Rivelatore radar per auto Sho-me G-900 STR: specifiche, prezzi, recensioni

Il rilevatore radar Sho Me G 900 STR è una versione aggiornata del precedente rilevatore radar G-800. È distinto dalla moderna imbottitura hardware e software. Vediamo di più in dettaglio.

Il design del rivelatore radar

La differenza principale costruttiva di Sho Me G 800 STR nella nuova versione è stata l'utilizzo di componenti elettronici moderni nelle schede stampate del dispositivo. Nel nuovo modello è stato installato un chip GPS più potente dell'azienda SIRF, che ha permesso di aumentare la velocità del dispositivo, l'accuratezza del radar e altri dispositivi e di accorciare l'inizio con un avviamento a freddo.

Parte tecnica e hardware

Il rilevatore radar Sho Me G 900 STR ha acquisito un comando aggiuntivo OTG, che consente di aggiungere più gadget alla base del gadget contemporaneamente oppure può essere bruciato con il cavo USB che viene fornito con esso. I file audio e video preparati vengono memorizzati sulla scheda di memoria del dispositivo e quindi trasferiti ai parametri operativi del rilevatore radar.

In confronto alla versione precedente, Sho Me G 800 STR aumenta la dimensione del display. La schermata del gadget visualizza un'immagine delle telecamere e informazioni sulla velocità della macchina. I chip integrati con una doppia capacità di memoria consentono di memorizzare e visualizzare grandi quantità di informazioni sul display.

Un ulteriore vantaggio del nuovo modello del rivelatore radar è l'aggiunta di un telecomando, con il quale è possibile impostare l'impostazione remota di Sho Me G 900 STR. La programmazione del sistema del dispositivo e la modifica delle impostazioni vengono effettuate premendo le relative combinazioni di tasti sul pannello di controllo fornito. Questa soluzione originale ha dato al rivelatore radar di Sho-Me un vantaggio competitivo rispetto a dispositivi simili di altre marche.

Il proprietario dell'auto può configurare manualmente la funzione di chiave a caldo. Un vantaggio aggiuntivo e molto piacevole, secondo le recensioni su Sho Me G 900 STR , è la presenza nel kit del dispositivo di una borsa speciale per l'imballaggio e la memorizzazione del dispositivo.

Le caratteristiche principali del rivelatore radar

Le principali caratteristiche del radar sono:

• Possibilità di lavorare nelle bande K, X, Ka, Ku con la fissazione e la determinazione di tutti i dispositivi di monitoraggio che operano in intervalli simili.
• Rilevazione del complesso "Avtodoriya" e avviso di avanzamento del conducente sull'eccesso della modalità di accelerazione.
• Modulo GPS incorporato sul chipset della SIRF della quarta generazione.
• L'utente può memorizzare i punti falsi di allarme e la posizione dei laser radar e della polizia stradale nella memoria del dispositivo.
• Il rivelatore radar funziona in tre modi di rilevamento della velocità.
• Sono disponibili tre modalità di funzionamento principali: "Route", "City 1" e "City 2".
• Antiradar è dotato di un display informativo OLED.
• C'è un sensore incorporato per la luminosità automatica dello schermo.
• Le informazioni visualizzate sul display del dispositivo sono accompagnate da un annuncio vocale.
• L'aggiornamento del software e il firmware Sho Me G 900 STR vengono eseguiti senza collegare il dispositivo a un personal computer.
• Il pannello di controllo in bundle consente di gestire e configurare il gadget da una distanza.
• Il database radar e il software vengono aggiornati automaticamente.
• Il dispositivo notifica il proprietario della vettura a basso livello di carica.

I test Sho Me G 900 STR hanno mostrato che il gadget è in grado di riconoscere i segnali del complesso "Robot". E il complesso di Strelka è rilevato da un antiradar a una distanza di 1200 m.

Contenuto della confezione

Il rilevatore radar Sho Me G 900 STR è fornito come segue:

1. avvertimento trappola.
2. Cavo di alimentazione.
3. Tazze di aspirazione e supporto per il montaggio del dispositivo sul parabrezza dell'auto.
4. Velcro sul cruscotto.
5. USB-caricatore.
6. Cavo USB.
7. Pannello di controllo remoto.
8. Una borsa per la memorizzazione e il trasporto del rivelatore.

L'istruzione è per Sho Me G 900 STR, Disponibile anche nel kit, Consente al proprietario di comprendere facilmente le regole di funzionamento del dispositivo.

Radar funzionale

Elenca le principali caratteristiche e funzioni del rilevatore radar:

• Il dispositivo rileva tutti i radar della polizia che operano entro i limiti consentiti in modo tempestivo e accurato.
• Il modulo aggiornato consente al rilevatore radar di individuare i complessi "Arrow" a una distanza di 1200 metri.
• Il rilevatore radar Sho Me G 900 STR funziona in diverse modalità, tra cui la modalità "City-2".
• Il telecomando collegato al ricevitore a infrarossi consente di azionare il dispositivo a distanza e senza il coinvolgimento del conducente, in modo che non possa essere distratto dalla strada.
• La funzione OTG consente di aggiornare facilmente e velocemente il software e la base delle telecamere collegate.
• La sensibilità di ricezione è aumentata dal produttore a causa delle modifiche dei parametri laser del dispositivo.
• Il tipo di telecamera di sicurezza e la velocità massima consentita sulla rotta sono determinati in modalità automatica.

Oltre alle funzioni di base, l'anti radar Sho Me G 900 STR è dotato di ulteriori dispositivi che semplificano notevolmente il processo di funzionamento e consentono al proprietario di personalizzare il gadget in base alle preferenze e ai desideri personali.

Vantaggi del rivelatore radar

Il dispositivo descritto, secondo gli utenti, presenta numerosi vantaggi indubitabili:

• Lavorare in diverse modalità.
• Dimensioni compatte.
• Peso leggero.
• Lunga durata.
• Installazione semplice e semplice.
• Alta velocità di elaborazione dati.
• Presenza di lenti anteriori e posteriori.
• Tre livelli di regolazione del segnale.
• Notifica vocale russa.
• Prezzo conveniente per Sho Me G 900 STR (è mantenuto nell'intervallo da 5000 a 7700 rub.).
• Stabilità dell'alloggiamento a danni meccanici.
• Alta sensibilità.

Display informativo

Occorre notare che i proprietari di automobili hanno contattato il produttore dei rivelatori radar Sho-Me con richieste di visualizzazione sui dispositivi che mostrano informazioni sulla velocità attuale della vettura, non solo in modalità standby ma anche nelle modalità di fissaggio dei punti GPS nelle bande X, K e Ka. Questo appello è stato spiegato dal fatto che il conducente, basandosi sulla velocità di movimento costantemente visualizzata sul display radar, può scegliere la velocità massima consentita senza violare le regole della strada.

A parte si nota che la velocità indicata dal tachimetro del veicolo è sempre dell'8% superiore a quella reale, mentre i dati mostrati dal radar e fissati dal suo modulo GPS differiscono da quelli reali per centesimi del percento. Questo algoritmo nel firmware di fabbrica del rivelatore radar ha funzionato in modo tale che in determinati momenti – quando rilevano intervalli di radar o punti GPS – il display ha smesso di visualizzare informazioni sulla velocità attuale della vettura.

La spada a doppio taglio era il fatto che l'individuazione di molti sistemi di tracciamento inizia entro quindicimila metri. Nonostante la difficoltà di attuare i desideri dei consumatori a causa della limitata dimensione del display, gli sviluppatori del radar anti-radar Sho-Me G-900STR potrebbero ancora raggiungere l'obiettivo: la velocità della vettura cominciò ad essere visualizzata su base costante, subito notata Recensioni del cliente.

Migliorato l'algoritmo per rilevare i segnali laser

L'introduzione di modifiche nel software antiradar ha permesso di rilevare il sistema laser Vitrino PoliScan. Tale dispositivo è realizzato sotto forma di un treppiede portatile e di un complesso stazionario.

La peculiarità del lavoro di Vittronic PoliScan è che la velocità di un'auto in movimento è determinata da un fascio laser concentrato. La velocità del veicolo è fissata a una distanza di 15-75 m al dispositivo. Ma questo è in teoria, in pratica la distanza è di 40 m.

A causa del fascio stretto, il rivelatore radar non può avvisare in anticipo il conducente circa la presenza di un tale complesso sulla pista ad una grande distanza, in modo che dopo essere stato individuato, il driver ha solo pochi secondi per ridurre la velocità di movimento. Il plus è il fatto che tali complessi non sono praticamente mai trovati sul territorio della Russia.

Modifica dei database GPS

La versione aggiornata del firmware Sho Me G 900 STR utilizza una base a due punti per identificare i dispositivi di monitoraggio. La prima è la posizione della fotocamera o del radar, il secondo è il punto di ingresso, che è una certa distanza dal dispositivo di tracciamento. Per ogni complesso stazionario, questa distanza viene calcolata individualmente da specialisti altamente qualificati basati sui dati raccolti in pratica e sulle condizioni del terreno in cui è installato il radar.

Le modifiche introdotte nel firmware avevano l'obiettivo di eliminare i falsi allarmi contrassegnati dagli utenti dal rivelatore radar, che fissavano i complessi situati su strade parallele. E anche sulla regolazione di informare il proprietario del veicolo circa l'approccio a vari complessi di fissaggio video e foto, a seconda della gamma di funzionamento di questi complessi. Di conseguenza, la necessità di un ulteriore utilizzo del parametro "Dist." È scomparsa.

Soprattutto per il nuovo firmware del rivelatore radar, sono stati rilasciati database a due punti, che possono essere utilizzati solo con nuovi software. E il nuovo parametro ATO consente all'utente di scegliere una base per il proprio uso.

Livelli di sensibilità di commutazione in modalità automatica

Il livello di sensibilità del rilevatore radar Sho Me G 900 STR nel nuovo firmware viene regolato automaticamente, a seconda della velocità del veicolo. Il livello di sensibilità costante per la modalità "City 1" è basso, per il modo "Route" alto.

Il nuovo parametro ATSPD con la scala dei valori da 0 a 120 opera secondo il seguente principio: il rilevatore radar funziona nella modalità "Highway" con un alto livello di sensibilità con il valore AT = 0 e per AT = X – il livello di sensibilità media se la velocità è inferiore a X. Se la velocità dell'auto è superiore a X, la modalità "Route" viene attivata con un supporto costante di elevata sensibilità. L'utente può controllarli indipendentemente impostando i parametri ACSPD e ATSPD.