Meccanica – questa è la scienza, senza la quale oggi è impensabile progresso tecnologico costante del genere umano. Qualsiasi macchina contiene un maggiore o minore grado di meccanismi per garantire il suo normale funzionamento. E in molti degli schemi cinematici di queste unità sarà certamente appare un dispositivo chiamato un ingranaggio cilindrico.
definizione
Si comprenderà più in questa diffusa dispositivo meccanico versatile. Pertanto, l'ingranaggio cilindrico – è un meccanismo costituito da ingranaggi, racchiuso in un contenitore e sono spesso lavorano in bagno d'olio. Che cosa si intende con la parola "cilindrico"? Ciò significa che gli assi degli alberi di ingranaggi sono disposti parallelamente tra loro. Dal numero di meccanismo di trasmissione può essere un singolo stadio, due stadi, tre stadi, e così via. D.
appuntamento
Ogni singolo ingranaggio cilindrico serve principalmente a ridurre la velocità e aumentare la coppia dell'albero rispetto condotto all'albero del master così. In altre parole, il cambio riduce la velocità angolare dell'albero del motore. 
dignità
riduttore cilindrico presenta i seguenti vantaggi:
- Sufficientemente alta efficienza.
- La capacità di sopportare carichi pesanti e praticamente a zero perdite di trasmettere su una distanza maggiore potenza.
- Capacità di funzionare senza problemi anche a carichi non uniformi, come pure qualsiasi numero di avviamenti e fermate.
- Mancanza di auto-bloccaggio (in contrasto con gli analoghi vite senza fine), e quindi è possibile ruotare l'albero di uscita a mano.
- Il massimo della sicurezza.
- livello di calore basso.
- Una vasta gamma di meccanismo rapporto di trasmissione.
qualità negative
Riduttore cilindrico a singolo stadio (multistadio simili) ha tali inconvenienti:
- Maggiore rumorosità durante il funzionamento.
- Elevata rigidità di ingranaggi, non può compensare carichi dinamici.
- La mancanza di reversibilità.
classificazione
Riduttori cilindrica a due stadi, monostadio e multistadio disposizione dei denti sono separati:
- Sullo sperone.
- Elicoidale.
- Chevron.
- Con il dente circolare.
A seconda del profilo dei denti può essere ingranaggi con la dentatura evolvente di Novikova e cicloide.
La velocità periferica del differenziamento sarà il seguente:
- A bassa velocità (velocità periferica inferiore a 3 m / s).
- Media velocità (velocità periferica è nell'intervallo da 3 a 15 m / s).
- Velocità (velocità periferica quantità varia da 15 a 40 m / s).
- Alta velocità (velocità di 40 m / s).
dispositivo
ingranaggio cilindrico, il disegno di seguito esposta è nella configurazione generale è composto da:
- Housing.
- Alberi.
- Cuscinetti.
- sistema di lubrificazione.
La meccanica della marcia, che ha un numero minimo di denti, chiamato ingranaggio, e con un gran numero di denti – ruota. 
montaggio
Riduttore cilindrico monostadio e installazione multistadio ha lo stesso principio, che è soggetto ad alcune regole, vale a dire:
- La superficie sottostante per la marcia deve essere liscia, in modo da escludere la possibilità di deformazione.
- accoppiamento deve esserci-allineamento montato al massimo per ridurre le forze radiali nelle estremità dell'albero.
- È vietato battere sulle estremità degli alberi come questo può portare ad un guasto prematuro del cuscinetto volvente.
- Serraggio delle viti di fissaggio allo scopo di produrre un livello uniformemente il rischio di allentamento marcia durante la successiva operazione.
Condizioni di messa in servizio
Riduttori cilindrici a due stadi, come del resto tutte le altre riduttore dovrebbero iniziare i lavori sulla base di questi requisiti:
- Le estremità dell'albero vengono rimosse dalla corrosione o sporcizia.
- Spun tappo di scarico e determinare l'assenza / presenza di condensa.
- Versare olio nel carter attraverso un filtro a maglia fine di effettuare in modo da escludere la probabilità di colpire le particelle abrasive all'interno della scatola del cambio. Così questa temperatura dell'olio non deve essere inferiore a 20 gradi Celsius.
- E 'anche desiderabile scorrere dagli alberi mano e ascoltare il lavoro della dentatura.
I principali parametri che governano la scelta dell'ingranaggio cilindrico è il suo rapporto di trasmissione e la spaziatura.
Cilindrico marce a due fasi – la variante più comune marcia attualmente utilizzato (circa 65%). Rapporti di questi meccanismi sono nell'intervallo da 8 a 40. Nei casi in cui v'è una necessità urgente di migliorare le prestazioni di una fase a bassa velocità loaded applicati agli riduttori stadio ad alta velocità biforcate.
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