Kiev. South Bridge: descrizione e foto

Una delle più antiche città slavi – Kiev. Ponte del sud (simbolo della città) è stato costruito dal 25 dicembre 1990 era considerato il più moderno in Unione Sovietica. South Bridge è settimo, gettati in tutto il Dnieper.

storia

Questa è una delle attrazioni che possono essere orgogliosi di Kiev. South Bridge ha il suo autore, che è stato anche il primo direttore di macchina – questo Fuchs GB (In secondo luogo – Korneev MM). Uno dei principali architetti del progetto – Gavrilov AE 112 milioni di rubli sono stati assegnati per la costruzione del ponte. Il progetto è concepito "il numero Mostostroy 1". ingegnere capo era Panasiuk IA

Progettazione del ponte è iniziata dopo Mosca ha aperto. tracce Covata inizialmente avevano poche opzioni (segue viale delle Scienze, etc.). Ma l'opzione di traccia corrente è stato riconosciuto come il migliore.

Ponte strallato è diventato, in conformità con i requisiti di fluviale. La costruzione del ponte sud è stato avviato nel 1983 ed è durato 8 anni. La costruzione ha coinvolto oltre sessanta organizzazioni dell'Unione Sovietica. Ma la parte più attiva ha preso Kiev.

South Bridge: attività di costruzione

L'obiettivo del progetto di costruzione non solo collegare il centro di Kiev e la riva sinistra del Dnieper, ma anche per creare un percorso comodo e più breve per l'aeroporto Borispol. Il ponte è stato costruito per eseguire su di esso non è solo auto, ma anche treni della metropolitana. Design Now sud – parte della strada E-40.

Il primo progetto

Inizialmente, secondo il primo progetto, il South Bridge (Kiev), installazioni foto presentato in questo articolo, doveva avere un ristorante costruito sopra la linea della metropolitana e che coprono la sua galleria – marciapiedi. Secondo lui la gente poteva camminare in un ristorante o andare a piedi verso l'altro lato. Ma il progetto non è stato attuato, come il pilone trova nel bel mezzo del Dniepr. Posti dove fermarsi e nessun parcheggio vicino.

Nel tentativo di raggiungere il ristorante a piedi dalle rive del popolo avrebbe dovuto passare attraverso almeno mezzo miglio. Inoltre, c'è stata una domanda circa i bagni e le istituzioni lavelli da cucina. condotte fognarie dovrebbero estendersi alla riva sinistra, e nell'inverno del tutto le comunicazioni potrebbero congelare. Di conseguenza, sarebbe necessario un fermo e riscaldato per 24 ore. Pertanto, la costruzione del ristorante dovette essere abbandonata.

Descrizione del ponte, che è orgoglioso di Kiev

South Bridge, costruito nel 1990, è rimasto sul design. Carreggiata possesso di un traliccio 135 metri. L'intera struttura è completamente secondo dopo Paton lunghezza. Al South Bridge è uno chilometri a 256 metri, larghezza – 41,6 m costruzione si collega con il prospetto Bazhana .:

• Saperno Sloboda-strada;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

South Bridge Kiev ha due modi per i treni della metropolitana. Ci vogliono circa dieci metri di larghezza totale di costruzione. Una strada su vie ha tre strisce (2h12,25 metri) in ciascuna direzione.

parte sopraelevata del South Bridge è realizzata in calcestruzzo prefabbricato. Supporti scavato ad una profondità di 23 metri e mucchi di foratura fissi che vanno nel terreno per altri 38 m. Dall'altra parte del ponte sud ha tre file di assortiti uccelli scatole. Essi sono uniti giunti monolitici di cemento armato. Gli uccelli hanno diverso spessore e il peso di ogni scatola – da 40 a 54 tonnellate.

ponte sospeso di 565 metri di lunghezza è costituito da due parti. parte in acciaio (271 m) pesa 7.400 tonnellate, ha un passaggio principale è navigabile. Ha assicurato 72 paia di strallato. parte in cemento armato è costruito come un contrappeso alla campata principale.

costruzione

L'isolamento iniziale del South Bridge (Kiev) – a tre livelli per Vydubychi. Poi la seconda struttura ponte è stato costruito – piattaforma di carico, la cui lunghezza è 1250 metri. Ma l'oggetto principale e più complicato è stato il trasferimento, la cui lunghezza è superiore a 1200 m. Poi sono state poste due tubi di riscaldamento elettrica, e la stessa quantità di acqua. Successivamente nel ponte sono stati costruiti in comunicazione.

Se si sommano tutto il carico, che mette pressione sulla struttura, che sarà pari a venti bande che sono pieni di automobili. Per passare sotto il ponte potrebbe corte, di 300 metri struttura in acciaio parte (insieme con la campata principale) è stato sospeso su ragazzi. La pista è solo parzialmente coperto gallerie e marciapiedi previste nella versione standard – lungo la strada.

pilone

La parte principale è stata la torre di 135 metri – è questa altezza del South Bridge a Kiev. La progettazione di tipo fisso. Pilone di cemento armato. Outer jumper – una sorta di ponte, avendo una recinzione. Nella parte superiore del pilone c'è una piccola stanza in cui ci sono argani e altre attrezzature. Con esso sartie servito. La parte superiore del pilone alla strada collega alle luci scala (si trovano sul lato anteriore), che è nascosto in una scatola di cemento.

fatti interessanti

Metro rotaie originariamente previsto per coprire il condotto vetro. Ma le differenze di pressione di grandi dimensioni e forti vibrazioni dei treni non sono stati autorizzati a svolgere questa innovazione. Come il vetro, che avrebbe dovuto essere ordinato per la costruzione, era quello di avere una grande forza, un'opzione vale un sacco di soldi. Pertanto, la scatola di vetro progettisti hanno dovuto dimenticare.