forcella della bicicletta: caratteristiche strutturali e specie

forcella della bicicletta – una delle parti principali delle macchine a due ruote. Colpisce il numero di parametri dinamici. E 'essenziale per le proprietà ammortizzanti e la qualità del viaggio in bicicletta. I materiali utilizzati nella fabbricazione di detta parte, determinano la sua durata e resistenza della struttura nel suo complesso. Inoltre dipende da loro, e il peso totale del prodotto – un indicatore chiave per tutti gli appassionati di ciclismo. Ci sono molte varietà di spine. Le loro differenze sono dettate dallo scopo per il quale sono stati creati. Come si può garantire che la forcella della bicicletta è stato selezionato in stretta conformità con gli obiettivi del ciclista?

smorzamento proprietà

I modelli più vecchi sono stati dotati bici forchetta struttura rigida. Con il progresso della tecnologia ci meccanismi di ammortamento. Essi sono stati originariamente progettati per le mountain bike, poi notevolmente ampliato il suo campo di applicazione. Chi non ha un deprezzamento di forcelle sono alcuni modelli speciali. Ad esempio, una traccia o biciclette da corsa. Essi tendono ad essere utilizzato su una superficie piana, dove è richiesto un deprezzamento significativo. La differenza principale risiede nelle parti fissaggio rigido. Questa caratteristica permette per la guida per non perdere energia in altalena. Durante la produzione di loro possono essere utilizzati diversi materiali quali acciaio, carbonio, alluminio, titanio. Assorbitore forcella della bicicletta, al contrario, ha una parte di collegamento flessibile, che permette agevolmente passano le irregolarità del terreno. Il ciclista si sente meglio contatto con la superficie della ruota, in modo da non perdere il controllo sui dossi e buche.

La struttura della spina

Ammortizzatore forcella della bicicletta è costituito da due parti principali. Il primo è una struttura mobile di fissaggio esterna con l'asse della ruota. il ambiente ciclisti è comunemente chiamato pantaloni. La seconda parte è fermo. Esso è formato dallo stelo e due tubi inseriti nelle "pantaloni". All'interno della spina è un meccanismo che fornisce proprietà ammortizzanti. A seconda della progettazione dei seguenti tipi di spine:

• molla-olio;
• aria-olio;
• molla elastomerica.

Cerchiamo di li consideriamo più in dettaglio.

Spina Primavera-olio

Ammortamento è realizzato dalla molla incorporata. Damper esegue cartuccia dell'olio riempita. A causa della natura del funzionamento del sistema, tali tappi consentono di effettuare una serie di impostazioni specifiche. Allo stesso tempo, essi sono abbastanza durevole. L'aspetto negativo di detto meccanismo agisce come un grande peso che può essere fino a tre kg.

Aria-olio

A differenza del modello precedente, queste forcelle è nessuna molla. Le sue funzioni sono state rilevate l'aria contenuta nella camera stagna. Lo smorzamento rigidità dipende dalla pressione all'interno delle camere. Per pompare aria può essere una pompa speciale. Come esempio, ci sono molto comuni nel mercato degli articoli sportivi, forcelle della bicicletta Fox.

Molla elastomerica

Il meccanismo di questo tipo è costituito da una molla della forcella e un bar polimerico che funge da ammortizzatore qui. Il peso di tutta l'apparecchiatura viene fino a 2 kg. Facilità di manutenzione e una mancanza di sofisticato meccanismo composizione – questa è la differenza fra una forcella elastico a molla bicicletta. Zoom – uno dei più famosi produttori di elastomeri. Il prezzo di questo prodotto di solito non è troppo alta, il che lo rende accessibile a una vasta gamma di consumatori.