Classe moto off-road formate nel corso dei decenni e oggi si tratta di una divisione in diversi segmenti. Nicchia, che presenta motociclette enduro, può essere attribuita ad uno dei rami più interessanti di una chiara allusione alle estreme. Ma non è così ovvio. Se in precedenza tra le principali differenze questo apparecchio dal modello classico di piloti di strada ha celebrato la larghezza di una ruota e un tubi di scarico in rilievo, ma oggi questa collezione si è ampliata notevolmente. In un certo senso, un compromesso è un'Enduro da viaggio, che unisce la comodità di strada e off-road versioni della qualità dei rappresentanti di classe canonici.
Che cosa è speciale enduro turistica?
Eppure sarebbe sbagliato considerare il viaggio enduro come qualcosa a metà strada tra un tradizionale costruttori di strade e una moto sportiva. Un'attenta analisi di tali dispositivi possono anche trovare somiglianze con incrociatori e croci. Pertanto turistici enduro è un ibrido di diversi rappresentanti di varie classi. Questo SUV, dotato di una struttura rigida, e utilitarnik progettato per lunghe passeggiate, e piacevole da guidare una moto che può essere utilizzato su strade pubbliche.
Si fa notare, e la divisione nel segmento enduro per il turismo. Quasi ogni modello crea una sottospecie separate con un set unico di qualità tecniche e operative. Ma in ogni caso, i produttori sono orientati alle esigenze degli utenti comuni, che dovrebbero avere una moderna enduro turistico. Panoramica dei modelli elencati di seguito rivelerà le caratteristiche di approcci per garantire le caratteristiche di interesse per esperti.
Kawasaki ZZR 400
macchina di sport-touring, che è un classico rappresentante di questa nicchia. Modello prima volta dalla catena di montaggio nel 1990 e poi ha prodotto fino al 2007. Durante questo periodo, la moto ha sperimentato un sacco di restyling e aggiornamento, che coprono un vasto pubblico di appassionati. modello riempimento potenza prelevato dalla maggiore modifica ZZR 600. È vero che una nuova enduro corsa, il motore 400 che ha portato ad una natura meno aggressiva del convertitore, perse radiatore dell'olio e ottenuto un sistema di scarico differente. Anche tra le caratteristiche 400 separati ZZR sospensioni regolabili, un telaio 6 tistupenchatuyu "box" di alluminio e la presenza di sovralimentazione inerziale. motopropulsore modesto è diverso ed economicamente. Kawasaki questa modifica consuma una media di 7-8 litri per 100 km. Tra l'altro, questo è un punto importante per le spedizioni enduro. Queste moto non hanno lo scopo di superare gli ostacoli estremi difficile, quindi un elevato potere non è così importante per loro. Ma superando le distanze di molti chilometri è un luogo comune per tali biciclette. Di conseguenza, pilota economico deve pensare i vari combustibili.
Yamaha WR250R
Motore utilitaria non è in contrasto con la capacità della moto di superare facilmente terreni accidentati con una finitura complessa. E 'facile da progettare e base di potere permette moto per far fronte a terreni intransitabili. Ciò è confermato da una piccola unità WR250R da un produttore rispettabile di motociclette Yamaha. Nonostante le sue modeste dimensioni, è piuttosto difficile Enduro, 250 cubi che non indeboliscono il potere potenziale. Giri del motore 30 litri. a. Esso consente di superare con fiducia e corse su strada a lunga distanza, e facilmente trasferimento via terra problematico. In molti modi, lo sport e la qualità del modello a causa della struttura insolita. Si tratta di un telaio in alluminio con una diagonale croce pendenti che rendono moto universale (dal punto di vista della permeabilità).
BMW F800GS
Modello affermata tra apparati leggeri G-serie con un volume di lavoro di 650 cm 3 e un solido moto posizione già 1170 cm3. Anche in questo caso, la domanda può sorgere su quale unità di spedizione, quali un elevato volume pari a 800 cm 3? Il fatto che si è bilanciato nelle qualità di lavoro ci permette di prendere in considerazione queste storie come universale. Il modello dovrebbe essere sportivi e fuoristrada, motocross e facile da spostare. La combinazione di queste caratteristiche consente di modificare BMW F800GS, che oltre ad ambizioni turistiche possono mostrare le loro migliori qualità nelle condizioni di una grande metropoli.
Honda Transalp XL700
Questo è il rappresentante di enduro pesante, che differiscono anche in alta potenza. famiglia Transalp molto diverse e in questo caso stiamo parlando della modifica più avanzata, che è prodotto dal 2008. Rispetto alle differenze rispetto alle controparti meno produttivi, purché il motore a iniezione XL700, la presenza di sicurezza ABS e ridotto raggio della ruota anteriore. D'altra parte, il modello è più adatto per il titolo del raduno motociclistico. Ciò è dimostrato dalla pratica del funzionamento – gli utenti segnalano che la moto si manifesta in modo ottimale nelle condizioni di strada e cross-country, ma non adatto a dura off-road. E poi si può ricordare che Enduro da viaggio – biciclette dalnoboev e non per gli sport estremi. Pertanto, questo modello può anche essere usato come un viaggio moto universale in condizioni stradali tollerabili.
KTM Adventure 1190
famiglia Adventure offre anche diverse versioni con differenti parametri tecnici. In questo caso, la moto può essere visto come un modello universale nella categoria enduro corsa. Immediatamente si deve notare che lo sviluppo della moto gestita dalla tecnologia racing, che, tuttavia, non dimenticare la facilità di progettazione. Bike unisce organicamente alto potenziale di potenza e l'agilità di un fotogramma. Kit usati ultraleggero e al telaio rigido tubolare stesso tempo in lega CrMo. Per quanto riguarda la potenza di riempimento, la travel enduro KTM disponibile un motore a due cilindri a V con 1200 cm 3, la potenza è di 150 litri. a. Degno di attenzione e di meccanismi di sospensione WP Sospensioni, e un sistema di frenatura unico dalla ditta Brembo. Ciò si traduce in una caratteristica macchina equilibrato, che è elevata potenza e costruzione durevole leggera.
Come scegliere il miglior Enduro da viaggio?
Anche l'adesione totale nel segmento moto, progettato per viaggi a lunga distanza, non consente lo stesso approccio alla scelta della moto in tutti i casi. Eppure, ogni modello le proprie caratteristiche di applicazione, capacità e opportunità. Nel valutare la lavorabilità di un particolare moto è un inizio, in primo luogo dal loro richieste. Ad esempio, KTM Adventure adatta di più per un viaggio rilassante con un approccio pragmatico alle apparecchiature. D'altra parte, per visitare le città europee con i suoi vicoli è più appropriato Yamaha WR250R o versione più giovane di Honda Transalp. E 'importante non dimenticare che i migliori enduro di viaggio sono inoltre caratterizzate da sicurezza e affidabilità. A questo proposito, la leadership può essere dato per le F800GS bici tedesche.
conclusione
Si ritiene che le moto per un giro fuori città era in origine dotati di caratteristiche di guida che sono difficili da conciliare con il comfort per il pilota stesso. Questa moto è sicuro di essere dotati di telai rigidi, sospensioni ferma e il motore potente, ma la facilità di funzionamento non può che sentirsi un utente esperto. In parte si tratta di una dichiarazione giusta, ma ci sono eccezioni – per esempio, siamo in grado di distinguere Enduro luce moderna, a 250 metri cubi, di cui influenzano favorevolmente e carattere amichevole. Questo non vuol dire che le macchine potenti, con un volume di lavoro pari a 1000 cm 3 e un ritorno di potenza 150 litri. a. E 'difficile da gestire. Sviluppatori introdotti nella struttura e meccanismi di elementi di sospensione, per facilitare l'interazione moto e pilota indipendentemente dalle condizioni di guida.
