Il principio di funzionamento dell'interruttore. Dove è l'interruttore. Che cosa è un interruttore in macchina

Interruttori – sono dispositivi industriali che possono essere situati separatamente o essere parte di un sistema elettronico.

Il principio di funzionamento del commutatore è selezionare il circuito elettrico desiderato e collegarlo al circuito di ingresso.

commutatori moderni sono uno, due o più canali e hanno anche modalità di emergenza. Multicanale fornisce maggiore affidabilità e stabilità del sistema, in cui l'interruttore è collegato. Foto di uno dei dispositivi di questo tipo è presentato di seguito.

L'interruttore di automobili e motore è un tipo di microcomputer che genera e invia un impulso di corrente alla bobina di accensione (sulla candela, che accende il carburante nel motore).

Nel calcolatore esistono anche reti a commutazione di dispositivi, ad esempio, ethernet. Il principio di funzionamento dell'interruttore Ethernet è che, quando il pacchetto viene ad un certo indirizzo, trova la sua porta e inoltra il pacchetto è un per questo utente. Mentre altri dispositivi trasmettono informazioni a tutte le porte.

Che cosa è un interruttore

Questi dispositivi sono ampiamente utilizzati in vari settori, e installati nel mestiere come redistributori, interruttori o interruttori.

Il principio di funzionamento dell'interruttore è la stessa di quella dell ', ed il tubo a raggi catodici elettromeccanico elettronico.

interruttore destinazione è quello di controllare le correnti delle bobine, in base ai segnali di sincronizzazione del sensore.

Nella catena veicolo in cui il nodo switch esegue i sistemi di accensione funzione tester, commutazione automatica attraverso durante sistema di alimentazione con gas combustibile regola i tempi di accensione e più.

Un po 'di storia

Il sistema di accensione delle prime vetture usato accensione batteria opzionale, che funzionava secondo il principio di auto-induzione. Questo schema di lavoro ha messo radici in macchina per un tempo molto lungo fino a quando i nuovi elementi sono stati creati. Hanno reso possibile migliorare il dispositivo e quindi salvarsi commutare il principio di funzionamento.

Il passo successivo nello sviluppo di tale strumento è la creazione del suo analogo elettronico utilizzando chiavi in base al transistor per avtoupravleniya corrente che fluisce nella bobina di accensione. Il principio di funzionamento rimane l'EMR e tramite i tasti diminuite carico applicato al gruppo di contatto interruttore e aumenta la corrente che fluiva attraverso la bobina di avvolgimento.

L'introduzione di tali innovazioni tecnologiche ha dato i seguenti risultati:

• resistenza di accensione funzionamento dell'unità è stata significativamente migliorata;
• È riuscita a garantire un funzionamento senza problemi alla maggiore velocità del motore ad alte velocità di movimento;
• È aumentato rapporto di compressione.

Inoltre, come parte degli interruttori hanno adottato:

• circuito tiristore;
• elementi transistor;
• I sensori senza contatto;
• circuiti ibridi.

L'applicazione di questi componenti nei nodi di commutazione è aumentato in modo significativo la qualità della vettura e ha permesso di non utilizzare un'accensione a batteria.

Il fatto che il sistema di controllo del veicolo dell'interruttore elettronico è stato introdotto, consentendo di sostituire la tensione ruttore sul sensore di prossimità nel tempo. Il primo tale dispositivo è un interruttore VAZ, l'accensione dei quali è basato sull'impiego di un sensore di Hall.

Il passo successivo è la creazione di dispositivi multi-canale, e quindi installare un sistema separato costituito da un interruttore e una bobina fornite su ogni candela. Ha dato i suoi vantaggi:

• Ho cominciato a sviluppare più potente scintilla;
• E 'riuscito a ridurre e poi eliminare la perdita di temporizzatore;
• Si è rivelato per ottenere un funzionamento stabile al minimo;
• tanto sognato di consumo di carburante;
• alle basse temperature, migliorato accensione del motore.

Il funzionamento del dispositivo

Il principio di funzionamento dell'interruttore è possibile passare rapidamente circuito con sensori di rotazione e controllare le correnti nella bobina di accensione.

Il fatto che i segnali provenienti dai sensori di rotazione sono deboli o analogici e scomodo da usare. Pertanto, per l'uso nel sistema di controllo, hanno bisogno di creare non solo, ma anche per rafforzare, e quindi passare l'avvolgimento primario della bobina, che consente la commutazione ad alta velocità.

Dispositivo multicanale in grado di produrre un controllo e commutazione di diverse bobine di accensione.

posizione

Strutturalmente, l'interruttore può essere combinata con una centralina elettronica del motore, in cui i segnali di controllo ricevuti da esso direttamente alla bobina di accensione.

Se il design è tale che il dispositivo è disposto separatamente, può essere montato:

• il distributore di accensione come VAZ;
• in prossimità della bobina di accensione;
• separatamente su una superficie metallica del dissipatore di calore, ad esempio su un'ala o parete sotto il cofano, come in "Ford";
• vicino alla centralina elettronica e più.

Ad esempio, passare "Audi" sotto il parabrezza situato in un vano motore in un involucro di materiale impermeabile. C'è anche un connettore per dispositivi diagnostici.

tipi di interruttori

Dalla diversità di questo tipo di dispositivi per auto e moto sono i seguenti:

• dispositivo che è dotato di un generatore di alta tensione – DC CDI;
• interruttore che opera solo in presenza di una fonte di alta tensione – AC CDI;
• interruttore bobina.

interruttori DC di tipo sono i più utilizzati a causa della facile connettività, sono sul corpo solo quattro contatti: sensore Hall, meno, più, bobina di accensione.

Questi dispositivi hanno una vasta gamma di:

• senza limitare la massima velocità o con lui;
• con la possibilità di variare la fasatura fase;
• per le diverse esigenze – disponibilità di gruppi di contatti aggiuntivi.

interruttori AC di tipo differisce dalla prima in quanto non necessitano della presenza costante di tensione, e collegarli più complicato. Hanno anche molto piccole dimensioni e quindi un design più semplice. A causa di ciò, essi non hanno la limitazione della velocità massima, che riduce la sicurezza d'uso della tecnologia.

Interruttori, bobine sono specie più interessanti, poco studiati e meno comuni. Essi combinano la bobina di accensione e l'elemento di commutazione, e non sono dotati di un sensore di Hall.

Il principio di funzionamento è di interrompere una corrente che fluisce attraverso il trasformatore ad alta tensione con bobina a bassa tensione di avvolgimento. Inutile interruttore portato contatto interrupt che viene azionato da un albero del distributore dell'accensione.

Sistema con un chopper meccanico ha i seguenti svantaggi:

1. A causa troppo elevata corrente che scorre nella bobina primaria nell'interruttore è spesso generata la scintilla che porta a danni dei contatti sono fuse e bruciano.
2. In tempo freddo e umido dei contatti anno esposte erosione elettrochimica.
3. contatto corrente elevata nelle cause dell'interruttore, che la durata della scarica di accensione a scintilla è breve, conduce ad accensione del combustibile povero, e anomalie di funzionamento del motore a bassi giri. Di conseguenza, il costo richiesto della miscela arricchita.

L'eliminazione di questi inconvenienti è stato reso possibile con l'avvento di transistori ad alta tensione di sistemi di accensione elettronica capacità contactless elevata potenza e.

Alcuni piloti cercano di migliorare le prestazioni del veicolo, modificando il sistema senza contatto di accensione di contatto del nuovo modello. E 'costoso e richiede tempo, perché si vuole cambiare il sistema di accensione completamente e l'acquisto di un interruttore elettronico. Inoltre, non sempre riesce a trovare una nuova versione adatta per l'interruttore di accensione vecchia.

Nonostante questo, anche se tra la bobina di accensione e l'interruttore di contatto per collegare un semplice interruttore sul transistore di potenza, può migliorare notevolmente la qualità del contatto sistema di accensione della vettura:

• interrompere ruttore fuso a causa di una diminuzione della corrente;
• durata della scintilla carica aumenterà di circa la metà, che causerà una migliore accensione del carburante;
• il sistema può sempre tornare alla versione originale di un semplice ricablare i fili nel caso di un guasto nel commutatore a transistor.

tipi di interruttori

Ci sono i seguenti tipi:

• standard (magazzino);
• sport;
• con la possibilità di variare la fasatura di accensione fase.

Standard, chiamato anche scarico, l'interruttore è montato dal costruttore, quindi viene calcolato sui parametri delle apparecchiature dell'impianto. Questo, a sua volta, dà la certezza che il motore verrà eseguito in modo affidabile ed economico per un lungo periodo. Spesso, questi interruttori sono dotati di limitatori di velocità, che non solo può salvare la vita del guidatore, ma anche per mantenere la durata dei componenti e gruppi macchine.

interruttore Sport è progettato per aumentare il limite superiore della velocità del motore. E 'installato al posto dello standard, su richiesta del guidatore. Ma per fare un tale cambiamento dovrebbe solo specialisti, come con questa unità deve essere sostituita qualche dettaglio in più. Se questo non viene fatto, o fatto maldestramente, nodi tecnologici non funzioneranno correttamente fino al fallimento imminente del motore.

Inoltre, anche una sostituzione professionale per l'interruttore di serie su sport aggiunge un significativo rischio di incidente se il veicolo funziona conducente inesperto. Pertanto, per rendere tali azioni devono essere molto prudenti, consapevoli del rischio cui è decisivo, soprattutto impostando un interruttore sul motorino. In realtà, è sempre necessaria cautela.

Il principio di funzionamento del commutatore della fasatura di accensione cambiamento di fase è che essa compensa la potenza mancante nelle zone di spire dove serve, ed allinea una curva di coppia. Ciò garantisce il guadagno in accelerazione rispetto alla norma switch e motore dinamico uniforme a varie velocità.

Quali tipi di colpa

Segni che nel sistema di accensione non è presente un guasto, tali stati sono:

• non v'è alcuna scintilla la scintilla, il motore non si avvia;
• il motore è avviato, ma dopo un breve tempo di bancarelle;
• motore di automobile lavoro azionato uniformemente, in modo uniforme e viene a normale quando passa ad un interruttore non difettoso alternate.

In genere, fallimenti nel elettrica verificare i seguenti tipi:

• un corto circuito dovuto a sovraccarico di uno o entrambi gli avvolgimenti primario della bobina di accensione;
• guasto del sistema ad alta tensione.

Come testare il

Al fine di verificare la funzionalità del dispositivo, ci sono alcuni modi popolari. In particolare, è necessario:

• il metodo più semplice nella fase iniziale – per sostituire il dispositivo con una lavorazione nota e confronta il risultato;
• verificare se la tensione di alimentazione viene applicata ai terminali del dispositivo. Deve essere fatto in due modi: un voltmetro e di carico;
• tramite controllo del segnale di ingresso corretta forma d'onda che viene alimentato al commutatore;
• lo stesso metodo per verificare la forma d'onda di uscita;
• se il cruscotto in un veicolo dotato di un voltmetro, la prova può essere eseguita visivamente, osservando la sua scala. A questo scopo l'accensione viene inserita, a questo punto il valore nominale sul display dovrebbe essere di circa 12V, e l'interruttore per un tempo per ottenere la tensione. Dopo l'accensione è accesa, la freccia ferma momentaneamente, e poi si sposta ulteriormente verso destra circa un millimetro e fermate. La violazione di questa sequenza indica un malfunzionamento dell'interruttore;
• per verificare il funzionamento dell'accensione può utilizzare il controllo – auto regolare – una lampadina. Uno dei suoi contatti collegato al carico, e la seconda – sull'uscita della bobina, che è collegato al terminale di collettore. L'interruttore utile quando la lampada accensione lampeggia e infine illuminare più luminoso;
• e per controllare l'accensione, se il guasto non è collegato all'interruttore, è necessario controllare i fili, contatti e connettori, nonché esplorare il sensore di Hall.

È importante non dimenticare che gli interruttori utilizzati con sensori generano non possono essere utilizzati in sistemi che contengono un sensore di Hall. Lo stesso vale viceversa.

Come riparare l'interruttore

Questo dispositivo è importante nel sistema di accensione. Il principio di funzionamento del commutatore è tale che se non riesce a avviare il motore dell'auto non funzionerà.

Tuttavia nella maggior parte dei casi, la riparazione non è possibile, e l'unità deve essere sostituita, in modo da non essere fuori luogo avere un dispositivo utile pilota di riserva.

Accendere il motorino

In genere, in cinese e nella maggior parte scooter giapponesi sistema di accensione utilizzato sulla base di condensatori. funzione condensatore è che, dopo l'avviamento del motore si accumula energia, e quando la tensione desiderata viene alimentato attraverso la corrente tiristore alla bobina, dove viene convertito in vigore nell'input prevyschayuschuyu 60-200 volte che innesca un motore scooter.

Un apparato tipico rappresentante per uno scooter, comprendente una tensione di accumulo interruttore condensatore è "Honda" Dio AF 34. Il vantaggio di tali dispositivi è che la scintilla si produce sempre la stessa potenza, che porta alla stabilità del processo di avviamento del motore.

Ma a causa del fatto che molti scooter sistema di accensione contiene costruttivamente nello schema generale di alimentazione, in caso di corto circuito o disgiuntore fallisce prima. Quindi ha senso quando si acquista uno scooter di prestare attenzione a quei modelli in cui l'interruttore di connessione e il modulo di accensione montato un circuito elettrico indipendente. Il rischio di fallimento in questo caso si riduce notevolmente.