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Bombardier Q400 – business nel canadese

società canadese Bombardier fondata negli anni '50 del secolo scorso. Entro la fine del secolo, nella lista dei prodotti figurava molti tipi di apparecchiature, dai tram agli aeromobili. 90 ha segnato per l'azienda da diversi eventi importanti.

In primo luogo, la Corporation ha venduto le azioni della sua società controllata, impegnata nel trasporto terrestre, con una partecipazione di controllo è rimasto con la famiglia di Bombardier. Il secondo evento si è verificato nel 1992 – il "Boeing" ha il brevetto per la produzione di velivoli della serie DHC, meglio noto come Dash 8. Infine, creare un sistema silenzioso ( "Pacific"), il cui nome successivamente ridotto ad uno del primo carattere. Esso è dotato di solo aerei Bombardier. L'aereo Q400 – macchina, progettata per a corto raggio e mid-range distanze, è una nuova società di sviluppo. Questo è tutto, le sue caratteristiche ed i vantaggi della presente riesame.

descrizione

Bombardier Dash 8 Q400 è una nuova, versione migliorata del velivolo del costruttore canadese Bombardier Aerospace. Nel mondo delle società di produzione velivoli occupa il terzo posto dopo tali società come Boeing e Airbus. In Russia, i prodotti del produttore non ha una grande reputazione. Fino a poco tempo, l'aereo canadese utilizzato solo una società che fornisce il traffico aereo nella regione di Sakhalin. Tuttavia, fonti ufficiali si sa che è probabile che la conclusione del contratto per la produzione di questi aerei nel territorio della Russia.

A differenza dei loro omologhi, Bombardier Q400 – turboelica. Due motori sono posizionati sulle ali della vettura. Una versione estesa è in grado di prendere a bordo circa 100 passeggeri, che è paragonabile con l'aereo "Superjet 100". In questo caso, a differenza di quest'ultimo, i canadesi hanno sviluppato velivolo, progettato per una singola classe. Secondo il tipo riguarda un aeromobile a corridoio singolo.

Oltre al modello base, l'azienda ha prodotto diversi modfikatsy, tra cui passeggero, del carico, e anche la versione militare. Allo stesso tempo, ci sono ordini speciali per la versione navale per gli altri paesi. Allo stesso tempo, molto di una differenza nei nomi hanno nessuna modifica.

lineamenti

Bombardier Q400 ha ricevuto diverse caratteristiche interessanti. Il primo e il cardinale è, naturalmente, dal tipo di motore. La maggior parte delle compagnie aeree "sono" jet. D'altra parte, come la vite sarà meno costoso da mantenere, e forse in produzione.

La seconda caratteristica del velivolo può essere chiamato l'abitacolo. Rispetto ad altri navi passeggeri, è un business aereo di classe. Tutte le righe di 4 posti, una coppia su ogni lato della corsia. Utilizzando lo stesso confronto, si noterà che non c'è posto ed E.

La prossima cosa che si può notare – le ali sono attaccati alla parte superiore della fusoliera, a causa della quale tutto il corpo è inferiore a quello della maggior parte dei fratelli, a causa di questo piano era la sua scala sulla porta anteriore sinistra.

La presenza di tali elementi, così come quello Bombardier Q400 può essere utilizzato per il decollo / atterraggio striscia terra consente di operare in piccoli aeroporti.

cabina

Si consideri un programma interno tipico per l'aeromobile. Dal momento che i aeroporti russi ancora incontrano di rado, ad esempio, prendere la linea aerea volo Air Canada. Luoghi alle finestre canadesi marchio come pure in altre imprese.

Poiché le porte laterali di dritta sono standard, la prima riga ha solo due posti sul lato sinistro. Questi luoghi sono la scelta ideale – di fronte a un grande spazio per le gambe, no non si lancia, e, allo stesso tempo, il setto più vicino è sufficientemente lontano – la sensazione che si guarda il muro, non si pone. Queste stesse strutture saranno le occupanti del luogo D e F della seconda fila.

Non molto comodo per essere passeggeri del 19 ° della serie (l'ultimo). Dietro la parte posteriore della seconda uscita, quindi, molto probabilmente, non saranno in grado di gettare via. Qualche disagio potrebbe essere i passeggeri seduti alle finestre dal 10 alla riga 14. ali Posizione impedisce fan guardano fuori dalla finestra durante il volo. Inoltre, in questo modello, i motori sono situate sulle ali, e nonostante il sistema di assorbimento acustico utilizzato in questi piani, ci può essere un po 'rumoroso.

A volte nei modelli di altre linee aeree e di altri layout comune, ma in ogni caso è necessario tenere a mente che l'aereo motori turboelica. Pertanto, le persone che si siedono alla finestra nelle righe centrali saranno leggermente rumoroso, oltre poco visto. Come in altre navi, spazio all'inizio della cabina – la più conveniente e alla fine del velivolo sarà il posto sbagliato.

dati tecnici

Ebbene, per comprendere appieno – un po 'i parametri tecnici. Bombardier Dash Q400, la meccanica degli aerei, come viene chiamato, ha le seguenti opzioni di volo:

  • velocità di crociera – 667 km / h;
  • massima – 910 km / h;
  • soffitto – 8000 m;
  • gamma – 2500 km;
  • la lunghezza della pista (come per il decollo e all'atterraggio) – 1400 m;
  • fornitura di combustibile – 6500 l;
  • Decollo peso (massimo) – 29 250 kg, l'imbarco (massimo) – 28 000 kg.

Descrizione del modello:

  • lunghezza – 32,8 m;
  • altezza – 8,3 m;
  • diametro della fusoliera – 2,69 m;
  • superficie alare – 63 m;
  • spazzare krylev- 56 m;
  • larghezza interna – 2,03 m;
  • lunghezza interna – 18,9 m.

conclusione

Abbiamo esaminato il Bombardier Q400, che, anche se è relativamente nuovo, sembra obsoleto perché utilizza viti invece di spinta del getto. Tuttavia, egli è del tutto in grado di competere con il nuovo sviluppo della Russia, vale a dire, il "Superjet 100", creata nel CB "Sukhoi Civil Aircraft".