Che tipo di olio da versare in "Priora"? Car "Lada Priora-2170"

Il motore della macchina ha bisogno di grasso di alta qualità. Se il tempo non cambia il lubrificante non controlla il livello dell'olio nella centralina, potrebbe ridurre la durata del motore. Vediamo che tipo di olio da versare in "Priora". Dopo tutto, nonostante il fatto che ci sia oggi raccomandazioni del produttore al motore montato sulla 2170 si inserisce un gran numero di marche di olio motore. Pertanto, è spesso la scelta è difficile.

Alcune informazioni generali

sedan problema è stato lanciato nel 2007. Poi un'altra apparecchiatura "Prima" non era così ricca, ei primi modelli sono stati dotati di motore a combustione interna 8 valvole da 2114. È un po automobilisti confusi, perché il motore non è nota per la sua durata e affidabilità. Pertanto, dopo che è arrivato un certo tempo per sostituire il propulsore 16 valvole, ancora più tardi sembrava sua modifica. Motore ebbe vita più lunga, consumano meno carburante e era generalmente più affidabile. Ma allo stesso tempo, l'aumento della domanda per i lubrificanti.

Tuttavia, 16 valvole "Priora" si innamorò nel cerchio degli automobilisti maggior parte. Potenza del volume propulsore di 1.6 litri è stato di 87 litri. s., e l'ultima modifica è ancora più potente. Ma il carico è leggermente aumentato nel motore a combustione interna. Ad esempio, nella parte superiore della gamma "Priora" è dotato di aria condizionata, motivo per cui i cali del motore, ma è tipico per la maggior parte dei motori di auto budget.

Quello che c'è da sapere su oli moderni

Ora, la scelta di lubrificante per il motore non è particolarmente limitata. I produttori molto, e tutto l'olio a prima vista simili tra loro. Tuttavia, essi sono divisi in tre gruppi principali:

• minerale – olio ottenuto dalla distillazione. Avere la capacità relativamente bassa pulizia e una piccola risorsa. Un chiaro vantaggio – basso costo;
• oli sintetici – chimica pura. Questo lubrificante contiene nella sua composizione una enorme quantità di detersivi e additivi antifrizione. Ciò consente di allungare l'intervallo di sostituzione. Si comporta stabilmente sia in calore, e temperature sotto lo zero;
• semisintetico – Base minerale utilizzato con l'aggiunta di additivi. Secondo la maggioranza, è la scelta migliore per i 16-valvola "Priorato". Ha un tag di prezzo medio ed è perfetto per i motori nazionali.

Molti automobilisti preferiscono semi-sintetici. Questo olio ha un prezzo accessibile e allo stesso tempo fornisce una buona lubrificazione del motore. Nel complesso, una grande opzione.

raccomandazioni fabbrica

Per capire che tipo di olio da versare in "Priora", sufficiente familiarità con il manuale di istruzioni. Hanno sottolineato tutte le informazioni necessarie per riempire l'olio. Molte persone si chiedono che cosa è inondata di fabbrica. Ma in realtà non è così importante, perché subito dopo la rottura in questo grasso è cambiato. Molti sostengono che il trasportatore è pieno di petrolio "Lukoil" 10W30 rodaggio, ma è davvero – è sconosciuto.

Se non trattata propulsore 8 valvole, che non è molto popolare, quindi tutti gli altri motori possono essere la stessa iniezione dell'olio. Ciò è dovuto al fatto che, in realtà, è lo stesso motore che è stato modificato diverse volte. La quantità di olio – 3,5 litri. Le istruzioni per l'uso sono specificate lubrificanti come "Rosneft-Premium", TNK-Magnum. Tutti questi prodotti nazionali di qualità soddisfacente.

Ma che è meglio?

Si dovrebbe capire che ci sono opzioni per l'estate, l'inverno e l'uso per tutte le stagioni. L'ultima sono i più popolari a causa della sua versatilità. Essi funzionano bene quando fa freddo e alle alte temperature. Ma anche qui ci sono chiare raccomandazioni del produttore e sono i seguenti:

• 15W40 – -15 a +40;
• 10W40 – da -25 a +40;
• 5W40 – da -30 a +40;
• 10W30 – da -30 a +25.

Questo suggerisce che la scelta dovrebbe essere basata sulla temperatura ambiente. Ad esempio, se il veicolo viene utilizzato in condizioni artiche, la migliore sarà un olio che addensa il più tardi possibile. Quelli della lista di cui sopra è 5W40 e 5W30. Ma se la caduta freddo inferiore a -30, è necessario versare già 0W40. Esattamente la stessa situazione con una viscosità a temperature elevate. Disturbare il meno possibile sulla questione, 16 valvole "Priora" pour tutte le stagioni lubrificazione.

Gli oli specifici

"Lada Priora 2" – un modello di fine 2013. La maggior parte dei cambiamenti hanno interessato l'interno della vettura. Inoltre, come notato sopra, è installato un valvola 16 motopropulsore. È più adatto per questo motore oli semisintetici. Eccellente e poco costoso opzione – Lubrificanti SL e la categoria SJ secondo la classificazione API. Quando questa viscosità è selezionata in base alla regione di funzionamento.

"Rosneft-Premium" – un grande prodotto interno, che è disponibile sugli scaffali di tutte le automobili. Molti automobilisti parlano positivamente il grasso. Motore su "Rosneft" è più silenzioso e regolare. Inoltre, isolata e MANNOL Extreme, che è grande per impieghi gravosi. Se la maggior parte delle città di guida, il "Mannol" sarà molto utile. Un'altra opzione adatta – "SINTOIL-Ultra". olio motore economico sufficientemente ricca composizione chimica. Qui e molibdeno, che riduce il coefficiente di attrito, e un pacchetto di additivi detergenti. Resta solo da scegliere che tipo di olio da versare in "Priora" dall'alto.

Come sostituire il petrolio?

Il motore "Lada Priora" 2 ° generazione viene circa 3,5 litri di lubrificante. Pertanto, è necessario acquistare una bombola da 4 litri. Residuo di solito è sufficiente per riempire alla prossima sostituzione. Di per sé, il processo è abbastanza semplice. Veicolo montato su una superficie orizzontale, se desiderato, la parte frontale può essere aumentata a 10-15 gradi per più completo svuotamento delle miniere.

L'unità di alimentazione deve essere riscaldata alla temperatura operativa. Successivamente, il tappo è svitato, e nel contenitore preparato fonde olio motore. Ottiene il vecchio filtro, e al suo posto una nuova serie. L'anello di tenuta in gomma è lubrificato con olio. Poi volteggiare il tappo e riempire con olio fresco. Per il livello di controllo della sonda. Questo è tutto quello che abbiamo effettuato un cambio dell'olio. "Priora" è pronta per un ulteriore uso.

importanti sfumature

Non dimenticate che il motore con chilometraggio elevato spesso richiedono l'uso di un grasso lubrificante. Ciò è dovuto alla produzione naturale. Il fatto è che l'olio troppo liquido fluirà attraverso l'apparizione durante il funzionamento delle lacune del gruppo cilindro-pistone. Allo stesso tempo, il nuovo motore è considerato ottimale viscosità del lubrificante 5W30, e per correre – già 10w40. In ogni caso oltre la cui viscosità è raccomandato dal produttore, non è necessario.

Un altro dettaglio importante – il consumo dei rifiuti. Alcuni oli bruciano più, altri meno. Ma molto dipende dalla modalità di funzionamento. Il più delle volte il motore gira fino a ad alta velocità, l'olio brucia di più. In questo caso, il lubrificante è selezionato singolarmente, per tentativi ed errori.

La conformità con intervalli di sostituzione

Non importa quale tipo di olio versato nella "Lada Priora", dovrebbe essere cambiata regolarmente. Prima sostituzione dopo la pausa-in viene effettuato dopo 2-3 mila chilometri. La stessa regola si applica ai motori che sono stati revisionati. Il mancato rispetto può causare un funzionamento non corretto del propulsore.

Inoltre, il produttore consiglia la sostituzione una volta all'anno o ogni 15.000 km, a seconda di ciò che si verifica prima. Pertanto, se un anno passato solo poche migliaia, ciò non significa che l'olio non può essere modificato. Durante questo tempo, perde alcune delle sue proprietà di funzionamento e non funzionerà più come previsto. Molti automobilisti cambiano il grasso nella parte di potenza ogni 10 mila. In parte è la decisione giusta. La maggior parte degli oli per questa corsa acquisiscono un colore scuro, che indica un elevato potere detergente. Quindi, non importa che tipo di olio da versare in "Priora", è necessario cambiare regolarmente.

A proposito di cambio

Sul "Priore" set cambio manuale. la sua durata dipende dalla modalità operativa e la sostituzione periodica dell'olio della trasmissione. Per quanto riguarda le raccomandazioni del costruttore, è necessario eseguire una sostituzione completa ogni 75.000 chilometri, o 5 anni, a seconda di quale viene prima. In realtà, tutto è esattamente lo stesso che con il motore, solo il servizio è molto meno comune.

Con l'impianto in una scatola piena TM 412 da società "Lukoil". Questo rodaggio sostituzione olio del cambio viene eseguita al primo MOT. Durante il funzionamento saranno effettuati i cambi di marcia con grande sforzo. Ciò è dovuto alle caratteristiche dell'olio trasmissione. È necessario pulire il sistema da uno spreco tecnico.

Ideale per PPC

Gli automobilisti interessati a che tipo di olio al posto di blocco "Priorato" adatta meglio. Va notato subito che non è necessario salvare il lubrificante di qualità. Sostituzione e quindi è raramente eseguita, in modo che ogni pochi anni e può essere speso. E 'possibile che questo si estende notevolmente la vita del cambio manuale auto. Per quanto riguarda la viscosità, su raccomandazione del costruttore dovrebbe essere nel range fino a 75W80 80W90. Ancora una volta, molto dipende dalla regione in cui viene fatto funzionare il veicolo.

Vale la pena di prestare attenzione al fatto che il volume di olio a Pryor (ILAC) è lo stesso che nel motore. Di solito 3.5 litri è sufficiente per la sostituzione completa. In realtà, il processo è simile. Sulla MPKK ha lo stesso tappo di scarico, e il vano motore è un'astina. Si consiglia di non trasfondere transmissionku, così dopo riempirlo con circa 3,5 litri, facendo una piccola pausa. Necessità è quella di garantire che tutti i vetri nella coppa del lubrificante. Controlliamo l'asta di livello e riempire se necessario.

per riassumere

"Lada Priora" (126 motori) – una berlina moderna e confortevole da un produttore nazionale. revisione del motore delle risorse è abbastanza grande. Ma non sempre il motore a combustione interna viene eseguito quanto enunciato nel passaporto. In parte a causa del fatto che non rispettano i termini di sostituzione di lubrificanti. O salvare i conducenti e versare l'acqua minerale, così come il cambiamento che ogni 10-15 mila chilometri. Ciò influisce negativamente sul lavoro dell'unità di potenza.

Inoltre, c'è il rischio di inciampare su un falso, il che non fa ben sperare per il motore. Pertanto si consiglia di acquistare l'olio per il motore a combustione interna e cambio manuale solo da un rivenditore o siti attendibili. Almeno, in modo da poter essere certi di originalità del prodotto. Così abbiamo pensato, quanto, quando e come riempire l'olio. Non dimenticare di sostituire il filtro, perché se il suo permesso, quindi l'intera procedura si riduce a zero. Amore guidare? Poi cambiare l'olio un po 'più spesso.