Portata lorda – Portata lorda: … (capacità nave): Designazione

Oggi, il sistema di trasporto nel mondo essenzialmente diviso tra diversi modi di trasporto. Qualsiasi cosa che arriva a noi dall'estero, consegnato da mezzi di trasporto stradale, ferroviario, aereo o il trasporto marittimo. Il ruolo di quest'ultimo è particolarmente grande nei continenti composti e continenti, come l'acqua copre la maggior parte della superficie terrestre, per cui il trasporto di autocarri e treni diventare impossibile. Messaggio aereo è troppo costoso. In particolare, l'aereo è in grado di trasportare non è così pesante. C'è un solo tipo di trasporto che è richiesta per centinaia di anni – il mare.

Dal momento che, a partire da oggi per sviluppare un rapporto di scambio, molti tipi di imbarcazioni sono stati applicati nella pratica. Per esempio, ci sono portarinfuse (universale includono navi, portarinfuse, accendini), frigoriferi (con vaso apparecchiatura di raffreddamento per il trasporto dei prodotti), il contenitore (per il trasporto marino contenitore classico 8 piedi) e altri. Questi vasi inerziale è atta a trasportare un certo tipo di prodotto; Sono tutti dotati di attrezzature speciali. Così, praticamente tutti i beni possono essere trasportati via mare ovunque in quantità sufficiente!

Come applicare la corte?

La maggior parte delle merci provenienti in grandi quantità, sono trasportate dal mare. La nave è in grado di accogliere le migliaia di tonnellate di carico – come molti non sollevare alcuna aerei nel mondo. Ciò che è importante è il costo relativamente basso di trasporto di grandi spedizioni via mare. Per il confronto – se il più grande aereo An-225 ( "Mriya") è in grado di trasportare 120 tonnellate di portata lorda, (questa stazza lorda), anche una piccola nave è pari a 3-5 mila tonnellate. Che dire delle grandi piattaforme galleggianti per il trasporto. Ora è chiaro che l'uso del trasporto dell'acqua è molto più efficiente quando si tratta di trasporto di merci. Lo svantaggio delle navi può essere chiamato a meno che una più lunga durata del viaggio. Tuttavia, non è spaventoso, perché è possibile pianificare la consegna della merce, nella speranza di termine di consegna del mare.

Quante può tenere la nave?

Come già notato, la capacità della nave caratterizza un indicatore come peso morto. La denominazione deriva dal peso morto inglese, che significa "peso morto". Resta inteso che si tratta di una massa massima capace di trasportare un procedimento vaso con il corso normale. Superare tale cifra non può. E 'importante sapere, al fine di noleggio in modo efficace una nave, non costringendolo a navigare con posti vuoti e non sovraccaricare fino a una massa critica. Il peso morto navi viene calcolato sottraendo il peso a vuoto della nave, pronta a navigare, da quella massa, in cui una nave è completamente immerso in acqua ad un livello di carico (spostamento completo).

Che cosa fa questa funzione?

In realtà, il peso morto – una differenza di peso, che non è sufficiente per per caricare completamente una nave, meno la base delle attrezzature navali. Quando si caricano questa caratteristica in considerazione in modo tale, come valore estremo, al massimo, che è in grado di trasportare la nave. Aziende di trasporto che le navi di charter di trattare con i mezzi su base regolare, sapendo che il peso morto della nave è la caratteristica più importante del suo, in grado di distribuire i carichi nel modo più efficiente possibile in vaso libero. Questo valore può anche essere chiamato capacità di un singolo imbarcazione munita.

Perché è necessario calcolare il peso morto?

Inoltre, al fine di sapere quanto peso il più possibile può essere trasportato su una nave particolare, con l'aiuto di portata lorda pari o può effettivamente calcolare la massa di "payload" ed il carico, che è richiesto per il nuoto. I primi includono i beni e le cose che, secondo il contratto, devono recare la nave dal punto A al punto B. Per quanto riguarda il secondo – il carico per il nuoto – allora dovrebbe essere attribuito alle riserve di acqua dolce, carburante e altri materiali combustibili, riserve disposizioni così come il peso di tutte le persone a bordo.

Secondo gli esperti di affari marittimi, inerziale – è di solito due parti, distribuite nel rapporto di 90% al 10% a favore del cosiddetto payload.

Esempi di varie navi di portata lorda

Al fine di rappresentare con maggiore chiarezza la dimensione di questo valore, consideriamo alcuni esempi. Quindi, v'è la nave da carico "Omsk", che si riferisce alla classe R2 / R3 RSN. Questa nave, il corpo avente una lunghezza 108 e una larghezza di 15 metri. Il movimento della nave sono due viti. Secondo i dati di navigazione inerziale Marine Register "Omsk" è 3070 tonnellate, sia durante la guida lungo il fiume e il mare. Risulta che circa 200 tonnellate di make up scorte cuscinetto e circa 2800 tonnellate possono essere posizionati su questa nave come carico. Va notato che il rapporto nave da carico sarà probabilmente il 90% al 10%, e in alcuni casi il 95% al 5% – più a favore del carico ospitare spazio che sulle navi passeggeri.

Altre caratteristiche della nave

Ovviamente, tale caratteristica come il peso morto – è un parametro importante, è necessario quando calcolare il rendimento della nave della spedizione e il suo valore finale. Tuttavia, è evidente che non è solo un indicatore importante. Ad esempio, noleggiare un natante deve anche prestare attenzione alla capacità totale di prese e le loro dimensioni. Inoltre, un ruolo importante è giocato dal tipo di carico della nave, il suo target di destinazione (per il trasporto di qualsiasi tipo di merce viene utilizzato in primo luogo).

In generale, gli indicatori relativi alla capacità, gioca un ruolo enorme. Con essa ha affrontato il traffico organizzatori ogni volta che viene caricato sulla nave.