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Kozhedub Ivan Nikitivich: una breve biografia. Il leggendario pilota di caccia sovietico

Giugno ottava lontano e inquietante millenovecento e venti, la capanna in Obrazheevke – villaggio Hlukhiv nel distretto della provincia di Chernigov – ha annunciato il pianto di un bambino appena nato. Boy Named Vanya (Ivan). Decenni, e nello stato chiamato l'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche non trovare una persona che non sa dove e quando è nato pilota Kozhedub Ivan Nikitivich. Breve biografia di partecipanti della seconda guerra mondiale e la Grande Guerra Patriottica contiene fatti e stupire chiunque sia interessato a tattiche di battaglie aeree dei paesi sanguinoso conflitto che è accaduto solo nel XX secolo.

Nel cielo, a casa

Nella parte anteriore, Ivan Kozhedub non è stato fin dai primi giorni della Grande Guerra Patriottica, e marzo 1943. Tuttavia, il pilota è riuscito a mostrare un simile coraggio, il coraggio, l'eccellenza della guerra che è diventata tre volte Eroe dell'Unione Sovietica. Anche in tempo di pace, il Paese ha valutato i meriti del rango pilota di "Air Marshal" (1985).

Kozhedub IN Ha combattuto con il nemico come parte delle forze alleate. Il pilota WWII più efficace precipitò effettuare missioni di combattimento 366 volte, superato 120 battaglie aeree, eliminato 62 aeromobili nazista.

Ac colpire obiettivi abilmente utilizzando il minimo errori nemico. Cadere esattamente in porta da qualsiasi posizione del velivolo. macchina Kozhedub in questo caso era invulnerabile: anche gravi danni, era sempre "sulla fascia". amici che combattono ha detto di lui: "Nel cielo, a casa."

Due date di nascita

carattere indomito Ivana Kozheduba, la sua capacità di trovare una via d'uscita in ogni situazione sono state gettate nella prima infanzia. Nella famiglia, coltivare la terra, è cresciuto cinque figli. Padre (ex operaio) ha portato i figli rigorosamente, amministrato il sacramento a lavorare presto.

Già nel 5 anni Vanya Ho camminato di notte a guardia del giardino. Il capo della famiglia sapeva di tale tutela di poco aiuto, ma ritiene che tali prove rafforzano il carattere, imparare a superare le difficoltà. Più tardi, il ragazzo ha contribuito a monitorare i pastori mandria adulti (era underherdsman). Il lavoro non aveva paura, pensava: la strada a piedi.

Nel 1934, 14-anno-vecchio ragazzo ha completato la formazione in una scuola rurale. Due anni di conoscenza apprese a rabfaki (facoltà lavoratori preparare i lavoratori e contadini per imparare al liceo). Nel 1936 ha superato i test di ingresso nel Collegio di Tecnologia Chimica (Shostka).

Degno di nota: per entrare in collegio, adolescenti di età è aumentato di un paio di anni. Ci sono prove che Kozhedub IN non è nata 8 Giu 1920, e 6 luglio 1922 Nel 1939, il futuro pilota ha iniziato i suoi studi in Shostka club di volo. Masterizzato biplano multiuso U-2.

cielo prima linea

formazione completa in Kozhedub collegio non aveva alcuna possibilità – nei primi mesi del 1940, il futuro ingegnere chimico era l'Armata Rossa (dei lavoratori militari e dei contadini Armata Rossa). Il destino lo ha mandato su un percorso diverso: alla caduta del quarantesimo anno Ivan Nikitivich ha ricevuto il "crosta" (diploma) Chuguev Military Aviation Pilot School (marzo 1941 Scuola di piloti). Come il miglior studente è stato lasciato nella scuola come pilota istruttore, insegnando i principianti.

Ma al fronte, anche, avevano bisogno di tali combattenti importanti come Kozhedub Ivan Nikitovich. Breve biografia dice che nel 1943 fu inviato alla 302 ° Divisione Fighter, alla Voronezh anteriore. Inizia così la sua carriera come idolo militari di molte generazioni di abitanti dell'URSS e della Federazione russa.

Nel primo incontro del suo aereo La-5 è stato danneggiato – dal tedesco "Messer", ma allo stesso tempo – da artiglieri antiaerei sovietici, che conduce la lotta. Tuttavia Kozhedub è stato in grado di atterrare l'aereo danneggiato. Sembrava che la sua carriera di volo è finita, è appena cominciata. Ma il comandante del reggimento supportato matricola, gli ha dato l'opportunità di provare se stessi nelle successive battaglie con il nemico.

Luglio 1943

Il primo aereo nazista abbattuto Kozhedub divenne U-87 ( "Junkers"). Real passa sesto nel luglio 1943 durante le feroci battaglie di Kursk. Il 7 luglio a causa di Ivan è stato elencato un altro "Junkers" e due giorni dopo – 2 Bf-109 caccia (Messerschmitt Bf.109, o Me-109).

storici militari isolati e descrivono in dettaglio le quattro di base eroica azione che rende Kozhedub Ivan Nikitivich. Breve biografia di lui in questi eventi è la seguente. Il primo atto eroico del trentesimo settembre 1943 Questa giornata d'autunno, trasformando l'aereo durante la manutenzione delle truppe sovietiche che attraversano il Dnieper, Ivan è stato lasciato completamente senza protezione (senza coprire il proprio), ma non spaventato.

Notando "Junkers", si tuffò sul velivolo multiuso della Luftwaffe, ha fatto irruzione nella unità nemica. Scosso dal coraggio del viso sovietica, i nazisti fermato i bombardamenti, è andato sulla difensiva. Conto su che Ivan Kozhedub, una prodezza che ha fatto la storia. Sfruttando il fatto che uno di Ju-87 si staccò dal gruppo distruggerlo avversario completamente demoralizzante.

Ottobre 1943

Terzo ottobre 1943 nove caccia monomotore La-5 (compresi gli aeromobili Kozhedub) coperto lo spazio di un'operazione militare sulle rive del Dniepr. I piloti hanno visto il nubi colonna "laptozhnikov" (un soprannome dato russo "Junkers-87").

Ogni 9 bombardieri nemici coperti sei dei combattenti "Me-109". Sembrava che hanno riempito tutto il cielo. Nonostante il fatto che le forze erano impari, Ivan Nikitivich coraggiosamente guidato la carica cinque La-5. Il nemico non si aspettava una quantità avaro di aereo sovietico sarà in grado di affrontare seriamente la loro ripida armada, ma sbagliato i calcoli.

Pochi minuti dopo l'inizio dell'attacco, il terreno è crollato solo due "Junkers". Altri piani primi nove immediatamente dato un "inversa". Poco tempo dopo si ritirò e 2 ° di nove Ju-87. piloti sovietici prevalso non la forza, il coraggio e l'abilità senza pari, altruismo.

Extreme "per allontanarsi" auto raggiunse e lo ha trasformato nel nulla Kozhedub Ivan Nikitivich. Breve biografia di suo ha registrato che ha messo "punto di grasso" nella lotta contro i bombardieri in picchiata nazisti.

Febbraio 1945

Il secondo mese dell'inverno nel 1945 è stato caratterizzato da battaglie sul Oder. Come distinguere nell'operazione Vistola-Oder Kozhedub Ivan Nikitivich? Breve biografia dell'eroe e contiene tali informazioni. Nei cieli sopra il pilota Oder uno dei primi nella storia del mondo ha portato giù il nuovo jet "ME-262". Prima di lui per vincere la macchina Luftwaffe più nuovo disegno non poteva essere chiunque.

È andata così. Febbraio XIX Kozhedub e il suo partner Dmitry Titorenko, che si trova ad un'altitudine di tre chilometri di un velivolo sconosciuto. Ha volato ad una velocità anche il nuovo limite di "La 7" (alla fine del 1944 Kozhedub diventato vice. Comandante delle 176 ° Guardie. IAP, che in un mese estremo di estate era un combattente, "La 7", più macchine di ultima progettazione ).

Kozhedub notato che l'asso tedesco rilassato, perché la sua auto vola "più veloce della luce" e lo spazio sottostante può essere lasciato incontrollato. pilota sovietico ha incontrato i veicoli nemici in rotta di collisione, il suo caccia La-7 sparato "tedesco" in basso a destra "nella pancia".

Titarenko poi ha iniziato a sparare troppo presto, ma il suo attacco ha costretto il nemico a deviare temporaneamente "silenziosa" Kozhedub che ne ha determinato l'esito vittorioso. Quando la distanza è ridotta al massimo possibile, Ivan ha aperto il fuoco, distruggendo reattivo "miracolo".

Aprile 1945

Nel secondo mese della primavera vincere Ivana Kozheduba deciso di "spaventare" gli alleati – gli americani. Ignaro pilota Kozhedub, ha difeso l'americano «B-17», lo otpugnuv due caccia tedeschi. Ma quasi subito subito un potente attacco dalla distanza. Chi ha sparato – non era chiaro nel calore della battaglia. Tuttavia, due aerei non identificati sono stati mirati alla distruzione della macchina da guerra sovietica!

Sopraelevata, Ivan Nikitivich, è andato a un lato e lo fece cadere. Un'altra bravata (Kozhedub sembrava fluttuare nel cielo), colpo – e cadde a terra una seconda punta alata. Come si è scoperto, sconfitto divenne la US Air Force, "Mustang". Alleati hanno spiegato il loro atto perfido che "si è verificato un errore."

In effetti, i sostenitori della lotta contro il nazismo deciso di controllare Kozhedub invincibile "forza". E poi non ha deluso Ivan Kozhedub sopravvivenza impresa, anche nelle situazioni più inaspettate può essere considerato come l'ennesima conferma del fatto che egli è davvero un eroe.

postfazione

Quindi, quanti aerei abbattuti Kozhedub? Insieme con gli alleati "Mustang" – 64. Kozhedub IN è stato assegnato il massimo dei voti stato nativo: tra cui l'Ordine di Lenin (4), Red Flag (7), Stella Rossa (2), Alexander Nevsky, il livello della prima guerra mondiale, ecc, così come gli ordini esteri .. morì nel Kozhedub ottava agosto 1991. luogo di sepoltura – Mosca, il cimitero di Novodevichy.