"Nissan Kabstar": foto, recensioni dei proprietari, le caratteristiche tecniche

"Nissan Kabstar" – un solo camion da questo produttore, che viene ufficialmente nel nostro paese. Questa macchina – molto interessante, e sulle strade è raro. Non è nemmeno nella progettazione, grazie al quale la vettura si distingue dal flusso totale. Questo malotonnazhnik solo di recente è apparso nei paesi europei. Ma poi è stato un modello completamente diverso.

gemelli

Sì, tra i primi sui mercati europei non sembra originale camion giapponese "Nissan Kabstar", e un fratello gemello, che si è fatto Renault. I produttori hanno pertanto deciso di confondere i potenziali clienti. Nel mercato giapponese, lo stesso modello viene offerto con il nome "Nissan Atlas" e della Mitsubishi Canter Guts. Per i gemelli è molto caratteristico di assenza di differenze visibili. Così qui – modelli, venduti con vari nomi, per intero, fino all'ultimo bullone, lo stesso. Se consideriamo più da vicino le auto, è possibile notare solo piccole differenze nella performance del la griglia del radiatore, così, nel logo del marchio.

solo di nome …

Per coloro che non conoscono i principi di consorzi internazionali, può sembrare banale, e che il camion "Nissan Kabstar" e "Reno Maksiti" deve essere prodotto in Giappone e in Francia. Ma a causa della globalizzazione e gli altri modelli sono realizzati in Spagna al "Nissan". Così, in quel camion commerciali leggeri dalla misteriosa Giappone – un nome. La costruzione stessa – un europeo al nucleo.

Secondo le statistiche, nel nostro paese si viaggia solo un migliaio di vetture di questo marchio.

Ma le statistiche di stretching la verità un po '- ci sono più. Ecco, il fatto è che, sulla base del camion giapponese ha raccolto un sacco di modelli di macchine. Si tratta di tutti i tipi di rimorchi, furgoni, impianti di perforazione. Secondo gli standard statali adottati nel sovietica volte, enti, produttori e altre attrezzature possono facilmente cambiare la marca di database per qualsiasi altra marca. Così, la maggior parte delle esportazioni totali di questi malotonnazhnikov, che oggi sono noti in tutto il mondo, ottenere altre marcature – sul nome del produttore di una vasta gamma di cabine e corpi.

Sul disegno di un paio di parole

Per gli europei, la progettazione del camion gemello era vnovinku, anche esotici. Particolarmente ben eseguito e guarda anche l'illuminazione in avanti. Dà modello di riconoscimento. Non viene in mente almeno un auto, dove c'era ad esempio. Fari estendono dal paraurti quasi al parabrezza. Tale ottica non è nemmeno sugli autobus moderni per il trasporto di turisti.

L'intero progetto è molto equilibrato. Da vedere "Nissan Kabstar" una volta – ed egli sarà ricordato per sempre.

cabina

Modello dotato di una grande cabina di piazza. Secondo i fan, ha caratteristiche di KAMAZ. Da krupnotonnazhnika domestici cabina differisce enorme parabrezza, la forma originale degli specchi.

Il paraurti anteriore montato fendinebbia. Sam paraurti si inserisce armoniosamente nel quadro generale. Oltre alla funzione decorativa, svolge un ruolo importante – è la sicurezza. All'interno – molto forte fascio, nonché un meccanismo speciale che assorbirà tutta l'energia della collisione.

Le porte installati stessa trave. Essi non permettono, nel caso lo stesso sinistro piega. Paraurti posteriore ha anche un guadagno simile.

Questa cabina del camion si trova direttamente sopra l'unità di potenza. Per raggiungere il motore, la cabina va su e giù. Guardate la "Nissan Kabstar". Le foto sono in questo articolo.

interno

Ora si può guardare dentro. Cab qualcuno può ricordare l'acquario. Ma la grande visibilità – è un grande vantaggio, e il camion – in particolare. Se sporco parabrezza dei suoi puliti detergenti prendersi cura e lavafari.

Nella cabina di guida ci sono quattro nicchie speciali in cui è possibile mantenere varie cose o strumenti di piccole dimensioni. La prima di queste nicchie situate sopra il sedile del guidatore, vicino al soffitto. Il secondo può essere trovato sul cruscotto. In terzo luogo – sopra il pannello centrale, e il quarto – la parte posteriore del sedile centrale. Una tale disposizione è specialisti pensiero e la trattiene in modo che quando una frenata improvvisa queste multe non caduto al conducente e dei passeggeri. Vedere come si presenta l'interno di un camion "Nissan Kabstar". Immagine – in questa sezione. I bordi dei pannelli sono dotati di portabicchieri. C'è eccellente azienda bottiglia di plastica ordinaria.
Il cruscotto sembra molto succintamente. nulla sarà distrarre il conducente.

Tutti e tre i dispositivi – un tachimetro, contagiri, indicatore livello carburante. Pulsante, che lancia un allarme montato in un alloggiamento siluro ictus plastica. Si può pensare a niente, ma questa tendenza di design.

Un computer con uno schermo nel cruscotto è convenientemente informa su tutti importanti caratteristiche ei parametri delle unità della vettura, le dinamiche e la necessità di assistenza.

Per quanto riguarda il comfort, la cabina è stata progettata per il conducente ed i suoi due passeggeri. La cabina può essere molto comoda. Sedie hanno una funzione di riscaldamento.

sedile di guida è regolata a piacere. La sede centrale si ripiega – ottenere un comodo tavolo.

Selettore trasmissione eseguito in modo che il organicamente inseriscono nel interni e non interferisce con i passeggeri. Il piantone dello sterzo è regolabile in altezza e profondità.

portoni camion "Nissan Kabstar" dotati di ascensori elettrici, specchi hanno funzione di riscaldamento.

Come gabbie finitrici materiale plastico con buone caratteristiche in termini di rumore.

attrezzature giapponese

Sulle caratteristiche tecniche non è così semplice qui. Pedigree inizia la serie modelli "Atlas", che sono state prodotte con 73 anni. Cabina a disposizione mansarda, basamento, unità longitudinale, cambio manuale, assale posteriore sulle travi e molle, sospensioni indipendenti anteriori – camion così progettati pikapnogo tipo.

84, le esportazioni è andato con il marchio Datsun. Nel '86 il nome è stato cambiato in "Nissan", e il modello ha dell'indice F22. Nel '92 ci sono stati alcuni cambiamenti. Per tutti i 14 anni di macchina stampa ha subito varie modifiche.

moderno camion "Nissan Kabstar" prodotta dal 2006. Caratteristiche tecniche di esso erano leggermente migliorate. Tra i propulsori, che in precedenza aveva più motore diesel tre litri era solo 105 o 125 litri. a. Auto usate possono essere trovati con la trasmissione del "Atlas".

motore

Oggi, il modello è disponibile anche con una moderna unità 16 valvole. La temporizzazione – catena che una cintura. Questo è un grande vantaggio. La testata – due alberi a camme, un sistema di iniezione del carburante – Common Rail. Il volume del motore è litri e mezzo. Numeri di potenza – 130 e 110 "cavalli".

A seconda del camion apparecchiatura può essere rilasciato con un modello di motore ZD30 3 litri. La sua capacità – già 150 cavalli. SUV giapponese completano queste unità. macchina leggera su questo motore può raggiungere una velocità massima – 127 chilometri all'ora. valori di consumo di carburante costituiscono – 12,5 litri per 100 chilometri. Il flusso di traffico sarà leggermente più grande, ma non più di 13 litri.

trasmissione

V'è una versione leggera di questa vettura – può essere trovato su una sola riga cabina. Queste macchine sono dotate di una meccanica cinque fasi. modelli pesanti sono disponibili, e un cambio a sei marce. Commutazione l'unità – sulla base dei due cavi. riduttore trasmissione principale realizzato in forma amovibile. Per le versioni differenti ci sono tre serie di rapporti di trasmissione.

Come opzione può ricevere differenziale autobloccante. sistema di accoppiamento con azionamento idraulico.

sistema di sterzo e freno

Il meccanismo di sterzo funziona sulla cremagliera. Freni – a disco idraulici sulle quattro ruote. "Nissan Kabstar" per i modelli di auto europei – le caratteristiche tecniche di un po 'semplificato. Ad esempio, i freni posteriori hanno con tamburi.

giapponese di qualità per il nostro paese

Nel nostro paese cadere principalmente le auto con motore 3 litri e cambio a 5 marce. Quelli raccolta, dove c'è un cambio a 6 velocità – molto più costoso. Ma i benefici – un po '. Inoltre, il camion viene trasferito nel nostro ambiente. Ha solo in comunicati facile gruzovovoz – qui si sta lavorando "Nissan Kabstar". Caratteristiche permettono di trasportare fino a 5 tonnellate di carico.

Che dire di riparazioni e manutenzione?

La maggior parte auto è in ottime condizioni. Ci sono alcuni problemi con i modelli da 2008. La loro corsa non ha ancora superato anche 150 mila chilometri. Prima che necessitano di grandi riparazioni di loro molto lontano. L'unica cosa che è richiesta dal proprietario – è una sostituzione regolare di materiali di consumo e di manutenzione. Potrebbe essere necessario piccole riparazioni.

"Nissan Kabstar" inverno può essere danneggiato a causa di dispositivi per combustibili. A causa di sporcizia nelle alette volte è necessario sostituire il rail. A volte rotto sincronizzatori ingranaggi nella scatola del cambio.

Ma in generale – è un hardy veicoli commerciali, molto meglio di quanto il nostro "Gazelle".

Che cosa fanno i proprietari?

Fleet Molte aziende hanno i camion di servizio medio e leggero. Tra loro ci sono "Nissan Kabstar". Recensioni dei proprietari della loro ripetere tutto quanto sopra. Se queste vetture sarà una buona e tempestiva cura, poi se ne andranno per molti anni.

Si lamentano del tubo di scarico anteriore. Spesso rottura o l'incrinatura – bisogno di una sostituzione. Se la macchina viaggia sotto carico, molti cambiano il loro autobus nativa. Nel complesso, nessuna lamentela e solo impressioni positive. Il funzionamento di questo piccolo cargo economico e affidabile. Ebbene, la vettura è molto confortevole.

Soprattutto quando il suo costo di 2,2 milioni di rubli, è l'acquisizione abbastanza vantaggioso. Guardate voi stessi: il consumo di carburante, i motori, le opportunità di camion "Nissan Kabstar", del cliente – tutto questo parla da sé.

Così, abbiamo capito che ha recensioni, design e prezzo della vettura giapponese.