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Metro Dnipropetrovsk: storia della costruzione, descrizione, curiosità

Pochi sanno che l'Ucraina è il più piccolo nel sistema di Europe metro. Si compone di un solo ramo, quel passeggero sarà in grado di guidare per dodici minuti! Metro Dnipropetrovsk è stato costruito più di 15 anni, ma non è stata completata fino alla fine.

La storia della costruzione

Alla fine degli anni '70 nel fiume (allora – Dnepropetrovsk) è nato un milione di abitanti. Poco dopo questo evento, le autorità comunali si sono resi conto che la città ha bisogno di un nuovo e progressivo dei mezzi di trasporto. Si è deciso di costruire la metropolitana Dnipropetrovsk.

Ma c'erano altre ragioni per la decisione. La guerra fredda tra le due superpotenze era in pieno svolgimento. E Dnepropetrovsk, come una delle città chiuse dell'Unione Sovietica, in un disperato bisogno di rifugio sicuro da possibili attacchi nucleari. Con il modo in cui questo spiega il fatto che la stazione di quasi tutte le società esistenti Dnipropetrovsk metropolitana pose abbastanza profondo (fino a 60-70 metri).

Nel 1979, una petizione sulla costruzione del sistema della città metropolitana firmato L. I. Breznev. La costruzione del sotterraneo cui hanno partecipato esperti provenienti da varie città dell'Unione Sovietica: Kiev, Leningrado, Kharkov, Krivoy Rog. Tuttavia, il lavoro è andato lentamente, ed entro la fine del progetto degli anni '80 a tutti "congelare". "Dashing" è venuto dopo glubokokrizisnye 90 °.

Metro Dnipropetrovsk seriamente interessato a solo il secondo presidente dell'Ucraina indipendente, Leonid Kuchma. Nei giorni scorsi, nel 1995 è stato aperto per i passeggeri. Tuttavia, l'assegnazione di denaro pubblico è stato sufficiente solo per sei stazioni.

Metro Dnipropetrovsk: foto e descrizione

Sei stazioni, una lunghezza ramo di 7,1 km e 45 carri per il trasporto di passeggeri – sono i principali indicatori del sistema della città metropolitana. treni Intervallo – dai 7 ai 20 minuti. Per l'anno della metropolitana Dnipropetrovsk trasporta circa 7 milioni di persone.

gettoni prezzo nella metropolitana – uno dei più bassi in Ucraina (meno solo in Krivoy Rog). Il costo di un viaggio nel 2011 si trova a soli due grivna (5-6 questo rubli russi).

Le uniche linee della metropolitana che operano collega la zona della stazione ferroviaria con i quartieri residenziali ad ovest della città. Si trova a soli 6 stazioni:

  • "Vokzalnaya".
  • "Metrostroiteley".
  • "Metallurgia".
  • "Factory".
  • "Prospect della Libertà".
  • "La protezione della Vergine" (l'antico nome – "Kommunarovskiy").

Per inciso, quattro sono quasi identico nell'aspetto e differiscono solo per pannelli di colore, che sono decorate con piante all'interno delle pareti.

Misteri della metropolitana incompiuta

Nel corso degli anni 2000, che ha più volte previsto di estendere la linea metropolitana per il centro storico e di portarla alle rive del Dniepr. Il denaro è impegnato per allocare e Yulia Tymoshenko e Viktor Yanukovych. Tuttavia, i piani sono rimasti sulla carta.

Allo stesso tempo, i cittadini hanno composto più di una leggenda sul perché la metropolitana Dnipropetrovsk non può assolutamente finire. Secondo una versione, metrostroiteli anche negli anni '80 lontani scoperti vicino alla città di strato di metallo sconosciuto. Egli non poteva superare, nessuna delle piattaforme. Lo stesso giorno tutti i lavoratori evacuati dalla città in una direzione sconosciuta, e il caposquadra spostamento, secondo indiscrezioni, del tutto perso la testa.

Molto probabilmente, si tratta di una leggenda metropolitana comune. Una metropolitana non poteva finire a tutti non a causa di un metallo sconosciuto, e come risultato di banale mancanza di denaro.

Qual è la città sotterranea futuro del Dnieper?

Dall'inizio del 2016 le autorità cittadine prendere seriamente in considerazione la possibilità di allagamento stazioni della metropolitana non finiti. I funzionari hanno detto che il costo totale del progetto è di circa 7 miliardi di hryvnia (18-20 miliardi di euro se tradotto in denaro russo). Eppure, l'idea è stata abbandonata.

A questo punto nel tempo, la città e la regione promettono di finire di costruire il primo ramo della metropolitana. Per questo, hanno anche trovato un investitore – una società turca Limak Ins SanVetic AS.

Come promesso i residenti del Dniepr, nei prossimi tre anni sarà finito la prima fase di costruzione. L'estensione della linea della metropolitana, almeno per il Central Department Store, secondo gli esperti, migliorerà in modo significativo la situazione con gli ingorghi del traffico passeggeri e del traffico per le strade centrali della città.