Segni di valvole bruciate. Bassa compressione nel cilindro. valvole pezzi

motori moderni sono dotati di un complesso sistema di valvole. Inoltre, non è un progetto facile, ma è anche estremamente preciso, ma non protegge la valvola da eventuali danni. Purtroppo, la valvola bruciata – è un problema piuttosto comune per entrambi i propulsori a benzina e diesel. Segni di valvole bruciati possono essere osservati non solo nel vecchio motore, ma anche relativamente fresco. Azionare il motore con la valvola bruciata è impossibile, e quindi gli automobilisti inesperti sarebbe utile sapere, da dove viene tale problema, cosa fare in tal caso, quali sono i sintomi del disturbo.

Perché bruciare attraverso la valvola?

In realtà, i motivi sono molti. Per quei motori in cui il costruttore raccomanda di effettuare periodiche valvola di regolazione, questo problema si verifica a causa dell'impostazione fatta al momento sbagliato di contraccolpi termici. Sui motori dove viene eseguita automaticamente la procedura di regolazione gap, possono fallire sollevatori – a seguito della valvola brucia solo.

Ci sono alcuni dei motivi più popolari, il risultato di cui uno – bruciato attraverso la valvola. Quindi, la prima ragione – i dettagli sono molto in trappola. Avanti – il manicotto di guida valvola si trova in uno stato di grave degrado. Spesso è anche possibile osservare la barra di usura. E un altro motivo – il lavoro sul motore è magra, molto spesso di fronte al problema dei proprietari di burnout di veicoli che funzionano a gas. Molto spesso bruciato elementi di scarico. Vengono riscaldati a temperature molto più elevate rispetto all'ingresso. La valvola di aspirazione durante il funzionamento viene raffreddato da una miscela di combustibile e aria.

Elementi operativi scarico temperatura – circa 400 gradi. Questa valvola, in contrasto con l'ingresso, non raffreddato, oltre ulteriormente riscaldato dovuto ai gas di scarico. Successivamente, queste valvole sono riscaldati a circa 650 gradi.

Una grande percentuale di parti di matrimonio – un problema per gli automobilisti

Questo non è il motivo principale per cui bruciano attraverso la valvola. Un produttore leader di queste parti ha fatto qualche ricerca, e le statistiche di non essere felice – ogni quinto elemento, che è prodotto, rotture o bruciature a causa del fattore umano e il matrimonio. Anche il controllo qualità moderna nelle fabbriche non garantisce che il prodotto è privo di difetti. Un altro motivo – disomogeneità metallurgici, che sono incluse nella lega. Queste disomogeneità rendono la valvola è più debole di quanto dovrebbe essere. Inoltre, vi sono difetti di fabbricazione, cioè forgiatura. Questo porta alle microfratture. Errori durante il trattamento termico porta al fatto che le dimensioni del prodotto variano.

Le conseguenze del burnout

Se la valvola è fallito, viene immediatamente distrutta. Frammenti necessariamente rientrano nella sua camera di combustione. Di conseguenza, il motore è stato seriamente danneggiato – bisogno di seria riparazione. pistoni Così, altamente nocivi, della testata e monoblocco. Eppure c'è un serio rischio che grandi pezzi di bruciato distrutto una corsa della valvola del blocco cilindri, e questo è in realtà il fallimento non solo di parti di pistone e testata del gruppo, ma anche il blocco cilindri.

Non è necessario far funzionare il motore in cui i sintomi della valvola bruciata osservati. È pieno di alti costi di riparazione, e nel caso peggiore – per sostituire l'intero motore. E 'meglio notare il problema in modo tempestivo, e quindi la conseguenza – solo la sostituzione della valvola. Le conseguenze di un veicolo funzionante bruciati di valvola possono essere diverse – dal consumo di combustibile aumentata considerevolmente completamente bruciate prima sede di valvola.

sintomi del problema

Pertanto, i principali segni di valvole bruciate – questo MAKING motore. Questo effetto è molto evidente, e può essere visto in tutti i modi di funzionamento dell'unità di potenza. Inoltre, il motore perde molto del suo potere. Un altro motivo – elevato consumo di carburante. La diagnosi di questo fallimento ci sono certa complessità. Il fatto è che se la valvola fallita, i sintomi sono molto simili ad altre anomalie. In questo caso, il proprietario del veicolo sarà sicuro per durare, è l'altro, leggera ripartizione. Questo costo aggiuntivo e di azione.

funzione di valvola del motore

La valvola del motore gioca un ruolo importante. Questo oggetto consente il flusso miscela aria-combustibile nei cilindri. Inoltre, la valvola responsabile del rilascio del gas di scarico dopo la fine del ciclo. Elemento è costantemente al lavoro in condizioni molto difficili, anche ostili. Essi sono continuamente esposti ad alte temperature e gas. Nel corso del tempo, la parte metallica viene distrutto e bruciato.

Molto spesso segni di valvole bruciati possono essere visti su veicoli più vecchi, parti del motore che sono fatti di materiali di qualità non è. La maggior parte delle persone creano per se stessi il disturbo. Spesso, il motore funziona a bassa qualità e talvolta nemmeno destinato pressione del modello. Come risultato, temperature di combustione più elevate portano a danni e distruzione della testata.

complessità diagnostica

Alcune persone credono che se la valvola in bancarotta, i sintomi e problemi saranno in agguato nel sistema di accensione. Molto spesso, meccanici, l'esperienza delle quali è ancora una piccola, prima di tutto cominciare a diagnosticare e riparare si connette. Nel processo di tale riparazione è sostituita con la copertura tramblera cavi ad alta tensione sostituiti, candele. Inoltre, l'angolo di accensione è impostato – il risultato, naturalmente, e non lo sarà mai. Motore lavorazioni e lavorerà. Smith sarà alla ricerca per il problema e poi, senza conoscere la vera causa del problema. Anche installatori, che immaginato che il problema risiede nel motore, vedi segni di valvole bruciati solo dopo la rimozione della testata.

Diagnosi esaurimento della valvola senza rimuovere la testata

Nella prima fase di determinare il cilindro che non funziona. Metodi di prova simile al processo di candele fittizie diagnostici. Per la pasta in marcia e durante il funzionamento al minimo rimuovere i cappucci candela.

Dopodiché è necessario guardare con attenzione a come funziona il motore. Se l'unità zatroil ancora più forte di prima della prova, se non in fase di stallo, allora questo cilindro tutto bene. Tuttavia, se la natura del motore non è cambiata, questo indica un problema nel cilindro. Dopo questo esce la candela sul cilindro trovato e sostituito con un lavoro noto. Inoltre, è utile controllare il cavo ad alta tensione che va ad esso. Inoltre, controllare la bobina di accensione. Ulteriori lancio del motore mostrerà dove il problema è scomparso. Se il motore dopo candele sostituzione e altri oggetti non cambia la natura del lavoro e la troit continua, c'è un rischio forte che la valvola è ancora fallito.

La localizzazione di guasto

Il metodo più comune ed efficace per la determinazione di bruciato valvola – misurazioni compressione. Se i risultati mostrano una compressione bassa, allora questo è chiaramente un segno di burnout. Ma qui è necessario prendere in considerazione una piccola sfumatura – con le misure di compressione non si può escludere difetti CPG. Bassa compressione non è solo a causa di burnout. Vari altri difetti possono ridurlo – per esempio, può essere un guasto degli anelli. Quindi, se ci sono tutti i segni della valvola bruciata VAZ-2109 o di qualsiasi altra vettura, dovrà per diagnosticare ulteriormente la vettura. Il modo più semplice per aiutare a determinare il burnout dopo la misurazione – riempire una piccola quantità di olio nel cilindro. Ulteriore compressione viene misurata nuovamente. Esso è destinato a crescere – si dice, che crea un velo d'olio. Questo è tipico del pistone usurato. Se la compressione non è cambiato, allora è sicuramente burnout. Via d'uscita – la sostituzione della valvola.

Un altro metodo diagnostico – ispezione visiva del problema scintilla con la camera di combustione. Se la candela non è caratteristica della placca, allora questo è un chiaro segno di valvole di burnout. Inoltre, dal sfiato andrà in onda o fumo.

motore di compressione

Si chiama pressione di compressione che crea il pistone nel cilindro, al momento di trovare il primo punto morto superiore.
Quale deve essere la compressione del motore dipende dal tipo di motore. Ad esempio, per VAZ-2109 è considerato normale compressione 11 kg / cm ^3, e VAZ-2110 – 13 kg / cm ^3. Per maggior livello di compressione veicoli è dall'11 al 13 kg / cm ^3. Se le misurazioni mostrano valori inferiori, significa che è necessario per diagnosticare il motore. Forse è bruciato attraverso la valvola.

per riassumere

I primi segni di valvola di esaurimento – è un'occasione per la diagnosi precoce del motore. Se il motore richiede una valvola di controllo, allora queste operazioni devono essere rigorosamente secondo le regole del fabbricante. Non aspettare, quando iniziano a spuntare rumore. Si dovrebbe anche sapere che cosa compressione dovrebbe essere il motore in tempo per rivelare il danno e ripararlo senza conseguenze. Per coloro che vogliono risparmiare e mantenere l'auto a gas, si dovrebbe prestare la massima attenzione alla regolazione. Su questi motori si consiglia di effettuare la regolazione delle distanze di accensione ogni 10 mila. Km. Motori a gas sono a rischio, mentre la benzina il burnout accade raramente.