1948 è significativo per tutti gli appassionati di macchine a due ruote. Dopo tutto, questo anno di "Java" ha iniziato la produzione della sua prima moto. Aveva un motore a due tempi con una cilindrata di 350 cm 3. Questo modello è stato migliorato nel corso del tempo, ma di cambiamento globale non ha ricevuto.
Questa strategia ha portato al fatto che il modello 350 (tipo 638,5) solo in alcuni dettagli simile al predecessore quarantennale. Java 638 è stato sviluppato sulla base della 634, che è stata commissionata nel 1974.
La maggior parte di tutti, è cambiato il design. Java 638 ha un nuovo serbatoio e rivestimenti dei sedili, grazie alla quale la moto ha cominciato a guardare più attraente. Serbatoio carburante allo stesso tempo, ha accettato le forme angolari. Sui modelli precedenti l'iscrizione era quasi invisibile. Ora si trova in diagonale e il logo accattivante che può essere visto da lontano. Entrambi i lati della vasca di un comodo gomma per le ginocchia e che si inseriscono nella forma di una sella e montati con la sporgenza.
motore Java ha un cilindro di metallo leggero e ghisa fodera ferro. Il volume della camera di combustione è rimasto invariato – 343,47 centimetri 3, quando il diametro e corsa del pistone, rispettivamente, 58/65 mm.
Java 638 ha un rapporto di compressione di 10,2: 1 e la potenza del motore di 25,8 CV, che è molto buono per quegli anni. Il diametro dei fori diffusore carburatore 28 mm.
Ha anche strutturalmente migliorato cassettone, che era una novità al momento.
Pertanto, i guanti sporchi di benzina – sono diventati una questione del passato, che descrive il lato buono di una motocicletta, come Java 638 le cui specifiche sono così alti.
Benzina per questo "cavallo di ferro" olio diluito nel rapporto di 1:40. Elettrico determinato calcolata a 12 volt, che ha un effetto positivo sulla illuminazione della strada di notte.
Moto Jawa 638 ha una trasmissione con cuscinetti ad aghi e cestello frizione, dotato di un 5 th molle di arresto.
equitazione Città su Java non provoca difficoltà. Il livello di comfort della moto, anche abbastanza alto per la sua classe. Dopo zhostkovatoe posto al lungo viaggio non ha portato alcun problema. Java 638 ben educati sulla strada. È stabile anche in fuoristrada. Ciò si ottiene buone proprietà della forcella anteriore, che è diversa rigidità e può compensare anche grandi irregolarità della strada.
Posteriori ammortizzatori regolabili permettono di caricare la moto anche su strade sconnesse. Le dimensioni del veicolo sono tali che è perfetto per un giro insieme. Sostanzialmente incoraggiato a tale macchina contagiri, da cui si può determinare con precisione la velocità del motore.
Anche se la sella in Java e rimuovere abbastanza semplice, ma è necessario installare delicatamente. Perché si può facilmente graffiare l'involucro. E 'bello che la moto ha una catena completamente chiusa. Questo non solo protegge quest'ultimo dalla polvere, ma anche protegge contro le conseguenze della sua rottura.
In generale, Java moto – non è solo macchina affidabile, ma anche di prestigio, anche per il nostro tempo. Dopo tutto, per il valore di seconda mano "la vecchia signora" si niente di adatto in termini di qualità sarà non comprare. Pertanto è necessario abituarsi a questa versione, invece di comprare nuove, moto di bassa qualità.
