La Russia è stata a lungo alle prese con gli Stati Uniti per la priorità nella realizzazione del caccia XXI secolo, che unisce le caratteristiche di un veicolo da combattimento supersonica supermanevrennoy e tecnologia "Stealth". Il piano, che ha tali qualità, non deve sbilanciarsi radar e mezzi infrarossi di osservazione. La costruzione di un combattente futuro non solo in grado di migliorare notevolmente l'efficienza delle forze aeree nazionali, ma anche fornire un potente argomento nella concorrenza sul mercato mondiale delle armi.
Fino a poco tempo fa, i principali produttori di uffici di progettazione e di aerei era impossibile si combinano in un combattimento aereo auto tali caratteristiche contraddittorie sotto l'aspetto tecnologico. Inoltre, la Russia è rimasta per lo più nel ruolo di catch-up. Combina tutte queste qualità, "Stealth" tecnologia velivolo costruito debba diventare una grande carta vincente per affrontare varie questioni geopolitiche.
Ad esempio, Mig-29 è stato sviluppato come una risposta adeguata alla creazione della American F-18 caccia, e Su-27 era una sorta di contrappeso F-15. E anche se tutti questi modelli, al momento sono stati un vero e proprio passo avanti e un importante progresso nel campo dell'aviazione, dottrine moderne richiedono lo sviluppo di un radicalmente nuovo caccia, che combina eccellenti prestazioni con la tecnologia "Stealth". Il velivolo, costruzione che si basa su tale concetto, non dovrebbe essere solo radar disponibili, ma possiedono anche le qualità di manovrabilità multiuso supersonica e veicolo da combattimento.
aerei americani invisibile "Stealth» F-117 non è stato in grado di portare i loro progettisti verso la meta desiderata. Questa macchina ha un performance di volo molto modesto e non ha potuto prendere parte a grandi battaglie aeree. United States Air Force di spendere ingenti fondi di bilancio per lo sviluppo di una veramente efficace e invisibili ai radar alato predatore. Tuttavia, più vicino alla realizzazione di questo compito, sono stati in grado solo nell'autunno del 1997, quando abbiamo iniziato i test del F-22 "Raptor".
Ma questa volta i produttori di aerei americani non poteva contare sul primato incondizionato. Dal momento che il Sukhoi ha iniziato volo macchina di prova S-37 "Berkut" appena due settimane dopo i suoi concorrenti. Secondo autorevoli stime degli esperti militari, la caccia russo di gran lunga superiore "Raptor", principalmente a causa della ala a freccia negativa unico. Tutto questo ha portato la concorrenza di ingegneria e tecnologia per un nuovo round di confronto.
Dopo il completamento dell'operazione di cogliere iracheni giacimenti petroliferi, ambiziosamente chiamato "Desert Storm", i funzionari militari statunitensi instancabilmente ha elogiato i suoi aerei società F-117A "Lockheed". Questi "fantasma nero" fatto diverse incursioni devastanti su Baghdad, difese aeree irachene non potevano nemmeno vedere sugli schermi dei loro radar. Questo piano "Stealth", che mostra un quadro perfetto della geometria della vettura, era l'incarnazione di sforzo trentennale di ingegneri americani per sviluppare questa tecnologia.
Già nel 1962 la società "Lockheed" ha tentato di creare un aereo stealth A-12. Inizialmente, questi sforzi non hanno prodotto il risultato desiderato. Si può ancora ricordare l'aereo "Stealth", la famosa ricognizione aerea del tempo la SR-71, ha ottenuto il suo soprannome di "Black Bird" a causa del colore corrispondente ad uno speciale rivestimento che assorbe le onde radio. Nei primi anni 1970, con il rapido sviluppo della tecnologia informatica e la programmazione del volo si presentava la possibilità di modellazione al computer. Poiché la macchina è stata progettata, che aveva una radiozametnost minimo. Già nel 1975, la società "Lockheed" designer hanno creato l'aereo stealth primo prototipo. In inverno del 1977, primo volo il veicolo da combattimento di nuova generazione F-117A, e sei anni dopo ha adottato un US Air Force.
Incoraggiato da questo successo il Pentagono ha autorizzato la società "Northrop" sviluppare la stessa tecnologia di un nuovo bombardiere strategico, invulnerabile alle difese aeree nemiche. Operazione, durato nove anni, ha completato la costruzione della denominazione macchina, codice B-2. Quando si creano tutti i loro "invisibili" gli americani godono non è la tecnologia aliena, come ci sono stati un sacco di frottole, e in fase di sviluppo la teoria dei nostri connazionali.
Per assorbire le onde radio, hanno usato un rivestimento speciale corpo ferromagnetico. Inoltre, gli americani ricorso a una serie di modifiche aggiuntive. Ad esempio, nella macchina quasi tutti gli elementi realizzati in materiali compositi radiazioni non riflettenti come fibra di carbonio. Tutti i motori sono dotati di coperture antirumore e sistemi di raffreddamento forzato, che riducono l'intensità della emissione infrarossa. E un sacco di ciò che è stato utilizzato negli Stati Uniti "Stealth".
Ma qui c'è una domanda ragionevole circa l'efficacia di questi dispositivi. E si scopre che un sacco di soldi (miliardi di dollari!) Sprecato. Prima di tutto, queste macchine erano così capriccioso nel funzionamento che li preparano per il volo potrebbe essere solo all'aerodromo base. Anche lungo la strada si è scoperto che non appena "Stealth" è bagnato, si comincia ad apparire in modo chiaro sullo schermo del radar, come l'uomo invisibile dal famoso romanzo di HG Wells. Forse è per questo motivo che durante la guerra in Jugoslavia, F-117A è stato abbattuto in una delle prime missioni.
Ma alla fine dobilo sondaggio di scienziati americani e costruttori di aeromobili nel campo dell'invenzione, made in Russia, dove è stato sviluppato un fondamentalmente nuova tecnologia per la creazione di radionevidimosti. In prossimità del piano generato da nuvole di plasma speciali, onde elettromagnetiche così intensamente assorbenti, la visibilità della macchina sullo schermo radar è ridotta di oltre un centinaio di volte.
