E 'davvero male auto-riservato sede?

L'URSS fu la grande potenza ferroviario. grandi spazi intersecati in tutte le tracce le direzioni di acciaio su cui giorno e notte si precipitò carri con merci e passeggeri. Titanic area di sistema di trasporto ferroviario ha cominciato a svilupparsi anche sotto gli zar, e ha ricevuto un grande sviluppo durante il regime comunista. Ha ottenuto nell'eredità della Federazione Russa e in altri Paesi formata dopo il 1991. Uno dei simboli passeggeri di epoca sovietica era la sede del carro-riservato, un'invenzione unica di economisti di trasporto scomparve dalla mappa politica del vasto paese.

contesto economico

Il traffico passeggeri nella stessa Unione Sovietica non paga. Il prezzo di costo di voli Aeroflot, mare, fiume e viaggi in treno supera le entrate di cassa totali dalla vendita dei biglietti. Tuttavia, i salari dei lavoratori sovietici non sono autorizzati a fissare i tassi di nolo, anche a livello di pareggio, sarebbero impraticabili per la maggior parte dei cittadini. Pertanto, un settore così importante dell'economia, come passeggero, è stato finanziato dallo stato. E così, di fare qualcosa che non è stato facile come l'economia nel suo complesso, anche, non è molto efficace.

Quindi c'era questa vettura. posto riservato è stata la migliore soluzione di questo problema, come l'aumento della capacità di un tradizionale materiale rotabile, l'opportunità di mettere più passeggeri, pur mantenendo la capacità di dormire, mangiare e festeggiare altre necessità in un lungo viaggio. Non siamo in Polonia, e in Belgio, dove si può guidare tutto il senso seduti.

Le classi di vetture in una società senza classi

Nonostante l'uguaglianza in generale dichiarato, la ferrovia ancora a sinistra spazio per il popolo sovietico, il fascio a seconda del grado di prosperità materiale. Comfort di picco – SV con vano maggiore comodità singole, doppie e triple. Hanno viaggiato i dirigenti e altre persone importanti che sono sulla strada a senso unico stanchi era impossibile. Hanno pensato di "casa"! La coupé ha spinto i cittadini comuni, il salario che permette loro di acquistare questi biglietti, o inviato aziende rispettabili. In nove scompartimenti, separati da un corridoio serrande, quattro persone si trovavano abbastanza comoda, potrebbe allungare le gambe, e, se siete fortunati con i vostri vicini (Smyrna, astemi e russamento), mentre sulla strada potrebbe essere considerato ben spesi. La classe successiva era auto – posti a sedere riservato, il più popolare e folk. E in fondo alla classifica di comfort – un comune, quasi lo stesso, solo peggio.

Schema carrozza posto riservato

Così, in ogni reparto, prova recintata l'uno dall'altro, e ci sono nove, sei la gente va. E 'facile calcolare che la capacità totale è di 54 passeggeri con bagaglio, per i quali stabiliti, oltre allo spazio sotto i sedili bassi, un terzo scaffale opzionale. Naturalmente, questo influenzato lo spazio di tenuta assegnato per il sonno. Circa 1 metro 70 centimetri – che è la lunghezza a cui il viaggiatore può aspettare, al momento di decidere in quale direzione per sollecitare le gambe. In caso contrario, saranno bloccati nel corridoio, creando disagi per chi ha bisogno di andare in bagno o è il momento di andare.

sedili laterali nei sedili carrozza riservati sono il più scomodo, anche se, in generale, nessuna grande differenza. passeggeri esperti sono invitati a ripiani più bassi, ma ci sono vantaggi e in cima, ci sono più calmo. Beh, quando il gabinetto non è vicino, e la porta sonagli e gli odori …

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Eppure, nonostante il disagio e l'unità acustica dello spazio interno, il seggiolino auto riservato è molto popolare. La ragione principale, naturalmente, economica. Ma se le condizioni erano davvero insopportabile, i passeggeri avrebbero trovato, ovviamente, un po 'di soldi per pagare per il comfort e andare in vano. Infatti, in quel momento l'auto va un lungo cammino non tanto, le persone hanno la possibilità di parlare e anche aiutare a vicenda (ad esempio, per cedere il posto migliore uomo anziano o signora). Alla fine, abbiamo portato collettivisti.

Guida Ferrovie ha annunciato la cancellazione imminente di tutte le carrozze di seconda classe. Forse mancherà noi …