I primi elicotteri Kamov (Ka) è decollato nel lontano 1953. 14 aprile multiuso elicottero Ka-15 è stato un pioniere della produzione di massa, creato nel nome Experimental Design Bureau (OKB) Nikolay Ilyich Kamov. Ufficio di presidenza del famoso designer più volte dimostrato il suo valore nella pratica e schemi selezionati praticità. Una delle caratteristiche distintive che hanno elicotteri Kamov Design Bureau, – le viti coassiali. Questa caratteristica ha permesso l'uso di macchine in diversi campi e settori (militare, la medicina, di soccorso, e altri importanti settori).
Dal momento che il primo volo è stato più di 60 anni, e "Kamov" elicotteri aziende ancora godono di vasta popolarità. I bracci dell'aviazione militare russa è un'arma pericolosa ed efficace in grado di svolgere le missioni di combattimento più complesse.
Ka-15
Gli elicotteri Kamov prima volta sono stati sviluppati esclusivamente per la Marina. Per lungo tempo il circuito elicoidale coassiale è il segno distintivo dell'ufficio progettazione. È possibile avere in uscita un elicotteri ben gestiti e vysokomanovrennye, con tutti questi vantaggi si manifestavano perfettamente ad un relativamente piccole macchine di dimensioni.
Uno dei primi e più riusciti linee edo tecnologia "Kamov" – il Ka-15. extra NATO ha dato questa macchina insultare codificazione del "pollo". E 'questa nave elicottero a due posto è stato il primo modello al trasportatore e rilasciato in 354 copie.
gamma che è stato sviluppato a partire dalla metà 50-zioni del secolo scorso. layout del progetto e caratteristiche del progetto sono stati approvati Morflot nei primi mesi del 1952. Kamov (elicotteri Designer) sapeva che la macchina sarà utilizzata su apparecchiature della nave, così ha fatto il modello è molto compatto e relativamente leggero. Lungo la sua lunghezza Ka-15 è quasi due volte inferiore anche la più piccola modifica del Mi-1. Inoltre, i progettisti sono riusciti a inserirsi in una piccola macchina così a volare tutte le attrezzature necessarie.
processi militari di due modelli (rotore singolo Mi-1 circuito e coassiale Ka-15) sulla crociera "Mikhail Kutuzov" ha mostrato risultati molto impressionanti per la tecnologia Kamov. Se il Mi-1 è stato notevolmente limitato in volo con ponte della nave a causa del rotore di coda e la trave di coda lunga, il Ka-15 ha volato abbastanza bene e si sedette su una piccola area grazie alle sue piccole dimensioni e in condizioni di mare sei punti.
Secondo i risultati dei test, i marinai sovietici erano finalmente convinto che la tecnica del tipo di nave dell'aria non può fare a meno coassiale, e non aveva modo di elicotteri Kamov (tutti i modelli).
connessioni Drill Navy completato con le macchine OKB Kamov dal 1957. Nonostante le buone prestazioni, modello di volo era inefficace come apparecchiatura anti-sommergibile, e questo in un momento di tensione, era una priorità. Una macchina potrebbe sollevare solo due boa sonar (monitoraggio sottomarini nemici), le apparecchiature di controllo è stato caricato in un altro elicottero, e nel terzo erano cariche di profondità. Il sistema è molto scomodo, quindi Morflot nel 1963 si rifiutò di Ka-15 a favore dei nuovi sviluppi dello stesso ufficio di progettazione.
specifiche del modello
le prestazioni dei velivoli parametri Ka-15:
- Soffitto – 3500 m.
- Range – 278 km.
- Velocità massima con equipaggio – 155 km / h.
- Riserva durante il peso al decollo – 1460 kg.
- L'equipaggio – 1 persona.
- Cargo – 300 kg o 2 persone.
- Il diametro del rotore principale – 9,96 m.
- lunghezza frame – 6.26 m.
Ka-25
Gli elicotteri Kamov 25 Series – è antinave tipo di macchina. Questo modello è diventato la chiave per la formazione dell'ufficio nazionale e l'aviazione navale nel suo complesso. Il Ka-25 è stato sviluppato come strumento per combattere con sottomarini nucleari potenziale nemico.
I primi modelli di questo tipo è stato installato il radar con visibilità a tutto campo per le attività militari bezorientirnoy sopra la superficie dell'acqua. Grazie alla sua versatilità e il design intelligente elicottero Kamov 25-series hanno servito nella nostra flotta per quasi 30 anni.
Il primo volo del Ka-25 ha avuto luogo il 20 maggio 1961, e quattro anni dopo l'auto messo sul trasportatore a Ulan-Ude. Fino al 1969 il modello è stato l'unico elicottero multiuso che non ha analoghi nel settore del trasporto aereo nazionale. Ma dopo che i progettisti sovietici hanno presentato un nuovo marchio di combattimento elicottero Mi-24 elicotteri Kamov (vedi foto. Nell'articolo) ha cominciato a volare in compagnia di macchine Mile.
Elicottero Ka-25 è stato un ottimo aiuto militare per i marinai e completamente li adatto. La serie era armato con il nostro Morflot fino al 1991, e la modifica per l'indicazione della destinazione (Ka-25TS) – fino a metà degli anni '90. Totale può contare 18 serie di variazioni per obiettivi e zone differenti. Tutto il funzionamento delle macchine (1965-1973 gg.) Sono stati raccolti circa 460 unità della tecnologia Ka-25.
caratteristiche della macchina
le prestazioni dei velivoli Parametri Ka-25 elicottero:
- Soffitto – 4000 m.
- Range – 650 km.
- Manned velocità massima – 220 km / h.
- Riserva durante il peso al decollo – 7500 kg.
- Equipaggio – 2 persone.
- Cargo – 1100 kg.
- I passeggeri – 12 persone.
- Il diametro del rotore principale – 15.74 m.
- lunghezza frame – 9,75 m.
- altezza della macchina – 5.37 m.
Ka-50
All'inizio degli anni 80-zioni in URSS importante incarico elicottero militare da combattimento è stato il modello stilista Mil – Mi-24. "Il vecchio" è ancora in servizio con le nostre forze, ma anche a quel tempo la leadership militare ha deciso che questa macchina non soddisfa tutte le esigenze dell'esercito.
Mi-24 creato da concetto di "volanti fanteria veicoli da combattimento". Cioè, la macchina era in grado di svolgere non solo azioni d'assalto, ma anche, se necessario, riposizionare il paracadutisti reparto. Questa flessibilità, ovviamente, influenzato le qualità della tecnologia che combattono Mile. Inoltre, l'intelligenza sovietica ha incontrato sempre più sullo sviluppo e test sul campo di un nuovo modello della US Air Force – elicotteri d'attacco AH-64 "Apache".
Design Bureau valutare attentamente le informazioni ricevute e ha risposto ad uno shock simile americani sviluppare Ka-50 "Black Shark". Kamov Helicopters Serie 50 sono stati emessi nel giugno 1982 ed è diventato un capolavoro dell'aviazione militare russa, ma non ottiene vero inizio nella vita.
Caratteristiche elicottero
Il modello è diventato un gruppo a tutti gli effetti d'urto che fa fronte con la distruzione di veicoli corazzati, opere di ingegneria e l'eliminazione delle forze nemiche sul campo di battaglia. Macchina singola già familiarità sistema coassiale è stato dotato di una cappelliera e una catapulta sul razzo e il principio paracadute. Tale sistema consente al pilota di lasciare in sicurezza l'elicottero a velocità fino a 400 chilometri all'ora a un'altitudine non superiore a 4000 metri senza restrizioni minime.
Innovazione mentre i materiali compositi, che rappresentano circa un terzo del peso del disegno intera macchina, riducono notevolmente il peso complessivo rispetto alla precedente generazione di elicotteri. È anche possibile aumentare la durata delle singole unità, e con l'attrezzatura affidabilità e resilienza.
Russian Helicopters 'Kamov 'chiamato' Black Shark "ha fatto una piccola serie del pezzo. copie recenti sono stati consegnati alle Forze Armate nel 2009. Tutto può essere colto 15 vetture Ka-50, comprese le attrezzature di prova. In generale, questo modello è diventato un'esperienza preziosa per il Design Bureau Kamov, permettendo il campo di elaborare tecnologie innovative e nuove attrezzature dell'esercito.
Caratteristiche elicottero
le prestazioni dei velivoli Parametri Ka-50:
- Soffitto – 5500 m.
- Range – 1160 km.
- Velocità massima con equipaggio – 390 km / h.
- Riserva durante il peso al decollo – 10.800 kg.
- L'equipaggio – 1 persona.
- Cargo – 2000 kg.
- Il diametro del rotore principale – 14,5 m.
- lunghezza frame – 13.5 m.
Ca-52
Esperienza acquisita con l'elaborazione Ka-50 è stata completamente implementato nel nuovo tipo di impatto multifunzione Ca-52 "Gator". Il destino di ultima generazione di elicotteri Kamov può essere definito un successo.
A giudicare dai dati, che hanno presentato l'Air Force russa è di 72 Ka-52 unità in servizio del nostro esercito. Inoltre, l'esercito ha concluso un contratto a lungo termine con Kamov Design Bureau che coinvolge la tecnologia retrofitting fino al 2020 (circa 150 multi-purpose elicottero d'attacco di tipo "coccodrillo").
caratteristiche distintive
La principale differenza tra la nuova Ka-52 dal "Black Shark" – è l'emergere di co-pilota, e la piena opportunità di volare in qualsiasi momento, in qualsiasi condizione atmosferica. Vale la pena notare che la precedente generazione del Ka-50 non può effettuare operazioni di notte.
Modifica "Alligator" di circa il 85% è stato allineato con la macchina Ka-50. Arrivato Ka-52 ottenuto motopropulsore, la coda e la parte centrale della fusoliera, ala e portante impennaggio chassis. La parte anteriore dell'elicottero è aumentato leggermente, a fondare il sedile del copilota. Come pilota, sistema di salvataggio viene utilizzato lo stesso razzo e paracadute catapulta come in "Black Shark". Ha ricevuto un importante aggiornamento della strumentazione nella cabina di guida. Ora ci sono moderni display LCD al posto dei puntatori tradizionali elettromeccanici.
Con l'avvento della seconda macchina pilota è diventato più affidabile, come il carico sul equipaggio condiviso in due. Inoltre, i progettisti considerati più razionale di organizzare i piloti non sono in tandem (uno con l'altro), come praticato in altri elicotteri d'attacco, e spalla a spalla. A causa di questa disposizione, l'equipaggio aumentato significativamente coordinamento dei lavori e non v'è alcuna necessità di installare ulteriori cruscotto, e tale riduzione in peso di tutta la struttura e per minimizzare l'interferenza sui dispositivi duplicati.
Primo volo "Alligator" si è tenuto alla fine di giugno 1997. Sulla vettura trasportatore è venuto solo alla fine del 2008, a causa della capacità produttiva dello stabilimento "Progress", che si trova nella piccola città di Arsenyev. test di Stato su gamme militari sono stati completati entro il 2011, e, allo stesso tempo, il Ka-52 sono entrati velivoli di servizio unità di combattimento russi.
scopo della macchina
"Alligator" è stata progettata per operazioni di combattimento in tutte le condizioni atmosferiche ed è in grado di eliminare attrezzature blindati del nemico, insieme con il potere vivente del nemico, così come per affrontare le elicotteri nemici in profondità tattica.
Inoltre, Ca-52 fiduciosamente si manifestava operazioni di intelligence. Si può eseguire il targeting hardware e distribuzione target di cooperare con lui la tecnica (aerei da combattimento e truppe di terra). La macchina è in grado di fornire fuoco di copertura di atterraggio, pattugliare la zona e accompagnare eventuali colonne di scopi sia civili che militari. Oggi è l'orgoglio della Aviazione russa e strumento militare versatile che è in grado di eseguire un numero enorme di missioni di combattimento, con ad una distanza di tutto rispetto dal punto di casa.
Indicatori chiave del modello
prestazioni dell'aeromobile Parametri Ka-52:
- Soffitto – 5500 m.
- Range – 1160 km.
- Velocità massima con equipaggio – 300 km / h.
- Riserva durante il peso al decollo – 10.400 kg.
- Equipaggio – 2 persone.
- Cargo – 2000 kg.
- Il diametro del rotore principale – 14,5 m.
- lunghezza frame – 14,2 m.
