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Crane comando del freno del rimorchio: Principio di funzionamento di collegamento

Valvola di comando del rimorchio standard serve per controllare i freni del trattore stradale quando attivato sistema simile. Inoltre, è responsabile della gestione automatica dei freni in caso di una caduta di pressione critica nella linea. L'attuatore di questo complesso – tipo combinato (uno e due fili). Considerate le caratteristiche di design, il dispositivo e il dispositivo di connessione.

breve descrizione

valvola di comando del freno del rimorchio è costituito dai seguenti elementi:

  • valvola di controllo accoppiato e simili singola cellula.
  • Razobschitelnymi due gru.
  • Una coppia di teste di accoppiamento.

La valvola è responsabile del controllo dei freni del semirimorchio, dirige aria compressa dalla sorgente di ingresso successive consumatori operano in modo sincrono o separatamente. Per i due terminali è comandato per aumentare la pressione di linea, ed è fornito di un'azione inversa analogico che colpisce la caduta di pressione a miscela aria sganciatore tramite la leva manuale.

Una valvola di ritegno

valvola di comando del freno del rimorchio dotato di valvola principale, che si compone di tre sezioni, grandi e piccoli pistoni con molle. membro medio pistone ha una valvola di aspirazione, una sede di cuscinetto molla di spinta.

I restanti componenti della parte in questione:

  • Aperture.
  • L'apertura di scarico.
  • Magazzino.
  • La vite di regolazione.

In disinibito posizionarla porzione di uscita continuamente alimentato con aria compressa. Agisce sulla membrana ed il pistone, tenere insieme con un asta nella posizione inferiore. Ciò contribuisce ad una maggiore area del diaframma. Sopra gruppo pistone si trova nella posizione estrema superiore e separato dalla sede di valvola di uscita. ingresso analogico è chiusa dalla azione della molla. Una delle conclusioni collega la linea di comando del freno con una produzione atmosferico per mezzo di aperture di scarico e staminali.

funzionamento della valvola durante la frenatura

La valvola di controllo dei freni del rimorchio frenatura gru KamAZa preleva l'aria compressa dalle sezioni dell'unità ai terminali. Da un altro serbatoio di aria compressa in uscita la miscela alimentata al terminale di controllo, e quindi trasmesso alla porzione tronco. Ci aria agisce sul pistone finché è sotto la pressione superiore è bilanciato seguito. pistone superiore opera sotto forza di pressione dell'aria e la molla. Essa ha anche per bilanciare il pistone media sotto l'influenza di fattori identici. In linea di principio, v'è un'azione generale tracker.

Quando disinhibition aria compressa viene scaricata attraverso il foro rubinetto da compartimenti pieni atmosferici. Pistoni sotto pressione della molla e miscela aria sono nella posizione superiore, e l'asta del pistone viene spostato verso il basso. La valvola è staccato dal foro di ricezione e collega l'ingresso interno ed esterno.

aria compressa adatto provoca la parte mobile con lo stelo verso l'alto, e l'elemento grandi e piccoli pistone verso il basso. lavoro di follow-up dei freni si verifica su un principio simile.

Quando ricambio attivato o freno di stazionamento camion, l'aria compressa viene alimentata attraverso un foro atmosferica toccare manualmente azione inversa e fuori. Il grado di pressione sul diaframma è ridotto, riducendo la forza di impatto sugli elementi di lavoro. Il sedile appoggia sulla valvola che separa il terminale di uscita all'atmosfera. Quindi, la valvola si apre, informando l'altro e la linea di uscita principale.

lineamenti

Il comando del rimorchio pressione gru linea viene soffiata fino al momento in cui la forza che agisce sul pistone dal basso, è alla pari con l'impatto applicata alla membrana. Ciò fornisce un'operazione servovalvola.

Quando una miscela di aria compressa contemporaneamente ad opportuni conclusioni di lavoro, e la pressione nel vano collegata al collettore e il valore di pressione supera il corrispondente valore dell'uscita di controllo (20-100 kPa) viene effettuato anticipando i freni. La grandezza dell'indicatore pressione desiderata regolato utilizzando la vite di regolazione avvitando o svitando esso.

Un unico sfiato di sicurezza

Questo elemento serve a mantenere la pressione nel serbatoio d'aria del trattore in caso di diminuzione critica di questo parametro nella linea di alimentazione del semirimorchio. Inoltre, impedisce la fuoriuscita di aria compressa dal sistema durante la riduzione di pressione di emergenza nell'unità veicolo, impedendo così dispositivo di frenatura del rimorchio non autorizzata.

singola valvola regolata bypass dell'aria quando la pressione di uscita raggiunge 550 Pa. La miscela condensata passa attraverso l'uscita nello spazio di lavoro sotto la membrana, poi – davanti alla cavità della valvola. Da lì si va all'uscita della linea principale. La grandezza dell'indicatore pressione richiesta effettuata vite di regolazione.

Razobschitelny gru

Questa parte è coinvolto nel lavoro della gru di comando del freno rimorchio, come segue:

  • È, se del caso, copre le linee pneumatiche vengono aggregati trattore con gancio di traino.
  • Se si imposta il dispositivo a maniglia lungo l'asse della gru, con lo spintore sarà nella posizione inferiore, e verrà aperta la valvola. L'aria nella passante stato compresso ed un'uscita corrispondente viene inviato dal veicolo al semirimorchio.
  • Quando si colloca il movimento della penna avviene attraverso l'asta di nucleo e la membrana verso l'alto dalla pressione dell'aria e la molla. La valvola blocca i risultati, seduto sulla sella. miscela aria fluisce dal sistema di collegamento con l'atmosfera, che rende possibile disunire testa di connessione.

Qui di seguito è un'illustrazione schematica di una gru, nonché elementi di notazione e componenti di base.

  • e – il dispositivo non è attivo;
  • B – posizione di cazzo aperta;
  • 1-uscita della vescica aria per un controllo della valvola attraverso la valvola singola protezione trattore;
  • II – uscita Bulk sistema frenante del rimorchio;
  • III – terminale atmosferica;
  • 1 – il meccanismo a molla;
  • 2 – valvola;
  • 3 -diafragma con l'asta;
  • 4 – molla di richiamo;
  • 5 – Maniglia pistoncino.

teste di connessione "Palm"

Queste sono le parti della gru rimorchio comando del freno Kamaz utilizzato nei sistemi "Ural" MAZ e. Elementi servono a combinare autostrada bypass veicolo azionamento pneumatico e un autoarticolato. Sono guarnizione tipo senza valvole gomma testa è utilizzata per sigillare giunti. Il disegno del luogo include inoltre schede che sono responsabili per trattenere i componenti nella posizione impegnata.

Sistema unifilare

In contrasto con il comando del freno del rimorchio rubinetto a due fili, questa struttura è costituita da una valvola di controllo, e connettivo razobschitelnogo analogico testa a forma di L.

comando del freno attuatore della valvola con monofilo attraversa una linea, viene utilizzato come sistema di alimentazione e controllo. Va notato che la valvola opera per diminuire la pressione nella linea principale, con la possibilità di regolare l'indicatore di parametro atmosferica. Riducendo l'intensità della pressione di frenatura aumenta il gancio. Le altre parti della gru comprende: uno spintore con un tipo di membrana intensificato valvole a pistone (aspirazione e scarico). Tra di loro sono aggregati dalla biella. Inoltre v'è il pistone inferiore.

Lavoro frenato Stato

In posizione di riposo l'aria in forma compressa fornita da un cilindro del freno di stazionamento il sistema alla cui uscita è collegato con l'atmosfera attraverso la valvola di controllo. Sotto l'influenza della forza elastica del diaframma e pistone sono nella posizione inferiore. La valvola di scarico è chiusa e l'ingresso analogico corre aperta per consentire all'aria di una conclusione che aggrega il comando del freno backbone con attuatore a filo singolo.

Sincrono aria compressa viene alimentata in una cavità speciale in cui la pressione rimane uguale. Dato che l'area stantuffo a gradini è grande, si muove su contro l'arresto. Dopo aver raggiunto gli indicatori di pressione nella camera del rimorchio freno linea dell'ordine di 500-520 Pa pistone inferiore scende e la valvola di aspirazione è bloccata. Lo stato frenato viene mantenuta automaticamente il livello di pressione del sistema di 500 Pa, che è leggermente inferiore allo stesso parametro del camion attuatore pneumatico.

Come funziona il sistema di frenata?

Quando viene attivato, il freno motrice aria compressa da un rubinetto bypass viene alimentata alla valvola di controllo del freno di filo singolo rubinetto MAZ rimorchio. La miscela riempie l'aereo sotto il diaframma. Dopo vincendo la forza della molla, il diaframma viene alimentato verso l'alto lungo con lo spintore, la valvola di ingresso viene chiusa, si apre l'elemento di uscita. L'aria fuoriesce verso l'atmosfera, bypassando la punteria output speciale e l'apertura nel coperchio.

stantuffo a gradini esegue un'operazione di tracciamento. Se la pressione sull'uscita e abbassato diminuisce cavità e la forza che agisce sul fondo del pistone. Nella parte superiore di questo elemento è sottoposto alla pressione del corrispondente cavità forza identico nel secondo compartimento. Il mozzo, a sua volta, riceve una forza dalla prima cavità. Come conseguenza della differenza di pressione il pistone si muove verso il basso, trascinando il pistone che chiude la sede di valvola di scarico per la finestra. Un successivo aumento della pressione provoca miscela aria rilascio completo della struttura principale del freno del semirimorchio. In cui il dispositivo di spinta è in una posizione estrema inferiore, la luce di ingresso è bloccata, l'elemento di presa – aperto.

modalità variabile

Collegare il rimorchio gru di controllo del freno si intende il normale funzionamento di tutti i componenti di adattamento. Con unifilare rilievo variante freno misura trattore interagisce con l'atmosfera attraverso il foro della valvola prevista per l'attuatore a due fili. La pressione nella camera di lavoro è ridotta, e la membrana si sposta con lo spintore nella posizione iniziale, bloccando la valvola di scarico e aprendo l'ingresso. L'aria nello stato compresso cade in uscita e collegamento del sistema del rimorchio rastormazhivaya esso.

A L aggregato testa di connessione con una singola unità autostrada filo, chiusura automatica del sistema di connessione del carrello in caso di disconnessione accidentale di teste che possono accadere durante il distacco del rimorchio. La testa è dotato di una valvola, azione di bloccaggio dell'elemento a molla nel scollegato e collegato ad un'apertura nella testa da un perno.

Valvola di controllo del freno rimorchio Wabco

Che tali strutture sono dotate rimorchi sono collegate alla macchina fare "MAN", "DAP", "Volvo". Ci sono diverse modifiche delle gru. Si consideri il nodo particolare con la possibilità di avanzare.

unità di frenatura di funzionamento è aria alimentata attraverso la testa di connessione. potenza di uscita passa attraverso la valvola nel ricevitore del semirimorchio. Sincrono pistone sotto pressione della molla scende insieme alla valvola. Apertura di un'uscita che è collegata al perno di funzionamento. Dopo il funzionamento dei freni del trattore compressa miscela aria entra attraverso la testa di collegamento nella camera del pistone.

valvola di comando del freno del rimorchio "MAN" prende dopo chiudere l'uscita dal ricevitore aria via uscite ai cilindri. Contemporaneamente, la miscela cade in una camera speciale, forma una forza sulla valvola. Dopo che la valvola limite di pressione di iniezione si apre verso la molla di compressione. Come risultato, l'aria fluisce nel vano di carico, la porzione di carico inferiore del pistone. Una volta che la pressione riassunta in tutte le camere raggiunge un limite prefissato, il pistone viene alimentato verso l'alto.

frenatura automatica

rimorchio valvola di comando del freno "Volvo" alla linea di alimentazione rottura riceve una brusca diminuzione di pressione, per cui viene rimosso il carico sul pistone. Sotto la molla forzare il pistone si muove verso l'alto e chiude l'uscita della valvola. porzione a pistone con ulteriore movimento rilascia la luce di ingresso.

Dopo la conclusione dei ricevitori pressione è completamente alimentata ai cilindri delle ruote. Alla linea di rottura valvola di comando del freno del rimorchio "DAF" funziona in un modello simile come descritto sopra. Ciò è dovuto al fatto che la pressione nella struttura dell'approvvigionamento della gru è ridotta a causa di perdite nodo dopo l'inizio della frenata della motrice.

malfunzionamenti

Ci sono diversi problemi che possono ridurre l'efficacia dei freni. Kit di riparazione del rimorchio di controllo del freno della gru può essere richiesto nei seguenti casi:

  • Dopo separazione delle teste nella linea principale e aprendo l'aria rubinetto razobschitelnogo fuori di esso non arriva sul trattore.
  • Nella miscela di aria rubinetto razobschitelnom aperta dalla testa di una linea di traino va, ma dopo gli elementi di connessione del trattore e il distributore di alimentazione del rimorchio viene terminata.
  • Quando viene attivato, i freni freno sulla vettura stanno lavorando, e non c'è rimorchio.
  • Nel caso in cui la testa dell'aria frenatura sfugge.
  • Durante trattore ruota del freno reagire, e sul dispositivo di traino rimanere in una condizione di frenata.