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Moto "Java-640": Descrizione

sovrastimare il valore di "Java" è difficile per la cultura moto domestica: i giovani di ogni 2 ° motociclista legato un modo o nell'altro con questo marchio. C'è una sensazione che queste macchine sono da tempo andato, ma per comprare una "banana", infatti, può anche essere completamente nuovo. In questo articolo vedremo la moto, "Java-640."

Al momento della nascita (1984), "trehsotpyatidesyatka", che ha un indice di 638, era in Unione Sovietica la vettura estera più desiderabile. Con il tempo il due cilindri potente "due tempi" eccellente qualità cecoslovacca, frizione semiautomatica, che è diventato un kvikshifterov corrente analogica meccanica e morso da cartellino del prezzo – un sogno!

"Java", il nome completo è indicato con 350 tip 638.5.00, differiva da quello precedente materiale elettrico 12 volt e un nuovo motore. I vari mercati il motociclo è stato realizzato con serbatoio dell'olio di lubrificazione separata e di sistema, ma in URSS c'erano olio per motori a due tempi, di conseguenza, l'unità è stata consegnata al nostro mercato senza la pompa per esso.

Nei negozi nel 1987 hanno ricevuto una nuova macchina 638.0.00, che dispone di un nuovo piumaggio, il deposito e la variazione della pendenza di ammortizzatori, e quindi, senza modificare il codice, disegno frecce, disposti in ordinate, ben rinfrescato, la pendenza di silenziamento aumentati, occhiali persi ammortizzatori, guarnizioni sostituiti targhette metalliche, mentre una porzione del motociclo cominciarono a mettere spina chezetovskuyu senza stelo. Ma con il crollo dell'Unione scomparsi e dei principali clienti, che nei primi anni novanta erano in grado di pagare irrealistiche migliaia di dollari per una nuova moto, ha ricevuto freno ultimo disco.

Devo iniziare e l'impianto per il calo della domanda. Poi c'erano la prossima generazione di 638-esimo, o di una motocicletta, "Java-640" – è in genere un modello restyling 639, che si distingue solo l'avviamento elettrico e silenziatori per l'imbottitura (i dati macchina del partito al momento, hanno comprato qualche struttura MIA). Il dispositivo in questa forma ed è disponibile a questo giorno. Più di recente, gamma di modelli è stato integrato 640 Classic, che di per sé combina ripieno moderna e l'aspetto del 634-esimo.

Perché?

La scelta di moto "Java-350" (640) può essere spiegato solo dal desiderio di riportare i giovani e le emozioni. Nel traffico di oggi, questo dispositivo sarebbe un outsider, anche se molti "cinese" si accende. La macchina è affidabile e permette di considerare come una eccellente alternativa ai vari dispositivi nostalgici, tra Yamaha SR400 e Royal Enfield. Allo stesso tempo, nella cura che circonda la carenza non lo faranno.

selezione

Lavatrice, robusto per la sua età, è necessario scegliere con attenzione. Parti "Java" non è molto costoso, e il lavoro sulla resurrezione della macchina sarà in grado di raggiungere agevolmente con l'acquisizione di un nuovo 640-esimo, di conseguenza, una moto deve essere scelto con particolare cura e passione. Arrugginiti e imbevuto di vernice sulla parte superiore dei dispositivi di sporco e nastro adesivo preferibilmente immediatamente messo a riposo e concentrarsi sulla ricerca del dispositivo nonni ordinate ben curate o ventilatore.

Non è sorprendente che i 30 anni, le bici saranno parti "stanco" "Java", tra i quali le antere, guarnizioni in gomma, di conseguenza, si può trasformare immediatamente un occhio, mettendo il costo della loro sostituzione in bilancio per l'acquisto. Si dovrebbe iniziare con una importante – per ispezionare il motore. Maggiori risorse non sono mai stati molto motori a due tempi, il che significa che il primo passo è quello di misurare la compressione: sarebbe bello se riesco a trovare 9-10 atmosfere; se solo 7-8, sarà necessario sostituire CPG. motore con normale mosto centrale di compressione al terzo calcio di calcio ben-regolato e senza intoppi al minimo dopo il warm-up, senza fare alcun suono.

sintonia

Perfetta sintonia per moto "Java-640" ferro volontà di macchine moderne: un sistema di lubrificazione separata, forchette KP, avviamento elettrico, accensione senza contatto. La vendita è anche possibile trovare la parte anteriore e l'arco posteriore adatto schermo, nonché per stabilire, ad esempio, maniglie riscaldamento. Borse laterali sulla moto "Java-640" sarà simile a una sella su una mucca, quindi è meglio scegliere l'accordatura canonica sovietico in stile "terroni" – il campo di applicazione del tronco, da un semplice barre di metallo saldato o in acciaio inox, che è attaccato a tutta la roba di turisti.

Dove cercare?

Trova restaurati o macchina ben conservato può essere club tematici e forum: forti e di supporto fan sindacali del marchio e aiutare pronta, ed i dispositivi si sono sostanzialmente in buone condizioni. Si può anche provare a cercare la moto su bacheche internet, ma in questo caso, la possibilità di acquistare "legno" è molto più alta. Se il rischio non è auspicabile, dovrebbe fare riferimento ai venditori di nuovi motocicli – qui sarà in grado di trovare la moto del passato o l'anno modello attuale, con la garanzia e la nuova.

prezzi

Nonostante la sua età, nei set di dati prezzi rimangono a un livello elevato per il modello 638-esimo su internet per chiedere 35-40.000. I modelli sono disponibili e meno costosi (circa 10 mila), ma di solito per una data quantità di offerta bici arrugginita, senza documenti, il costo di recupero che può battere il prezzo della nuova moto "Java-640" in cabina, è attualmente pari a 155.000 rubli. Lo stesso numero sarà chiesto 350 Premier, 100.000 dei costi più costosi Lux, mentre nostalgico Replica – 350.000!