impianto di trasporto aereo Kazan intitolata a S. P. Gorbunova

Kazan impianto di aviazione Gorbunov – la principale compagnia aerea russa, specializzata nell'assemblaggio di bombardieri strategici, aerei scopo civile e speciale. Dal 2013, è una branca della PJSC "Tupolev".

descrizione

JSC "Kazan Aviation Plant" situato nella capitale del Tatarstan – Kazan. Oltre alla fabbricazione principale è adiacente aviazione prova Borisoglebsk suo controllo. L'azienda ha svolto un ruolo importante nella difesa del paese. Ci sono stati fatti a raggio bombardieri strategici, tra cui la capacità di trasportare armi nucleari.

KAZ ha un elevato potenziale scientifico e industriale. La nostra esperienza permette di riprendere lo sviluppo di progetti innovativi. Tra le sue mura si riuniscono navi specializzate massima affidabilità per il Direttore del presidente RF, lo Stato Maggiore, le agenzie di intelligence.

La vita lavorativa

impianto di trasporto aereo Kazan è stato originariamente creato come un ramo della pianta di aviazione di Mosca. Posa l'impianto ha iniziato nel 1932, da 1935 ° gli edifici principali sono stati eretti. fabbrica di motori in parallelo è stato costruito, zona residenziale "Città sociale". Tuttavia, Nakata repressione ha portato ad un rimpasto del personale, e il vero problema del velivolo è stato in grado di organizzare solo nel 1938.

I piani iniziali sono grand – Giants raccolgono sky-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (carico di bombe da 16 tonnellate e apertura alare di 95 metri). Tuttavia, sulla carta i piani non sono andati. Dei tre posato su scorte nel 1936 aerei pesanti ANT-20bis solo 1939 riuscito a raccogliere il primo di essi (con l'ordine dello stato per 18 unità). Si è rivelato infruttuoso e bomber esperienza di produzione DB-A "Anna".

La gloria della patria

Nel 1939, l'impianto di trasporto aereo Kazan ha iniziato lo sviluppo di un nuovo modello di "Macchina №2» – futuro Pe-8 disegno Petlyakova. Far 4 con motore cargo bomber è diventato uno dei principali nell'Armata Rossa e portato lavoro in fabbrica DBA meritato la vittoria. Pe-8 (ANT-42) è diventato il primo sovietica ad alta velocità ad alta quota aerei grade "Flying Fortress". Aveva un elegante angolare elegante in contrapposizione a "slug" delle generazioni precedenti.

Un po 'più tardi, il modello principale per l'impianto è stato il bombardiere in picchiata dello stesso designer Pe-2. Durante la guerra KAZ ha raccolto circa 10.000 vetture. lavoro di produzione senza interruzioni, fine settimana e festivi.

impianto strategico

La seconda guerra mondiale ha dimostrato l'importanza di bombardieri a lungo raggio pesanti in grado di paralizzare le infrastrutture e la produzione del nemico. Con lo sviluppo di bombe più potenti, la loro efficienza è aumentata. Nei primi anni di pace Kazan impianto aviazione prodotta con il marchio del Tu-4, una copia del modello ben collaudato della American B-29. Tuttavia, gli aerei a pistoni con un'autonomia di volo di poco più di 5000 km non era continentale. Vale a dire, gli USA sono diventati il principale nemico geopolitico dell'URSS.

Breakthrough è diventato reattivo strategico Tu-16 è in grado di eseguire sia come bombardiere e come un vettore missilistico, la ricognizione, il rifornimento di carburante e così via. D. La velocità di 980 chilometri all'ora e l'altezza di sollevamento fino a 13400 metri consentire abbastanza facile da superare la linea delle difese aeree nemiche. Tuttavia, la sua distanza di volo era ancora inferiore al Tu-4-4000 chilometri. E 'stato efficace contro le forze navali, ha aggiunto la potenza di fuoco della Marina sovietica e costa Difesa. La prima macchina di produzione è stato prodotto Kase nel 1953. Statisticamente, il Tu-16, derivato dal sistema Air Force russa solo in 90 anni, è il più longevo del mondo in aereo. I suoi analoghi modificati continuano a servire in Cina e in molti altri paesi.

Il passo successivo è stato una famiglia di lungo raggio subsoniche bombardieri strategici Tu-22. Il modello di base è stata prodotta 1960-1966. Tutte le 311 unità sono stati raccolti. Dal 1967-1990 prodotta la prima modifica del Tu-22M (0-1), Tu-22M2 e Tu-22M3 con migliore aerodinamica e tehharakteristikami.

aeromobili civili

Oltre agli aeromobili militari, Kazan impianto aereo che produce aerei di linea passeggeri. Nei primi anni '50 il governo ha accusato sulla base del modello di successo del Tu-16 per la progettazione del velivolo per il trasporto di passeggeri e merci. Come risultato, abbiamo creato un Tu-104 – il primo aereo passeggeri sovietico su spinta del getto. Nel 1956, una migliore modifica del Tu-110 per l'apparato di partito e il Segretario Generale.

Negli anni '60 della capacità è stato riorientato in merci-passeggeri a lungo raggio Il-62, che è stato sostituito da IL-62M. 278 unità di entrambe le versioni sono state prodotte fino al 1994. A metà degli anni 90 KAZ padronanza del modello del Tu-214, che ha superato la certificazione nel 1997. Ora CB lavorare su progetti a corto raggio passeggero Tu-324 e Tu-330 trasportatore.

"White Swan"

18/12/1981 primo volo rende superheavy senza precedenti Tu-160, di seguito denominato NATO "blackjack". La sua forma unica, con ali a freccia in volo assomiglia orgogliosi cigno grazioso. Perché in Russia viene affettuosamente chiamato il "White Swan".

Anche se la sua produzione è stata interrotta, l'aviazione impianto di Kazan. S. P. Gorbunova dal presidente è stato ordinato di riprendere il montaggio del bombardiere strategico con avionica migliorata, nuovi componenti elettronici e tecnici. Gamma di quasi 14 mila chilometri permette di colpire obiettivi in altri continenti. Tu-160 costituiscono la base della componente aerea della "triade nucleare" della Russia.

prodotti

KAZ oggi deve effettuare le seguenti operazioni:

• Modernizzazione di Tu-22M3.
• La produzione del servizio Tu-160.
• Produzione, modifica la manutenzione di Tu-214.
• Servizio IL-62M.
• La produzione di aeromobili per scopi speciali.
• Lo sviluppo di nuovi aeromobili.

Kazan impianto aereo rimane un'autorità riconosciuta nel settore aeronautico. Fusione con PSC "Tupolev" accelera l'introduzione di nuovi tipi di aeromobili e unifica produzione.