elicotteri d'attacco del mondo dal suo lancio sui campi di battaglia (come è successo negli anni della seconda guerra mondiale) hanno subito grandi cambiamenti. comandanti dell'esercito in quei giorni non ha dato molta importanza, dato il ruolo di ausiliari: velivoli ad ala rotante utilizzato principalmente per l'evacuazione dei feriti dalle aree remote dei fronti. Questo è stato il caso in Corea. Le cose cominciarono a cambiare nel Vietnam, dove l'esercito americano ha utilizzato queste macchine per attaccare bersagli terrestri, di dotarli di armi di piccolo calibro e razzi, e poi ha ricevuto i primi elicotteri d'attacco. metamorfosi simile si è verificato in Unione Sovietica, anche se con alcune differenze di approccio. In definitiva, i sovietici specialisti militari hanno riconosciuto i vantaggi della linea americana del fronte d'urto di velivoli ad ala rotante. Il risultato di cambiare l'approccio dei costruttori di aeromobili nazionali è diventato il Mi-28N. Al momento è considerato il migliore della sua categoria. Questo è esattamente il caso in cui è stato possibile "raggiungere e superare".
assaltatori
Durante la seconda guerra mondiale, il principale mezzo di scioperi puntiformi presso la sede, centri di comunicazione, colonne cassa e le altre relativamente piccoli bersagli erano l'attacco aereo. Nei primi giorni tragici della guerra sulle teste dei nostri soldati scagliato bombe "Junkers-87", che ha avuto performance di volo piuttosto modesta, ma realizzare appieno i benefici di sorpresa. Creato KB Ilyushin "volante Tank" IL-2 ha un numero di vantaggi rispetto all'analogo tedesco, fra i quali è stato un enorme vitalità, grazie alla disposizione razionale e deliberare pesante armatura, combinata con la funzione di telaio portante. Sull'applicazione di elicotteri come assaltatori allora nessuno neppure sognato, e questi aerei sono stati percepiti più come un ridicolo esotico, di scarsa utilità per scopi militari. Dopo due decenni di dell'elicottero erediterà le migliori caratteristiche del "Flying Tank" e diventerà l'unità sorprendente principale del supporto aereo delle truppe durante le operazioni tattiche.
"Huey" e "Cobra"
UH-1 "Iroquois", chiamati i soldati americani "Huey", grazie alle sue caratteristiche, è diventato uno dei più prodotto in serie nella storia del genere umano elicotteri. E 'affidabile, facile da usare, in grado di trasportare un sacco in un piccolo payload del pacchetto. Questo elicottero multiuso, utilizzato come mezzo di atterraggio, volare camion "ambulanza" o aria. Anche UH-1 servito come attività di supporto di fuoco, ma un "batterista" a pieno titolo del suo nome non è stato. La ragione per la vulnerabilità di "Huey" è stata la mancanza di protezione dell'armatura – aveva solo sella e serbatoio del carburante del pilota. Tuttavia disposizione successo e potente di propulsione sono stati utilizzati in un'altra macchina, "Cobra» AH-1 sviluppato dalla stessa società, 'Campana'. Predatori fusoliera stretta è stato sostituito da un "corpo", "Huey", i piloti si trovano in tandem, uno dietro l'altro, divise e le loro funzioni. A quel tempo, uno alla guida dell'auto, il secondo ha cercato di trovare e distruggere il nemico. Più in macchina non c'era posto a nessuno, tutto il peso utile mangiato armature e armi. elicottero da combattimento Mi-28N nel suo circuito primario è costruito nello stesso modo.
Il modo sovietico di sviluppo di elicotteri da combattimento
Nel frattempo, nei progettisti aeronautici sovietici hanno cercato di collegare le funzioni di atterraggio e di attacco in una sola macchina. Per questo è stato applicato lo stesso metodo di "prestito" della centrale e lo schema di layout, ma la base è stata presa il Mi-8, l'elicottero sovietico più comune. Il risultato è stato generalmente buono, ma la macchina era troppo grande e pesante. Mi-24 sembrava più potente e impressionante piccolo "Cobra", ma inferiore a loro in agilità, capacità di approccio reticente al bersaglio e la vulnerabilità. Sempre corretto utilizzare l'esperienza degli altri, e ha dimostrato che la combinazione delle due funzioni in una macchina non è buono per una di esse. Inoltre, per il tempo da quando la guerra del Vietnam, gli americani hanno continuato lo sviluppo di elicotteri d'assalto, la creazione di un "Apache» AH-64, che ha un importante apparecchiature informatiche ed è diventato primo velivolo di attacco di prima linea ad ala rotante concettuale del mondo. Afghanistan ha dimostrato che l'esercito ha bisogno di nuovi elicotteri da combattimento.
La sfida – di vedere al buio
Analogue "Apache" può essere chiamato il Mi-28, che ha una metà degli anni '80 ha iniziato a produrre Rostov Helicopter Plant. La macchina era molto buona per molti aspetti superiori alla equivalente all'estero. Tuttavia, l'esperienza d'uso di combattimento dei suoi elicotteri americani in diversi conflitti armati rivela molti difetti sistemici. Si è scoperto che si comportano in modo imprevedibile al buio o sotto poveri "Apache" apparire. Durante "l'operazione Desert Storm" alcune macchine, l'esercito americano ha perso a causa della collisione con la terra e con l'altro, nonostante la disponibilità di sistemi di visione notturna. Un efficace "lavoro" nel buio e fuori questione. Gli stessi problemi sono stati perseguitati e le truppe federali in Cecenia. Le tattiche di guerriglia è più efficace solo durante la notte. Nel buio, il nemico sta manovrando, riordina e provoca colpi improvvisi, dopo di che, di regola, si muove con successo via in un luogo sicuro. Contrastare questa tattica può solo elicottero – "Night Hunter", che vede nella nebbia scura e.
Il nuovo elicottero e le principali differenze
L'Ufficio collettiva nome. Mil ha avuto un compito difficile. Per sviluppare una nuova vettura nei primi anni novanta, era quasi impossibile, semplicemente non ha abbastanza fondi. La base è stata presa Mi-28A, una modifica aggiornata del Mi-28. La linea di montaggio nello stabilimento di Rostov è desiderabile non grandi cambiamenti, la produzione già debug. Tuttavia, la necessità di rivedere molti schemi di progettazione e di informazione sono già in ritardo. Mi-28A e Mi-26H molto simile in apparenza. Ma sotto un "aspetto" simile si nasconde una grande differenza. Le modifiche riguardano la trasmissione principale e molte altre unità. Un altro era l'elettronica e altri componenti e gruppi. Dal vecchio elicottero rimane un potente fusoliera corazzato, alcuni sistemi d'arma e il layout. C'è un altro dettaglio che contraddistinguono questi elicotteri da combattimento. Foto parte superiore della macchina, vale a dire l'asse del rotore, mostrano una palla. Che ci sono che tutto vede "occhi" del cacciatore.
architettura generale
Glider Mi-28 è costruito sui principi delle nozioni pertinenti dei elicotteri da combattimento di quinta generazione. 98% di unità di assemblaggio fabbricati in Russia. Le lame sono in polimero composito e hanno una struttura uniforme nonché i profili con caratteristiche aerodinamiche particolari, che riduce il rumore da essi prodotto. Boccole, di solito non hanno bisogno di lubrificazione, che semplifica notevolmente il funzionamento. Nel funzionamento, i progettisti hanno dovuto garantire che il Mi-28N "Night Hunter" a caratteristiche di volo (peso decollo – 10,5 t, velocità – 300 km / h tetto – 3600m statica, 6000m combattere dinamicamente carico – più di 2 t) non era inferiore al modello base, in grado di eseguire acrobazie aeree nel rispetto dei principi mutuati disposizione, prenotazione e la duplicazione dei nodi vitali di base. Caratteristiche approccio è stato quello di rendere la vettura un kiberorganizm con le proprie sensoristica e la capacità di reagire istantaneamente alle minacce che si presentano nel corso della missione di combattimento.
ACS
Il sistema di controllo è integrato il più possibile. Tutti i dati necessari per completare l'attività vengono visualizzate su tre schermi in ciascuna delle due cabine isolate. elaborazione delle informazioni avviene tre computer di bordo e più elaboratori periferici. L'interfaccia ha un'architettura aperta che rende facile cambiare i compiti operativi. cabine Ergonomia perfezionato.
Il Mi-28N "Night Hunter" si definisce proprie coordinate. A tale scopo esso riceve tutte le informazioni di controllo del sistema dalle fonti oggettive esterne: sensori termici, telecamere e bordo localizzatore ottico (RLS "balestra") posto sull'asse del rotore. Grazie alle informazioni sulla posizione spaziale fornisce molte caratteristiche importanti del comportamento della macchina, come ad esempio la capacità di volare a quote molto basse (5 metri), la deviazione automatica da ostacoli (pali, alberi, linea di trasmissione di potenza supporta, ecc), per non parlare della collisione con il terreno.
armamenti di artiglieria
Lo scopo principale per il quale ha creato l'elicottero "Night Hunter", – la condotta delle ostilità in condizioni di scarsa visibilità e alla sua piena assenza. Il suo predecessore, il Mi-28, a tutti gli effetti una macchina eccezionale, anche in termini di potenza di fuoco, così la gamma di armi Mi-24N ripete generalmente il prototipo utensili. Pistola, 30 mm di prua rimasto invariato (2A42) come meccanismo rotante consente riprese nella parte posteriore di una semisfera (110 gradi) ed una deviazione di 53 gradi in senso verticale. Forse sarà sostituito ancora più perfetto strumento, sviluppato specificatamente per il Mi-28N. "Night Hunter" non ha ancora sbarazzato del forte impatto, che impedisce a sparare con precisione. il peso della pistola, ridurre e spostarlo più vicino al centro di gravità della macchina, come già detto, gli ingegneri Mil.
missili
missile guidato "Ataka-V" può colpire a velocità supersonica qualsiasi bersaglio corazzato, anche ERA velata. Interferenza su di esso non funziona – passerà attraverso la nebbia, fumo e polvere. Nuovo ATGM "Ataka-D" sono aumentati a 8 km di autonomia. Ma non in tutti i casi, l'equipaggio della più recente elicottero russo utilizza quei missili. Ci sono mezzi meno costosi e più semplici di distruzione, che è armato con Mi-28N. "Night Hunter" potrebbe benissimo fare Nursi C-13, C-57 o C-80, se non si richiede elevata precisione, in combinazione con l'armatura. In realtà, tutto ciò che ha combattuto il Mi-24, è nell'arsenale dell'elicottero, oltre a qualcos'altro. Ad esempio, si può mettere campi minati.
Nel caso di ostilità in scala possono essere situazioni in cui gli aerei nemici cercheranno di abbattere il Mi-28N. "Night Hunter" sarà in grado di respingere missili "aria – aria" P-73 è in grado di combattere contro bersagli aerei, ha una elevata manovrabilità e velocità.
Protezione e soccorso
Home rimedi di questo elicottero è la sua segretezza. Si può venire a bassa quota, si nascondono dietro ogni barriera, esponendo solo il loro radar. L'equipaggio ha tempo a cercare di valutare la situazione, prendere una decisione e subito l'attacco, colpire il nemico tutta la loro potenza di fuoco. Contro nemico difesa aerea è anche qualcosa in serbo. trappole missile infrarossi saranno assegnati dalla impronta termica della macchina, e la pula HC-26 abbattuto con un senso di testate homing.
Pozzetto dotato di prenotazione circolare. La protezione fornita dalla lamiera di lega di alluminio da 10 mm con strati ceramici depositati. vetro blindato lanterna ha uno spessore di 43 mm (testa-a) a 22 mm (laterale). sedile del pilota e l'operatore sono divise corazza.
Questa precauzione non sembra troppo sotto forte il fuoco nemico. Inoltre, applicato e procedure di costruzione che riducono la vulnerabilità dei componenti principali, vale a dire:
– motori sono distanziate lungo i lati, che riduce la probabilità di un errore simultaneo del proiettile quando colpito;
– l'elicottero è in grado di raggiungere la base su un motore, che si accende automaticamente immediatamente a pieno regime;
– massimo utilizzo di mezzi pneumatici;
– duplicazione dei sistemi principali.
Fornitura e l'equipaggio di allerta pericolo imminente, in caso di sistemi di guida di acquisizione di elicotteri sanno su di esso immediatamente ed essere in grado di adottare misure per salvare l'auto, o alle circostanze più sfavorevoli, la loro vita. Salvataggio opera in due modalità, la cui scelta dipende dall'altezza (fino a 100 metri o più). V'è quindi una lame di ripresa e pannelli delle ali.
E fornisce una modalità di atterraggio duro. Poltrone e carrello di atterraggio sono progettati in modo tale da pagare la quantità di moto e ridurre la forza di impatto sul terreno. In generale, gli ingegneri CB fatto del loro meglio per la vita dell'equipaggio è stato il minor rischio possibile.
La versione per l'esportazione
Analisi delle prestazioni tattica e tecnica di "Night Hunter" porta alla conclusione che le forze armate della Russia sono stati i migliori elicottero da combattimento al mondo. E 'in grado di effettuare missioni di combattimento nelle condizioni più difficili: nel buio più totale, la nebbia, il fumo e il fuoco. In questo caso, l'equipaggio ha un'alta possibilità di salvare una vita anche sotto il campo di battaglia scenario più sgradevole. Non è sorprendente che non solo il ministero russo della Difesa, ma altri paesi hanno voluto dotare il suo esercito Mi-28N. Foto di queste macchine con gli emblemi della Air Force di Egitto, Algeria e Iraq apparsi sulla stampa a breve, è possibile che in alcuni paesi dell'America Latina, che difenderanno gli interessi nazionali. Grande interesse per il "Night Hunter" e ha mostrato il governo svedese. Naturalmente, la versione di esportazione è diversa dalla strumentazione russo interna e riempiendo alcune caratteristiche dei sistemi d'arma.
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