che allude ai gravi radici sportive del modello (basti ricordare M3 nella generazione precedente).

All'interno, l'abitacolo anche ha subito grandi cambiamenti. Il pannello frontale ha perso un insieme infinito di pulsanti di navigazione – i bavaresi ha fatto una scelta a favore del minimalismo. Il pannello triangolare ora mostra il minimo più necessario insieme di pulsanti. Molte funzioni vengono attivate attraverso i comandi sul volante o tramite touch screen. Ergonomia della fu solo nella vittoria – ora il nuovo proprietario non ha paura di un numero enorme di leve e pulsanti sul sistema di pannelli e di intrattenimento comprensibile spiegare lo scopo di ogni elemento. I sedili sono molto più comodo. A quanto pare, gli ingegneri hanno ascoltato i proprietari di BMW 335 Coupé, che, come un sol uomo, si è lamentato di sedili anteriori troppo scomodo.

set completo

La nuova generazione di BMW ha deciso di abbandonare il concetto tradizionale di una versione speciale che l'acquirente si raccoglie. I bavaresi hanno sviluppato tre specifica configurazione: Modern Line, Sport Line e Luxury Line. Sport Line è rilasciata sotto pacchetto M: tutto sulla macchina, è possibile guardare banda specifica, dispone anche di un volante sportivo e cruscotto. Specchi, paraurti e spoiler sono verniciati in nero. Tutti gli elementi di illuminazione sono ora di colore rosso vivo, che dà l'aspetto e il design della vettura di aggressione, in combinazione con il colore nero del corpo.

linea moderna è uno stile più tranquillo e rappresentativo. All'interno, si può osservare inserti cromati o di legno – tutto a seconda del cliente. attrezzature di lusso proprietario offre finiture in pelle, comandi cromati, le soglie di lusso.

Prezzo per la configurazione più minima parte da 1 milione 700 mila rubli. I più costosi costi di versione di 2 milioni 100 mila rubli.

modifiche

Tre motori a benzina e due diverse unità diesel – i bavaresi ancora soddisfatti con la varietà della linea motore. Le specifiche prestazionali BMW 335 è rimasto pressoché invariato rispetto alla generazione precedente. Lo stesso 306 cavalli da 3 litri, trazione posteriore e disperdere centinaia di 5,3 secondi. Queste cifre ancora una volta reso questa vettura oltre alla concorrenza nella sua classe premium. "Troika" è disponibile con manuale o automatico. Inoltre, v'è una scelta di ruota posteriore o quattro ruote motrici.

Il comportamento di auto sulla strada, e recensioni dei proprietari

Sulla base delle numerose recensioni su questo veicolo, si può concludere che tutti i proprietari di comportamento lode sul cambio strada e il lavoro. E tutto grazie alle molteplici modalità operative: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Tutti loro permettono di scegliere lo stile di funzionamento della scatola per quasi tutti i driver.

Inoltre, un feedback positivo e discorsi elogiativi degni del maggior volume del vano bagagli, rispetto alla generazione precedente. Ancora una volta, la BMW voltò competenza messa in pratica trazione posteriore. Grazie alla perfetta distribuzione dei pesi 50:50 si ottiene un mare di emozioni e di guidare il controllo di questo veicolo. Per ulteriori informazioni sul "troika" vi aiuterà a scoprire l'anti-Natale testdrayv BMW 335 i, che può essere trovato in vari media video. In essa tutti i pro ei contro così abilmente dipinte e dettagliato che un video che sarà in grado di decidere per l'acquisto e la selezione del veicolo futuro.

verdetto

In questo articolo, due estremi generazione 3-serie sono state considerate. Da questo possiamo seguire la stabilità della società nella produzione di questa gamma. Gli acquirenti sono soddisfatti, tutti emettono circa la stessa dignità. Ma questa stabilità ha i suoi svantaggi. In primo luogo, la versione della BMW 335 per un lungo periodo (dall'inizio del rilascio quinta generazione) è stato con il vecchio motore, che ha impedito alla società di sviluppare il concetto di modello e andare avanti. Tuttavia, con il restyling della "troika" nella versione del 2012 del 335 è andato nel dimenticatoio. È stato sostituito da modello 340-I con prestazioni ancora più potente. se intende ripetere il successo della 335a – il tempo ci dirà. Nel frattempo, la BMW Serie 3 è una vettura unica nel suo berline di classe premium. I concorrenti per esso sono solo i rappresentanti del giogo tedesco – Audi e Mercedes.