Tu-414: aereo russo per condizioni russe

industria aeronautica russa è uno dei più antichi al mondo. I nostri aerei sono originali e spesso non hanno analoghi all'estero. Le condizioni climatiche e meteorologiche in diverse parti della Russia ha portato alla necessità di macchine che sono state adattate alle realtà russa. Quindi ci fu un Tu-414 per l'aviazione civile nazionale. Questo non è solo un aereo, è la proposta vantaggiosa per lo sviluppo del traffico aereo in Russia.

aerei regionali per gli standard russi

Qual è il jet regionali? Questo, soprattutto, mid-range e corto raggio vasi. Il più delle volte sono piccoli. Di regola, sono dotati di motori a turboelica e non hanno la più grande riserva. Questo piano non si adatta in un tale quadro, è unico nel suo genere.

Nella Federazione russa, il concetto di "regionale", "locale", "prossimo" ha un significato leggermente diverso che in Europa. Russia – un paese vasto, e l'aereo di aviazione vicino-civile, così come i vasi a medio raggio hanno una grande riserva di potenza sufficiente, non dotate di motori a turboelica e turbogetto e sono in grado di sviluppare una velocità molto elevata di crociera. Inoltre, i nostri aerei sono differenti resistenza strutturale e sono in grado di atterrare in aeroporti di diversa qualità. Le navi devono volare bene in condizioni climatiche avverse e resistere alle condizioni delle regioni Siberia ed Estremo Nord. Tu-414 soddisfa tutti questi parametri.

Esso è dotato di due motori a turbogetto, che sono capaci di velocità fino a 800 Km / h, che è comparabile con la velocità di grandi navi passeggeri a lungo raggio. Egli è in grado di volare una distanza fino a 8000 km, che è molto per l'aviazione regionale nei pressi. Egli non può che volare, ma anche da manovrare in condizioni climatiche più difficili, tuttavia, come tutti gli aerei Tu. caratteristiche di cabina permette di fare un atterraggio di successo sul prericoprimento preparato o anche campo di aviazione di ghiaccio, se necessario. Questi si trovano principalmente nella regione artica, e voli per avvengono molto raramente. Tuttavia, l'opportunità sta nel velivolo strutturalmente.

Tutto dipende dalla disposizione interna

Tu-414 – piano universale. Disposizione interna può essere modificata a vostra discrezione. In cui il numero di passeggeri che può ospitare dipende dalla distanza del suo volo senza rifornimento. Così, con i serbatoi pieni di carburante e 72 passeggeri e membri dell'equipaggio del velivolo può volare solo 3500 km, che è anche un bel po 'per l'aereo nei pressi di velivolo.

Portata massima (8000 km) è rilevante per una modifica speciale del velivolo che trasforma la nave passeggeri a un business jet privato. Per i rappresentanti delle autorità pubbliche v'è una modifica speciale di velivoli – amministrazione Tu-414. Si sedili sostituita da una molto più comodo, e la massa tallone è estremamente facilitato. Un piccolo numero di posti a sedere sul bordo, il design semplici, potenti motori a turbogetto e la grande capacità di carburante permettono di volare molto lunghe distanze. Lo stesso vale per i particolari, modelli pezzo per ricchi uomini d'affari.

Continuità e razionalità

Mantenere e riparare il velivolo, in cui un certo numero di sistemi e componenti unici, è molto costoso. E 'più facile quando un aereo si basa su un altro modello popolare. La maggior parte dei componenti e sistemi sono intercambiabili, e non c'è bisogno di costruire capacità aggiuntiva. Tu-414 è il successore del Tu-324. Questo notevolmente semplifica la fabbricazione e manutenzione di aeromobili. Molti siti non solo compatibili, ma anche del tutto analogo. Simili controlli aerei e di un elevato grado di comunanza nella cabina di guida permettono di ridurre i tempi ei costi di ri-addestramento dei piloti su questo processo. A causa della natura della creazione la capacità di produzione è molto più a buon mercato.

un unico ambiente

Sviluppo e produzione di tutte le famiglie coinvolte Tu Tupolev. Questa è una società unica. Come molti leader mondiali di ingegneria aeronautica, nel nostro sviluppo di navi CB ripartire da zero. velivoli distintivo e unico rende questa azienda uno dei fondamenti della sovranità russa e indipendenza.

La storia dell'impresa non è una semplice e interessante. Questa non è una delle società, specializzata nella produzione di velivoli civili. Questo è in parte un'impresa militare. La storia del Bureau design è iniziato con le motoslitte per l'Armata Rossa, e la continua produzione di aerei da combattimento. I primi modelli di successo di aerei militari si sono verificati nella seconda guerra mondiale e sono stati copiati da un B29 americano. Ulteriori aziende aeronautiche sono stati sviluppi interni uniche, tra cui civili, dotati di motori a turbogetto.

attuali realtà

Attualmente Tupolev sta attraversando momenti difficili. A causa di errori nel manuale e posizionamento del CB società che è fortemente dipendente dalle sovvenzioni governative. L'azienda arriva ogni anno alla perdita netta ed è inutile. Anche per le compagnie aeree regionali Russian Airlines aerei preferiscono produttori esteri, questo è dovuto al fatto che i russi non si fidano l'industria aeronautica russa. KB immagine minato, e l'esistenza di un mercato competitivo internazionale richiede un serio lavoro sul posizionamento dell'impresa, hanno bisogno di una moderna campagna di marketing.